Test del simbolo della Renault Drive dal 2008 Berlina
Si tratta della pelle
Alcuni anni fa, dopo il debutto di Logan, pochi dubitavano che i giorni del suo predecessore ideologico e l'attuale concorrente del simbolo fossero numerati. Ma il francese calcolante non pensava nemmeno di scartare un modello, che in dieci anni riuscì a incantare 600.000 acquirenti. Dove faremo la vita?
Come è riuscita a farlo con un tale aspetto una domanda, che era diventata a lungo retorica. Ovviamente, il parente turco della generazione precedente di carte Trump era peggio di una magnifica poppa, che nascondeva un super -FITT (più del cinque BMW, tra l'altro). La macchina non si rompeva, era economica e resistente e costò denaro accettabile. Ma se questo caposquadra attraversasse i clienti anche in una maschera simile, pensavano a Renault, allora perché non avrebbe abbellito la pelle?
E ora, per favore, è uscita una piccola cosa completamente francese. Nel profilo, ricorda in qualche modo il predecessore, ma davanti e da dietro, non sull'IoT. I fari sfaccettati elubicati, forse leggermente grandi, ma alla moda strisciati nel cofano e nelle ali, come baie con acqua zaffiro sulle rive rocciose del Mar Egeo, dove, in effetti, l'abbiamo incontrata. Individuabile in passato il gonfiore ha lasciato il posto a lati facciali rigorosi. La cosa principale, il feed è diventato molto più grazioso e proporzionale, a quanto pare, per creare un tronco separato sia spazioso che carino allo stesso tempo. A prima vista, puoi vedere: a differenza di molti concorrenti, tra cui lo stesso Logan, la vita del simbolo è davvero dove è necessaria e non sotto la gola.
Ma i francesi sono i francesi, al fine di non spendere soldi extra per il lancio del modello in produzione, né il telaio né il telaio interno dell'auto sono quasi cambiati. Ma ad esempio, le finestre triangolari sono apparse nelle enormi posterie posteriori del corpo e il simbolo sembrava più, più solido. Tutto in una piccola Renault è ora completamente in vizio, compresa la sicurezza. Gli elementi di potenza del corpo sono realizzati con acciai in lega di forza diversa e persino con deformazione programmabile. Per una piccola auto che non proteggerà la massa e il volume, la circostanza è molto importante.
In generale, sono anche un po 'dispiaciuto che non sia stata chiamata vita. Sotto questo elegante nome, il bambino è riconosciuto in Nord Africa, per il quale, oltre all'Europa orientale e centrale, è prevista la novità. Dopotutto, toccare la vita è molto più piacevole che al simbolo di qualsiasi cosa. Sebbene Grace e, a quanto pare, la fragilità delle sue maniglie delle porte di plastica provoca alcune paure. Bene, controlleremo. Dopotutto, la nostra conoscenza della novità non è su liscio autostrade francesi, ma nelle vicinanze della città di Bodrum. Ha un enorme successo: le strade in Turchia erano simili alla nostra Autobahn e Scrivere sono scomparse.
Originario di Bursa
La produzione di Klio Simvol è iniziata alla fine del 1999 nella fabbrica Oyyak-Reno nella città turca di Bursa. La società è costata la sua costruzione in 112 milioni, su cui lavorano 3800 persone, forse lavorando in due turni, per produrre 160 mila auto all'anno. Sono stati spesi 100 milioni e 26 mesi per lo sviluppo di un nuovo simbolo. Non solo gli elementi del corpo e la sospensione del modello precedente, ma anche la tecnologia di progettazione, presa in prestito da Nissan, ha contribuito alla tecnologia di Nissan inaudita.
La sospensione inizia e vince Solo dischi di cast da 14 pollici, calpestano in gomma di alto profilo, sebbene ci siano più alla moda, da 15 pollici. Non c'è dubbio su nessun pneumatico e strutture difficili della sospensione. Tutto è estremamente semplice, come era prima: McEferson davanti e il raggio di torsione trasversale, tuttavia, con molle di rigidità variabile sul retro. Ecco la prima sorpresa: su un tale asfalto, l'auto dovrebbe chattare come una palla da ping-pong, ma il simbolo della luce non è quasi soggetto a fluttuazioni. Ma nella cabina ce ne sono solo due, e anche allora davanti e un tronco da 506 litri è vuoto.
