Test Drive Seat Ibiza Cupra dal 2009 hatchback

Emozione con labalas.

Il nastro dell'autostrada ad alta velocità vola sotto le ruote da 17 pollici. Ma capisci che questo gioco giocoso è solo noioso sulla tela di asfalto perfetta. Quello che chiede di essere ritagliato all'uscita più vicina! Giochiamo dove la serpentina di montagna dove dovrebbe essere girata! È difficile non essere d'accordo con lui. Qualcuno, e Ibiza Cupra sa un sacco di tali percorsi!
Capisco a chi, dubita di dubitare dell'aspetto del nuovo Ibiza, lo era, diciamo, nelle impressioni non vuote di come la macchina si è comportata nelle versioni di base. Solo l'aspetto lo spinse alle aspettative di esso, le porte! O lui? Ibiza Cupra per il personaggio non è una ragazza! Piuttosto, un ragazzo vivace, un bambino, accusato di scherzi e avventure. E l'attributo non ha glamour: carbonio, vestire etichette in pelle ed etichette ovunque! Copertura nera sull'assunzione dell'aria del Cupra! Posteriore sotto l'icona del sedile CUPRA! Aprire la porta del sedile, soglie, scudo strumenti, selezione selezione DSG CUPRA, CUPRA, CUPRA!
La dura famiglia Volkswagen Iko Spallards ha ottenuto un campo di autoespressione di emocione, emozione. Itot lo è tutto! Attrezzatura iconica infinitamente leggera, ispirazione. Non sono colori noiosi. C'è un colore del sangue, blu almeno messo immediatamente i vasi, le arance rosse saranno chiamate, gialle così per lui, Kuprovsky, nativo! È anche così bianco o grigio scuro, che sembrava neutrale all'emozione, che sembrava essere neutrale!
Bagel paffuto, simile a una forma troncata e multifattori di finitura dei giochi per computer, in mano. I dispositivi che riposano su frecce a metà tempo si svegliano in pozzi profondi, gestire il DSG cade piacevolmente nel palmo, per essere dimenticato presto per molto tempo. Mentre siamo lontani dall'autostrada, sul segmento di una vecchia autostrada abbandonata, petali submissivi robusti. Eh, forse era necessario andare con tutti? Lì, dove le tracce delle sezioni speciali della Rally Catalogna? No, c'è troppo perfetto, e qui l'asfalto non è rispecchiato, e il fango è già a turno.
Cercando in qualche modo, soprattutto per noi. E il nostro ragazzo non ha paura di macchiare una tribù alla moda! Le ruote sono grandi e un motore a due chand a due chand da 1,4 TSI del 180, non ha fretta di girarli anche con un sistema di stabilizzazione disabilitato. Sì, e no! L'accelerazione è ottimale non pressata e non tenta di trasferire la potenza in pneumatici fischietti, ma inizia a portare a trasportare un divertimento attivamente per trascinare. Sono convinto che in modalità sportiva, una casella a due frizione continua onestamente fino a tagliare (nel convertitore, si sforza di passare da 3400 a 4500 giri), e di nuovo in modalità manuale. Facendo clic sul petalo sul rotelle. Nell'accelerazione della CUPRA non cerca di sfuggire alla traiettoria (grazie alla simulazione elettronica del blocco XDS), la sospensione funziona bene irregolarità. Fai clic su Giù davanti alla svolta ripida è ora è il momento di notificare i freni. Sono buoni, ma la sensazione di prima presa, il primo morso stesso è un po 'livellato. Ma sostituisce un rallentamento sicuro, più che sufficiente per una macchina leggera. E tu spingi un po 'più forte ed è qui, una gustosa deriva dell'asse posteriore leggera, avvitando CUPRA corta a turno e simile a POLO GTI.
Sì, i confronti non possono essere evitati. Sicuramente, in confronto diretto, queste auto saranno molto vicine in termini di caratteristiche. Ma ecco il fatto che le emozioni di Ibiza Cupra possono dare molto più dei loro compagni di classe, il dubbio provoca poco. Lei ha un card di emocione auto!
 
 

 
 

Una fonte: Automobili