Test Drive di Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan

Arancia meccanica

Se credi al nome, la conquista del discorso della Renault intende conquistare la Russia. Denis Harutyunyan ha intrapreso quanto sono serie le sue possibilità. Foto: George Sadkov.
 
Dicono che il nome determina in gran parte l'essenza. Conquest tradotto, ma sembra più serio di quanto non sia realmente. Il Reno-Bench rimane solo un mini-wan di famiglia. Tuttavia, okay, un abito su misura per lui è adatto a lui. Un colore ottimista rossastro-arancione, ampie modanature di gomma pratiche sulle porte, decorazioni in alluminio su bumatori senza verniciatura a pentola e relitti per bagagli. Tutto ciò ricorda un'uniforme sportiva più costosa della divisa militare del conquistatore.
 

Non ci sono rivelazioni all'interno. Dopo essersi sistemato in un posto accogliente, noto le piccole cose inerenti a questa particolare versione. Tutte le cuciture sul rivestimento dei sedili e lo sterzo del volante sono prostrate dal rosso, nel colore del corpo, il filo, i tappeti in gomma sono decorati con il logo conquista e sulla plastica nera della onda sottile del pannello anteriore - linee arancioni a forma. Altrimenti, tutto è sia una macchina civile: un'enorme scorta di spazio sia davanti che dietro, una miriade di cassetti e segretari, molte opzioni per trasformare il salone. Da lei, il nuovo arrivato ha ereditato un'eccellente visibilità, che è rovinata solo da piccoli specchi laterali.
 

Il personaggio di un motore a due litri è piuttosto calmo che combattere. Una guida piacevole ti consente di goderti il \u200b\u200bsilenzio, il brusio del motore penetra nel salone solo ad alta velocità. Non mi piaceva lavorare come pedale della frizione: è stato sospeso troppo in alto, inoltre, è molto difficile catturare il momento della chiusura dei dischi. E devi cambiare spesso. Sei ingranaggi di cortocircuiti creano una sensazione di accelerazione energetica, ma sono costretti a spostare costantemente il concerto con un Gyostik sulla marea della console centrale. Un tentativo di fare un lussureggiante non ha liberato alcun piacere dal pedale ribelle non consente di torcere rapidamente l'otturatore. Ma valeva la pena spostarsi dall'asfalto, dove la velocità e la dinamica erano basse, poiché lo svantaggio divenne poco appariscente. Anche in città, l'auto soddisfatta di una buona sospensione, praticando coscienziosamente crepe e fossa nell'asfalto. Ha recintato i cavalieri dalla vibrazione sulle pietre per la pavimentazione, ha assorbito le onde sull'autostrada e non ha permesso rotoli extra negli angoli. Non tutti i SUV possono vantarsi di un comportamento così flessibile e prevedibile su terreni accidentati.
 
Il limitatore delle possibilità al di fuori della mancanza di asfalto di tutta la ruota. Ha bisogno di un'auto del genere? Dopotutto, i proprietari dei SUV sono molto più importanti dell'autorizzazione della strada e delle piccole sporgenze. E questo ha una conquista.
 

Con un po 'di rimpianto, separandomi con l'auto, mi sono reso conto di cosa significa il suo nome. Non è un conquistatore, piuttosto, succosa arancia meccanica è benvenuto e appetitoso, anche spazioso e conveniente. Sa come organizzare se stesso. Le mie simpatie sono già dalla sua parte.
 

La conquista scenica Renault affascina con capacità avanzate. L'assenza di tutta la trazione ruota non è un difetto, ma la capacità di risparmiare su un'opzione a bassa tensione.
 
 
 
 
 
 

Fonte: La rivista "Guida"