Seat Altea FreeTrack Test Drive dal 2007 Minivan

Seat Altea Freetrack: crossover straordinario

Mentre la maggior parte dei concorrenti formali rimuove notoriamente la crema dal preriscaldato e continua a far crescere il mercato, inizia solo a lottare per un posto sotto il sole russo. Il suo successo o fallimento determinerà se il produttore ci verrà trasmesso perché e, soprattutto, chi ha bisogno di tale modello. Sedile altea freetrack.
Non c'era crossover di sedili nella linea. Ora è. Come base, gli spagnoli hanno preso la versione allungata di Altea Compact, fornita con un motore potente, tutta la ruota a trazione e, infine, ha aumentato il gioco della strada. Quindi, un nuovo giocatore è apparso nel segmento popolare.
Ma come la stampa automobilistica non la chiama: lo sport compatto, il crossover di famiglia e persino il minivan. Sebbene la seconda parte del nome sembri essere chiaramente caratterizzata dallo scopo della macchina: freetrack significa muoversi liberamente lungo le strade di diversa qualità. E la sua principale caratteristica generale del gioco stradale in 185 mm. 40 mm in più di quello della città Altea XL.
Perché è difficile chiamarlo un crossover? La linea del cofano continua praticamente la linea del parabrezza, insieme creano un aspetto caratteristico più probabile per il minivan. Non puoi discutere con lo stereotipo: dopo tutto, i crossover a noi familiari dalla terminologia del carico sono incappucciati. E poi tutto si è confuso! Seat ha creato un moncone quasi singolo, e persino sport e persino familiari: gli spagnoli posizionano i loro modelli come sport e famiglia
Le differenze nella progettazione esterna di freetrack e altri posti sono difficili da trovare. Dietro il crossover si trova Toledo, un po 'più in là, ancora oltre il donatore Altea XL. Grove questo quattro passati in città non capirai che una delle auto è destinata non solo alle strade di asfalto.
Le caratteristiche degli interni sono diverse. Sebbene il cruscotto e la console centrale siano diversi da simili in Altea XL o Toledo nel colore principale. Inoltre le differenze nelle piccole cose, come la forma della maniglia del checkpoint. E anche nella massima configurazione (è l'unico in Russia), il crossover ha un intero set di cassetti sotto il soffitto e quest'ultimo nasconde i passeggeri posteriori sulla strada può guardare il DVD.
A Freetrack piacevano i sedili con supporto laterale tangibile (dopo tutto, 200 CV presuppone un modo di guida aggressivo). Il volante qui è molto paffuto, e anche con addensamenti sotto la presa per me non l'opzione più comoda. La console con un sistema audio e un successo separato del progettista di climatizzazione, anche se sarebbe ancora meglio per me continuare in modo che fluiva senza intoppi nel tunnel centrale.
La trazione per tutta la ruota di Altea FreeTrack fornisce un haldex elettro -hidraulic multi -Disc. Nel caso di scivolare le ruote anteriori, l'asse posteriore è collegato, in normali condizioni stradali l'auto è guidata sulle ruote anteriori. Il sistema Haldex è installato su molti modelli moderni, tra cui Crossover - Freelander II, Ford Kuga, Gruppo VW All -Wheel Drive VW.
Riempimento tecnico Altea freetrack Volkswagen. Ad esempio, un motore TFSI da 200 cavalli da 2,0 litri; Probabilmente una dozzina di modelli di gruppo VW hanno lo stesso. Anche il cambio meccanico a sei velocità non è una curiosità. A proposito, (o meglio la mancanza di trasmissione automatica) è un evidente meno per il modello. I crossover sono preferiti con le mitragliatrici
Tuttavia, nella prova e il sedile meccanico a trazione integrale lascia un'impressione approfondita. Auto succosa e intera; e 200 litri. Insieme a. Per un'auto che pesa meno di una e mezzo tonnellate, questo è più che sufficiente. L'accelerazione in una vasta gamma di rivoluzioni risulta essere impressionante sia seduta in macchina, sia coloro che viaggiano nelle file vicine.
Ma ci stiamo spostando dalle stelle di fronte alla strada piatta da percorrere. Sullo standard Altea non puoi andare qui, ma non hai dimenticato dal corpo a terra 185 mm!
La cattura di alimentazione elettrica funziona in modo molto intelligente e il controllo, anche in curve ripide alle massime velocità, non deve rubare problemi. La sospensione ingoia irregolarità, ammorbidendo significativamente i colpi del corpo spiacevole. E l'oscillazione è piccola, sebbene i rotoli, ovviamente, siano più delle versioni della città! Clear Gear Shift, non ci sono freni intelligibili, Freeatrack non lo è ciò che non è male è molto buono! Auto luminosa!
Ma - un motore, una scatola, una attrezzatura quando ci saranno ancora auto con una macchina automatica, un diesel a 140 cavalli, un disco sulle ruote anteriori? L'ultima versione potrebbe non essere così rilevante in Russia, ma i primi due sono probabilmente.
E, soprattutto. Debuttante di Altea Freetrack nel segmento crossover. La prima generazione del modello. Sedi in generale un nuovo arrivato nel nostro mercato. È troppo sorpreso che i miei interlocutori (automobilisti con esperienza, ma non i fan del settore automobilistico), avendo imparato che questa volta ho testato, mi hanno fallito con domande. Il primo di ciò è stato: che cos'è?

Testo: Philip Berezin
Foto: Ostanin romana

 
 
   
   
 

Fonte: Wheel Magazine [agosto 2008]