Test del simbolo della Renault Drive dal 2008 Berlina
Puntato piccolo
Che tipo di trucchi sono gli esperti di marketing di preoccupazioni per auto straniere per il bene di creare una macchina economica per i paesi in via di sviluppo! Tuttavia, la mossa più popolare di semplificazione di un modello esistente. Il risultato degli sforzi dei designer diventa spesso prodotti estremamente non estetici come il simbolo della Renault. Tuttavia, nonostante l'assurdità esterna, ottengono popolarità. Il simbolo di Renault Clio è apparso nel 2000 (due anni dopo l'auto è stata ripristinata e allo stesso tempo ha ridotto il nome al solo simbolo) è stato adeguato alle richieste di un tipico consumatore dal paese del terzo mondo così chiamato. Gli acquirenti locali adorano le berline? Capisci: il tronco era letteralmente attaccato alla berlina (inoltre, da un punto di vista estetico). Bene, i consumatori coltivati \u200b\u200bpreferiscono che i prezzi delle auto siano bassi? Lo faremo, dispiegheremo solo la produzione in alcuni paesi con manodopera economica. E i francesi scelsero la Turchia e successivamente la Russia. Il risultato è stato una berlina a quattrodoor relativamente economica e piuttosto moderna. Ma è davvero l'auto di cui i russi hanno bisogno?
Entely Symbol non chiamerà né Etiopus, né ungherese, né il russo: il tronco sembra solo ridicolo, come se un amante della messa a punto artigianale facesse un manichino dal cartone e lo incollasse alla quinta porta! Ma questo corpo estraneo ha una capacità non realistica: puoi spingere i bagagli di 510 litri lì! Per le berline di questa classe, questo è quasi un record. Ma il salone non è affatto soddisfatto della distesa: al suo interno c'è un Clio Classe B, non più e non meno. Per quanto riguarda il design, è abbastanza piacevole (ovviamente, va notato che di tanto in tanto è stato aggiornato e le macchine dell'anno di produzione sono molto semplici: alcuni non hanno un compartimento di guanti!) I materiali della finitura sono abbastanza accettabili: ovviamente, che se apparissero anche in Mercedes-Benz C-Klasse, sembrerebbe francamente deriso sul marchio, ma nella classe di budget è al loro posto
(Sarebbe errato chiamare i materiali economici, se non altro perché l'auto stessa è anche, in effetti, a buon mercato). Non c'è nulla di cui lamentarsi in termini di ergonomia: l'auto è semplice, non gravata da varie lozioni, eppure i pulsanti esistenti sono facilmente disponibili. Tuttavia, l'attrezzatura è scarsa: puoi contare solo sulle finestre elettriche anteriori e su una radio semplice. Ci sono abbastanza poche auto equipaggiate, ad esempio, condizionatori d'aria. Ma non ci sono problemi con il corpo, dal momento che non ha paura della corrosione e l'elettricista è abbastanza affidabile, sebbene siano ancora possibili rari fallimenti. Ad esempio, un immobilizzatore a volte si è rotto nelle prime auto prodotte, e in seguito a volte si avverte ancora una malattia che ha ancora familiarità con la Renault 19, l'illuminazione della targa viene bruciata.
