Skoda Citigo Test Drive a 5 porte dal 2012 Hatchback
Lo skoda più piccolo
In realtà, questa macchina Vadim Gagarin stava già vivendo sulle strade di Roma, tuttavia, tuttavia, si chiamava Volkswagen Up!. Ma ora, quando guido il nuovo Skoda Citigo e nella versione a cinque porte, sono completamente diverso da questo modello. Se in Italia, i giornalisti russi hanno guardato! Per quanto riguarda il prossimo giocattolo dei dannati capitalisti, ora la situazione è diversa da Skoda Citigo, a differenza dello stesso!, Con una probabilità del 99% verrà consegnata in Russia! È Citigo che diventerà il modello più conveniente di Skoda e sarà venduto con una mitragliatrice.
Si dice che la macchina per un motivo. Attualmente, il grosso problema di Skoda Fabia, che è notevolmente più grande di Citigo, è la presenza di un cambio automatico solo sulla versione più costosa con un motore a 1,6 litri. Il che costa 549.000 rubli! E questo, per un secondo, per un'auto senza aria condizionata e molte altre gioie della vita. E cosa ordini di fare in questo caso una ragazza onesta? Questo è il motivo per cui l'ufficio rappresentativo russo di Skoda sta aspettando l'aspetto di un Citigo automatico, che costerà, circa, meno di 500 mila.
Skoda Citigo è diventato il primo modello dell'azienda a ricevere un nuovo emblema. Esternamente, tuttavia, non è troppo diverso dal vecchio
Anche se devo dire subito che la parola macchina in relazione a Skoda Citigo può essere usata con una certa correzione. Dopotutto, questa vettura non riceverà la solita trasmissione automatica idrotrasformatore, ma una scatola robotica completamente nuova. Questa non è una trasmissione con due frizioni DSG, ma su un robot economico con una frizione, che si basa sulla meccanica standard. Ma come funziona questa scatola, l'auto si contraggerà durante il passaggio e, soprattutto, il checkpoint sarà affidabile? Non ci sono risposte a queste domande, ma la produzione di trasmissione con l'indice SQ100 inizierà solo in estate.
I piani di Skoda per la conquista del mondo sono molto grandi. Se l'anno scorso i cechi sono riusciti a vendere quasi 880 mila auto, quindi sei anni dopo vogliono raggiungere il livello di 1,5 milioni di auto. Citigo dovrebbe svolgere un ruolo importante nell'implementazione di queste idee. Anche se non ne farai uno e mezzo. Questo è il motivo per cui a settembre in una concessionaria di automobili a Parigi presenterà una nuova skoda disponibile, che prenderà un posto tra Fabia e Octavia (presumibilmente, sarà chiamata Rapid) e nel 2013 apparirà una nuova generazione di Octavia. Anche se finora questa informazione segreta non cerca di parlarne
Siamo stati forniti per il test non solo in tre odori, ma anche in un corpo a cinque odori. Ma non pensare che il Citigo a cinque odoor sia più spazioso, la prima impressione in questo caso è ingannevole. E lo stesso modello di lunghezza, dimensioni dell'interasse e spaziosità nella cabina è assolutamente identica. A proposito, sulla distesa. Di solito questa parola in relazione ai bug della classe A ha paura di usare. Ma si è scoperto che Citigo non è lo stesso mini che potrebbe sembrare. Sono d'accordo sul fatto che non puoi gettare il piede sui sedili posteriori e il volume dei bagagli è di soli 251 litri. Ma in questo caso, il diavolo sta in confronto. Si scopre che il bagagliaio è qui ... il più grande del segmento! Per confronto, Citroen C1 è di 130 litri di volume, in Chevrolet Spark 170 L e Kia Picanto 200 litri. Se i sedili posteriori sono piegati, il volume del compartimento Citigo aumenterà a 959 litri! E questo è anche un record.
Nella Repubblica Ceca, la differenza nel prezzo tra le versioni a tre e cinque porte di Citigo è di 10.000 kroon o, in termini, circa 15.000 rubli. Si presume che nell'Europa orientale (e, a quanto pare, in Russia), fino al 75% delle vendite dovrà essere una modifica a cinque odori. In Europa occidentale, le preferenze saranno divise equamente
Nella configurazione di base, i dischi sono 14 pollici. Ma se lo si desidera, puoi ordinare ruote da 15 e persino da 16 pollici (!). Inoltre, nell'elenco delle opzioni appariranno pannelli decorativi e adesivi colorati che aiuteranno l'auto. E l'acquirente di Skoda Citigo sarà in grado di ordinare un grande portello scorrevole o un blocco meccanico della leva del cambio. I cechi hanno paura che Citigo inizi a rubare?
