Test Drive di Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan

Cambio di scenario

Renault Scenic. Prezzo: da $ 22.799. In vendita: dall'aprile 2007
 
Preparando la versione aggiornata di Scenic, gli ingegneri Renault si sono concentrati principalmente sulle proprie idee sulla moderna auto, nella seconda sullo stile aziendale stabilito e solo nel terzo sui requisiti del mercato. La maggior parte degli altri esperti giungono dall'altra parte.
 
Come al solito, ogni nuova auto Renault provoca sentimenti fortemente miscelati, o meglio, alternativi. Le auto diventano migliori e l'esecuzione di elementi interni è sempre più copyright. Spesso, l'identità aziendale assorbe completamente il buon senso, ma è questo cocktail che incoraggia i clienti a optare per la Renault. Può sembrare strano per qualcuno, ma il marchio ha i fan di coloro che a tutti i costi vanno solo in Renault.
 
Sarebbe inappropriato parlare della conformità della fase II con marchio a uno dei concetti generalmente accettati di una nuova generazione o restyling. In alcuni distretti di Parigi, Oordinateur sta ancora parlando al posto del solito computer. È vero, a differenza delle auto, i francesi non vendono le loro tradizioni linguistiche a lato.
 
In termini di costruzione motoria, l'industria automobilistica francese non è così in ritardo rispetto al mondo come vorrebbe pensare. Mentre le auto di classe compatte incluse nella preoccupazione VW sono ancora offerte con un motore da 1,6 litri forti da 102, gli sviluppatori Renault rimuovono 113 cavalli da un volume di lavoro simile. E notare, senza alcun FSI lì o, diciamo, cambia nell'altezza del sollevamento della valvola. Inoltre, era contenta anche una scatola a 5 punti: vedi, uno dei lavoratori creativi della società di boxe giapponese Aisin era impegnata nel trasferimento di numeri. I ragazzi della Renault usano i suoi servizi soprattutto spesso quando devono essere combinati su argomenti automatici. Il motore reagisce in modo molto rapido ai comandi del conducente. E sebbene non abbia grandi opportunità per il set di trazione nella gamma inferiore e media, disperde con sicurezza l'auto da 1,4 tonnellate con passeggeri e bagagli. Le riserve di potenza in trasmissione sono tali che anche in città puoi cambiare molto raramente. Allo stesso tempo, i passeggeri hanno la sensazione che la macchina sia dotata di un automatico. Lo stesso pensiero è portato anche dal regolare funzionamento della centrale elettrica.
 
Dall'auto è possibile ottenere la dinamica, cambiando dopo 5000 min-1. È vero, per mille rivoluzioni prima, il motore inizia a ruggire in modo che inevitabilmente voglio abbandonare il gas. In generale, con rumore (sia utile che parassita), Scenic non ha importanza. Se non si fa pressione sull'acceleratore, si scoprirà che il componente aerodinamico prevale nello spettro acustico. Sarebbe bello distribuire tutti seduti in cabina e stabilire comunicazioni radio tra loro. La forma del corpo, ovviamente, contribuisce ai turbolenti e ad altre cose descritte dal numero di Reynolds. Ma chi impedisce il buon isolamento del suono? Poco chiaro. La qualità del suono musicale lascia anche molto a desiderare. Puoi combattere con i bassi e altre impostazioni tutto il giorno, ma l'acustica che si riversa dagli altoparlanti inizierà solo l'emicrania. Tuttavia, un suono cattivo è uno dei cromosomi che sono dotati di tutte le macchine Renault.
 
Per quanto riguarda il cruscotto, le sue prestazioni monocromatiche e la posizione centrale, già conosciute per altri modelli, diventeranno probabilmente uno degli standard per un singolo collaboro con atterraggio elevato. In effetti, è molto comodo scegliere la posizione della sedia e del taglio dello sterzo (sia per partenza che nell'angolo) senza guardare indietro ai quadranti. Inoltre, non vengono forniti quadranti in scenografia.
 
Le indicazioni di velocità sono fornite in grandi stampe, il turnover, al contrario, sono presentati sotto forma di un righello che ricorda una tigna. Al buio, grazie a un design a colori selezionato con successo, gli occhi non si stancano affatto. Nel pomeriggio, anche con il sole splendente, i dispositivi proteggono la visiera. Il volante, sebbene abbia le dimensioni e la sezione trasversale del cerchione adatto alla maggior parte degli utenti, non può ancora essere chiamato capolavoro del pensiero ergonomico. E la pelle di buona qualità (perforata in alcuni luoghi) e il profilo corretto e che cambia è tutto. Ma lo spruzzo di emozioni positive non causa il volante.
 