Wow pochi minuti fa, seduto al volante, stavo pensando a un cuscino che mi ha aiutato a salire su una sedia dell'aereo senza pregiudizio sul retro. Nell'aspetto, sebbene il velluto nella configurazione più costosa, piccoli sedili senza un profilo chiaro non erano affatto impressionanti. Ma ora, dove le auto vivaci sono a malapena intrecciate in autostrada, lascio audacemente il simbolo con l'andatura più sveglia. E non sento il minimo disagio, anche volando per la polizia di Bedridle. E loro, devo dire, in Turchia molto più bene, più bene del russo. Sicuramente meglio di una sospensione configurata per quel tipo di denaro, forse, non si può trovare.
Di Plains, non di Hilles La semplicità, come sapete, non è buona in tutto. E se, quando si accende la fila dispari della buona vecchia trasmissione manuale a 5 marce, non provo le minimi difficoltà, allora non è sempre possibile scendere da esso alla seconda o quarta marcia, e ancora più rapidamente , non è sempre possibile. Sì, i proprietari della versione con una trasmissione automatica adattiva a 4 velocità saranno più fortunati. Sebbene abbia le sue caratteristiche.
La pari e dritto passa in una prolungata aumento con curve ripide, durendo ulteriormente sulle montagne. Tuttavia, il volante non si rompe dalle mani e la poppa non si getta da parte dal punto di vista della controllabilità che il bambino si comporta perfettamente. Ecco la terza marcia, solo la macchina, invece di cambiare senza intoppi, la tira verso l'ultima. Perché stai salvando tutto, ho bisogno di un momento in montagna! Trasformare nei cuori del pedale del gas, sperando almeno così per stimolare la trasmissione automatica. Clicca, mangia! Ma perché è stato necessario aspettare la situazione quando, tranne la prima, nessun'altra trasmissione è adatta?
Tuttavia, sto facendo uno sconto che la scatola non ha ancora avuto il tempo di abituarmi e le montagne non sono il suo elemento. Come opzione, considero anche il fatto che il motore da 1,4 litri sia l'unico che è ancora in Russia è progettato per un giro in città. Tuttavia, entra con questo con questo a Mosca con un non clining per Natale sulla gelatina inferiore, ma ad un certo punto ho capito: è più probabile che non la debolezza del motore di 98 forze per tonnellata di massa quasi equipaggiata, ma quella L'acceleratore è notevolmente risolto. In effetti, con qualsiasi scatola, l'auto in linea retta va molto bene e sugli ascensori devi solo imparare a smaltire 127 nm di coppia, aggiungendo velocità a 3750, dove la brama è massima.
Scendendo con una griglia sulla meccanica, ho appena rilasciato il gas, lasciando acceso la seconda marcia corta (c'è la stessa opportunità nella trasmissione automatica, se si mette il selettore in posizione 2) e la macchina, come se con L'aiuto di Hill The Assist, è andato senza intoppi ai Giardini Orange senza una sola stampa per il freno.
Solo per soldi
Forse ho dimenticato che il simbolo deve essere costantemente tenuto in buona forma, solo perché molto in cabina sembra molto più vecchio del budget Supermini. La finitura a due colori del pannello frontale è rigida, ma con inserti in metallo, climatizzatore, volante per impugnatura e tradizionali interruttori del volante rotante con fissazione chiara per Renault. Una presenza tra loro anche che è responsabile della gestione della musica suggerisce che il simbolo si è sbarazzato del budget. È vero, tutti i miei elogi riguardano il privilegio più avanzato. Nella versione di Otchent, non aspettare nulla come un obiettivo come falco, e nell'aria esplicita sarà.
I pulsanti più comunemente usati sono resi più grandi del resto sono convenienti. Ma i titolari per i contenitori limitano l'altezza di bottiglie o lattine
Le sedie non hanno unità elettrica. Ma la loro forma universale non forza spesso le loro regolazioni meccaniche
Per quanto riguarda l'ergonomia, il predecessore non era poi così male. Ma non mi è ancora chiaro perché fosse necessario contrassegnare il tachimetro fino a 250 km/h e privare il tachimetro della zona rossa per il bene della gamma in bianco e nero dello scudo. Naturalmente, è presente l'automazione del taglio della fornitura di carburante alla massima velocità, ma mostrami almeno un'istruzione per il funzionamento dell'auto che si dice al riguardo. O un temperamento colererico non è posto per l'acquirente del simbolo?