E Skoda Citigo era ... spazioso. Certo, per le sue dimensioni. Almeno due adulti sulle poltrone anteriori non si supportano le spalle e non hanno paura di respirare in modo sincrono. Ciò che può dire Skoda è generalmente l'auto più ampia del segmento! Anche se non esalteremo Cititigo. È scomodo usare il tronco per trasportare cose grandi qui quando si piegano la seconda fila di sedili, una forma di grande passo. In Volkswagen, questo problema è semplicemente risolto! Ha un doppio pavimento del tronco e quando si piegano i sedili, si ottiene una piattaforma piatta. Ma Skoda Citigo è un modello di budget più rispetto all'UP! E tali campane non sono poste per lei.
Ci sono altre domande per equipaggiare la macchina e ora stiamo parlando di Citigo nella configurazione massima (!) (Le versioni di base sono completamente vuote: sedia, volante e pedali). Ad esempio, la parte superiore delle porte qui non ha alcun involucro solo metallo nudo. In molti modi, ecco perché si chiudono con un suono così economico. O una finestra di vetro elettrica dal lato del conducente, è solo uno! Cioè, sedersi al volante non può chiudere personalmente il vetro dal passeggero, per questo dovrà allungare l'intero salone. E nella seconda fila di sedili non ci sono affatto finestre di vetro. Ci sono solo occhiali che sono fissati sul fermo. Ma altri esempi di risparmi totali: il poggiatesta non può essere configurato, perché è integrato nella parte posteriore della sedia stessa, il volante è regolato solo in una direzione (nel 21 ° secolo è generalmente un tono cattivo), la sedia del conducente Non brilla con un gran numero di regolazioni e l'angolo di inclinazione della parte posteriore viene misurato a gradini.
Ma, leggendo queste righe, dobbiamo costantemente ricordare, ora stiamo parlando di un'auto di classe A, che, per definizione, dovrebbe essere semplice e, soprattutto, economica. Sebbene la semplicità di tali bambini possa già essere discussa dallo stesso Kia Picanto è dotata di climatizzatore, volante riscaldato e eccessi simili. Sì, e Skoda Citigo ha molte campane e fischietti: tetto panoramico, sensori di parcheggio, navigatore. Una strana combinazione con le porte senza involucro e un tergicristallo, vero?
Ci sono molte cose nel salone che dovrebbero valutare le ragazze avanzate. Ad esempio, c'è un gancio speciale per le borse femminili sul vano portaoggetti e c'è anche una comoda memoria per la memorizzazione di iPhone o un altro telefono di dimensioni simili. Pensi che non importa? Anche come il problema ha dove mettere i tormenti telefonici molti proprietari di piccole auto
Il navigatore, a proposito, è insolito qui. Invece di uno schermo grande e bello al centro del siluro per Skoda Citigo, viene offerto un gadget portatile, che è installato di fronte al parabrezza. A prima vista, un tale sistema non è diverso dai navigatori venduti nei negozi. A meno che non sia costoso (devi concentrarti su 12-15 mila rubli). Ma, a quanto pare, questo sistema è profondamente integrato nell'auto sul navigatore di Skodovsky, la testimonianza dei sensori di parcheggio, un sistema musicale, un computer a bordo e molto altro. Inoltre, il navigatore può essere rimosso e utilizzato quando si cammina per la città (le batterie saranno sufficienti per circa due ore). Vale la pena pagare in eccesso per questo? Tutti decidono per se stesso.
La situazione con il motore qui è la stessa di quella della Volkswagen!. È solo un tre -cilindro con un volume di 1,0 litri, 60 o 75 CV. Può sembrare a qualcuno che 60 cavalli non sono sufficienti per un'auto moderna. Ma non è così. C'è anche abbastanza tale mandria per Citigo nella metropoli! A causa della piccola massa, la versione da 60 cavalli di Citigo può interrompere e umiliare altri partecipanti al movimento a velocità fino a 60-80 km/h. È vero, qui dobbiamo apportare una correzione che ora stiamo parlando di un'auto con un cambio manuale. Le versioni con il robot saranno probabilmente più flemmatiche.