I sedili anteriori, nonostante le modifiche in tutte le direzioni, non contribuiranno alla salute del conducente in lunghi viaggi. Hanno pompato il profilo e la mancanza di un meccanismo per regolare il backup lombare. Inoltre, la sensazione che la parte posteriore non sia abbastanza non se ne va. Ci sono molto spazio per la testa della seconda fila e non molto per le ginocchia a loro disposizione. Offre tutti i passeggeri, ad eccezione del mezzo nella seconda riga, le scatole estese per documenti personali situati nelle basi dei sedili. Con tali nicchie, l'intera macchina è ripiena. Ci sono cache anche sul pavimento sotto i tappeti in gomma! Gli agenti segreti stanno riposando.
 
In generale, Scenic dà l'impressione di un hotel francese del campione più alto, la cui stanza immagazzina l'atmosfera di Parigi post -guerra dei tempi di De Gaulle. Allo stesso tempo, la lussuosa sedia chipendeiliana ha bisogno di restauro e lo sfondo che si allontanava dalle pareti sottolinea solo l'ambiente domestico. Tuttavia, il nostro panoramico stava bene con la sicurezza del rivestimento. L'eccellente lavoro del sistema di riscaldamento, un salone gigante, opzioni come i tavoli pieghevoli con portabicchieri e una mossa morbida fornita da una sospensione ti permetterà davvero di sentirti in questa macchina a casa.
 
Non si sono seduti
 
La fila posteriore di sedili panoramici della Renault è costituita da tre sezioni autonome. Possono essere spostati individualmente nella direzione longitudinale. Se si rimuove la tenda del vano bagagli, è possibile regolare l'angolo di inclinazione di tutti e tre i dorsi. I punti di tutte e tre le sezioni sono equivalenti e sono posizionati come posti pieni. Questo non è molto conveniente con una tale larghezza della cabina, poiché anche se si smantella la sezione centrale, allora il passeggero estremo a destra e estrema non si sentirà più a suo agio da questo. Inoltre, un sistema di smantellamento dei sedili posteriori pompati. Devi rompere la testa per rimuoverli dalla cabina senza perdite inutili di cellule nervose. Un tentativo di installare la sedia e può trasformarsi completamente in un disturbo nervoso. Il ricorso all'istruzione non correggerà la situazione. Assicurati che la traversa si trovi alla fine, altrimenti, fai clic sul fermo e sposta la traversa sull'arresto. Nonostante l'esecuzione non troppo riuscita, l'opzione dovrebbe essere riconosciuta molto utile.
 
Guida
 
Scenic mostra una buona gestione. Ci sono rotoli, ma non troppo significativi.
 
Salone
 
Un layout a singolo volume offre molti vantaggi. I designer sono riusciti a usarli per intero.
 
Comfort
 
La sospensione è ben elaborata da tutte le irregolarità. Tuttavia, il livello di rumore è molto alto.
 
Sicurezza
 
Scenic deve fornire il livello di protezione necessario per i passeggeri.
 
Prezzo
 
La versione più costosa con un motore da 2 litri e la trasmissione automatica costerà $ 31099. Per un'auto di famiglia, un tale livello è in ordine.
 
Caratteristiche tecniche Renault Scenic
 
Dimensioni, mm 4259x1805x1636 mm
Motore a benzina, 1598 cm3, 113 CV/6000 min-1
Trasmissione meccanica, 5 velocità
Dinamica 0-100 km/h, da 11,8
Velocità massima, km/h 180
Concorrenti Ford C-Max, Mazda5, Opel Zafira
 
Vantaggi e svantaggi
 
+ L'auto tiene bene la strada. Il prezzo di un livello normale per le macchine.
 
- Il comfort acustico lascia molto a desiderare. Alcune decisioni ergonomiche non sono pensate.
 
La nostra opinione
 
La nuova scenografia ha ottime prospettive nel mercato russo. Tuttavia, alcuni acquirenti sono distorti ai prodotti Renault. L'auto è la più adatta non solo per lunghi viaggi con tutta la famiglia. Con un bel tempo asciutto, puoi fare in modo sicuro un picnic o per i funghi.
 
 
Testo: Sergey Arbuzov
Foto: Evgeny Zavodobarin
 
 

Fonte: Magazine 5 Wheel [maggio 2007]