Sul simbolo, una macchina abbastanza piacevole: un peso basso promuove una buona dinamica, che provoca i proprietari a una guida piuttosto energica. Allo stesso tempo, l'auto è preghiera, manovrabile (lo farebbe, perché è stata creata sulla base di Clio ed è stato considerato un groovy dal momento della nascita). Inoltre, la sospensione è piuttosto morbida ed energetica. Ma è particolarmente buono che sulle nostre strade rotte sul simbolo puoi viaggiare con sicurezza: il fondo è completamente chiuso da fogli d'acciaio che proteggono i tubi del freno e la banda del basamento, inoltre, l'autorizzazione della strada del bambino è abbastanza degna di 165 mm! È così che l'auto è stata preparata per il funzionamento in Russia e fa piacere. Sul mercato russo ci sono simboli con motori da 1,4 litri di due tipi: con GBC a 8 e 16 valvole
(Il primo sviluppa una capacità di 75 CV, la seconda fino a 98). Entrambe le unità di potere si sono affermate bene nel nostro paese: hanno proprietà di trazione decenti e sono piuttosto senza pretese. Manutenzione pianificata (sostituzione del filtro olio e olio, nonché candele), è consigliabile eseguire ogni 15 mila km (tuttavia, l'intervallo di cambio dell'olio è consentito e ridotto peggio), mentre ogni 60 mila km dovrebbe cambiare la cinghia di distribuzione con rulli e un mucchio e una cinghia di trasmissione di unità ausiliarie. A proposito, un motore a 8 valvole può richiedere una sostituzione della pompa. Un motore meno potente soffre della qualità del nostro carburante: gli ugelli sono rapidamente intasati e ogni anno non interferiscono con il lavaggio. Allo stesso tempo, va notato che, a differenza di un motore a 16 valvole in un'unità più semplice, è necessario periodicamente (una volta di 80-100 mila km) 
lacune termiche delle valvole. Coloro che preferivano un motore più potente non vale la pena riguardo al funzionamento dei sistemi di iniezione e di distribuzione del gas, ma alcune caratteristiche del funzionamento dovrebbero essere prese in considerazione. Come nel caso del modello senior Megane, a causa della mancanza di tag, è difficile impostare le fasi quando si sostituisce la cintura di temporizzazione (pertanto, questa procedura può essere affidata solo agli specialisti della Renault) più spesso bobine di accensione esagerate. Le scatole nella maggior parte delle macchine sono meccaniche (le macchine automatiche a simbolo sono apparse relativamente di recente). Non forniscono problemi speciali: non è necessario nella sostituzione periodica dell'olio, sebbene se lo desideri o con lo stato di lubrificazione appropriato, questa operazione può ancora essere eseguita. Clutch vive anche per un po 'di tempo (120 mila km con un funzionamento normale, lascia senza problemi). L'unica osservazione: è necessario monitorare le condizioni delle guarnizioni dell'olio, poiché i cambi in Renault tradizionalmente non amano l'olio di scarsa qualità o il suo livello troppo basso.
La sospensione (per l'invidia dei proprietari di altre Renault) ha un resistente e resistente, non era senza motivo che l'auto sia stata finalizzata con l'aspettativa di funzionamento in condizioni difficili. Se ti muovi più o meno ordinatamente, per diversi anni non dovrai acquistare parti per la sospensione! Ad esempio, le boccole dello stabilizzatore della stabilità dei rettili, i supporti a sfera e le aste dello sterzo vanno fino a 100 mila km senza alcun segno di malessere. Gli ammortizzatori servono circa lo stesso. Gomma -cerniera di metallo in sospensione a volte resistono a 150 mila km. Non ci sono lamentele per i freni: i pad anteriori molto probabilmente passranno trentamila (nonostante il fatto che i dischi siano due volte più durevoli) e quelli posteriori potrebbero non richiedere la sostituzione e chilometri di centomila (poiché i meccanismi di tamburi lo sono installato qui). 
A volte, per il bene del risultato desiderato, non voglio superare il mio. La berlina costruita sulla base della berlina Clio Compact dimostra chiaramente che per motivi di praticità, affidabilità, sentimenti di fiducia su strade cattive e comfort (specialmente quando tutto ciò è offerto a un prezzo così piacevole), vale la pena chiudere gli occhi a un aspetto non estetico e sulla mancanza di prestigio. Se, quando si sceglie un'auto, un ruolo da spettacolo non svolge un ruolo decisivo, un simbolo usato può essere considerato in modo sicuro una delle migliori soluzioni al problema dei trasporti per il rappresentante della classe media russa. Alcune caratteristiche
Tipo di berlina del corpo
Il numero di porte 4
Somma dei luoghi 5
Lunghezza 4171 mm
Larghezza 1639 mm
Altezza 1437 mm
Base ruota 2470 mm
Spazio stradale 165 mm
Accelerazione a 100 km/h* 11.2 s
Velocità massima* 186 km/h
* Dati di macchine con un motore da 1,4 16 V trasmissione manuale.
I vantaggi e gli svantaggi del modello
Vantaggi
Enorme tronco
Sospensione forte
Prezzo abbordabile
Screpolatura
Un aspetto poco attraente
Un salone stretto
Design obsoleto