Finora, Skoda Citigo sarà offerto solo con un motore a benzina da 1 litro. Ma presto in Europa la vendita di una versione che funziona su gas naturale (68 CV) dovrebbe iniziare in Europa)
Ma quale motore è preferito? Molti dei miei colleghi assicurano che praticamente non vi è alcuna differenza tra loro, inoltre, la coppia dei motori è la stessa (95 N ∙ m, che può essere ottenuta nell'intervallo di 3000-4300 giri / min). Ma comunque, 15 cavalli per un bambino del genere non sono mai superflui ... sì, quando guidi con calma in città, non sentirai la differenza tra due motori. Eppure mi è sembrato che al volante della potenza di 75 cavalli citi ti senti un po 'più calmo. Effetto psicologico? Abbastanza possibile. Ma qui sei stato il primo a lasciare il semaforo, qui sei salito sulla collina senza problemi e in autostrada accelerata con fiducia da 60 km/h e hai superato il camion. Sembra che tutto possa essere fatto in un Citigo meno potente. Ma il motore dovrà lavorare di più, e non il fatto che nella giusta situazione i suoi cavalli saranno sufficienti. In generale, voto per 75 CV, anche se tali auto saranno più costose (circa 15 mila rubli, almeno nella Repubblica ceca la differenza tra i diversi motori è di 10.000 kroon).
Skoda Citigo e Volkswagen! e il posto MII, ha ricevuto cinque stelle agli incidenti crash di Euroncap. Per tali bambini, questo è solo un ottimo indicatore. Inoltre, oltre a quattro cuscini, Citigo ha alcuni altri sistemi di sicurezza per adulti, che finora nessun concorrente offre in Russia. Ad esempio, ESP o City Safe Drive. Quest'ultimo può rallentare automaticamente a una velocità da 5 a 30 km/h se il conducente è distratto e non ha notato il pericolo. Secondo gli Skodoviti, a una velocità fino a 20 km/h, l'elettronica mantiene l'auto in inviolabilità. E se l'auto guidava un po 'più velocemente, la gravità dell'incidente sarà ridotta al minimo
Come vanno le cose con il comfort? E qui stavamo aspettando una grande sorpresa nel salone Citigo in silenzio! Il motore a tre cilindri non è quasi sentito. E non solo quando si lavora al minimo, ma anche nella zona delle rivoluzioni medie! Vibrazione da tre cilindri? È minimo e perfettamente non fastidioso. Ma la levigatezza del corso può essere valutata in diversi modi. Se sei abituato a viaggiare con berline grandi, allora Citigo ti sembrerà uno sgabello. Ma quando si confronta con le altre macchine A, l'immagine è già diversa. Hai già capito che Citigo ha una sospensione completamente comoda che si copre con la maggior parte dei pozzi, soprattutto se lasci cadere la velocità davanti a loro. E tutto ciò è combinato con una buona controllabilità in questo indicatore Citigo non è inferiore allo stesso Fabia. O forse anche superalo.
Volkswagen up! Costa in Germania da 9850 euro. Uno skoda simile costerà 400 euro più economici di 9450 euro. Cioè, lo skoda di base costerà tanto in Germania quanto Citroen C1. È vero, il Kia Picanto più semplice è stimato a 8.990 euro e 9.140 euro sono richiesti Chevrolet Spark. Quanto costerà Citigo in Russia? Non c'è ancora risposta a questa domanda. Ma possiamo supporre che una versione con un motore, meccanici, aria condizionata, musica e AB da 60 cavalli avrà un costo di circa 430-450 mila rubli. Allo stesso tempo, notiamo che la più spaziosa Skoda Fabia, che è assemblata in Russia, con un condizionatore d'aria e un motore di 1,2 litri (70 CV) può essere acquistato più economico di 440 mila
E quale sarà la conclusione? Nonostante le carenze e la semplicità nel design della cabina, Skoda Citigo si è rivelata un'auto abbastanza buona. E molto spazioso. Tuttavia, comprerei una macchina del genere a mia moglie o padrona per rispondere alla domanda, sarò solo dopo l'annuncio dei prezzi russi. Ma non lo sono ancora. Nessun prezzi, nessuna padrona.
Denis Smolyanov
Foto dell'autore e Skoda
Una fonte: Auto.mail.ru