I pulsanti dei finestrini posteriori non vedrai immediatamente tra i sedili anteriori. Ma un bambino piccolo non raggiungerà
Un divano piccolo ma morbido è progettato per tre bambini o due adulti
Il maglione tra il salone e il tronco limita l'altezza del carico lungo con la parte posteriore piegata del divano, ma rende il corpo più difficile
Un posacenere nella porta sul retro non è la migliore decorazione. Inoltre, è piccolo e plastico
Una valigia, uno zaino e una borsa da strada sono stati persi in un enorme bagagliaio. Il suo volume è di 506 litri e la larghezza è di 110 cm. Un piccolo gigante di carico di grandi dimensioni!
Affascinato, stregato
Tuttavia, il personaggio aggressivo non è mai stato tra le virtù del simbolo. E i suoi fan di un magazzino completamente diverso di auto hanno scelto, calmo, ragionevole, magro. I designer di Renault hanno deciso di illuminare le loro vite, offrendo un'auto molto più carina in apparenza. L'incredibile Clio-Fall, lasciando cadere una pelle di rana, si trasformò se non nella principessa, allora certamente in una ragazza alla moda e moderna capace, lavorando, non capricciosa. Con tutto il resto, incluso un personaggio modesto, puoi venire a patti.
Sebbene nella gamma di motori francesi prodotti in Turchia esiste un potente motore da 1,6 litri. Purtroppo, è meglio dimenticare di lui, mentre c'è un Logan sul mercato, ma puoi contare su un diesel di trazione nel prossimo futuro. Ma un simbolo di benzina da 1,4 litri è un'offerta piuttosto redditizia. I principali concorrenti della versione base per 371 275 rubli. Aveo ad un prezzo di 371 300 rubli. Sì, la berlina pejo-206 dell'Assemblea iraniana (368.000 rubli) è venduta con noi relativamente recentemente, e quindi non può discutere con l'autorità di una piccola Renault, dietro le cui spalle sono otto anni in Russia. Spettri, enfasi e cinesi sono ancora più economici. Ma è improbabile che li tengano in considerazione. I primi due a causa dell'antichità, del resto, purtroppo, di qualità. Se qualcuno dice, dicono, e il simbolo è un vecchio ben dimenticato, risponderemo: ma è bello guardarlo.
Nudo con una mitragliatrice, specialmente per la Russia
Il simbolo inizia con 371.275 rubli. E un caso unico! La versione quasi vuota dell'otent (con un singolo cuscino, blocco centrale, conformità completa laterale, finestre elettriche anteriori regolabili nell'angolo di inclinazione con un amplificatore e una protezione in acciaio del basamento) con trasmissione automatica per 400.275 rubli . Naturalmente, una macchina del genere si adatterà solo alla più senza pretese. Aggiungendo 53 mila, riceverai espressioni esterne e convenienti più eleganti con aria condizionata, pacchetto elettrico e persino musica. Un altro supplemento di 30.000 persone richiederà un privilegio per il climatizzatore, cerchi in lega, cuscini laterali e un riscaldamento molto desiderabile dei sedili anteriori nelle nostre condizioni. Come nel pan di zenzero, la macchina in qualsiasi versione costa 29.000 rubli.
Simbolo Renault 1.4mt (AT)
dati comuni
Corpo, numero di luoghi/porte
Berlina, 5/4
Massa equipaggiata, kg
980
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4260x1640x1143
Base, mm
2470
Front/Back, MM Track
1406/1385
Spazio stradale, MM
140
Velocità, km/h
185 (180)
Accelerazione 0-100 km/h, con
11.5 (13.9)
Consumo di carburante, l/100 km
5.4/9.9 (5.8/10)
Il volume del serbatoio del carburante, l
cinquanta
Motore
Posizione
Frontale trasversalmente
Disegno
4 cilindri, in linea, 16 valvole
Volume di lavoro, smz
1390
Potenza, L.S. A RPM
98/6000
Coppia, KGSM a RPM
12.7/3750
Telaio
Unità di azionamento
Sulle ruote anteriori
Trasmissione
5 (4) -st. meccanico (automatico)
Sospensione:
molla
davanti
Indipendente, come McEferson
dietro
Mezzo dipendente, lavorando per torcere e trasversale
Timone
Tipo reelenico con servosterzo idraulico
Freni anteriore/posteriore
disco/tamburo
Pneumatici
175/65 R14
Macchina
da 5.11 rubli/km
+
Sospensione meravigliosa; buona gestione; Prezzo competitivo
-
Scarsa attrezzatura di base; lavoro sfocato di cambi
Kirill Savchenko, foto dell'autore
