Test Drive di Renault Koleos dal 2008 SUV

Tutte le foto di Renault Koleos dal 2008

Il secondo tentativo

Renault Koleos. Prezzo: da 870.000 rubli. In vendita: da settembre 2008
Il crossover Renault Koleos entra nel mercato europeo con Pomp, i cui primi test si sono svolti in Nord Africa. È curioso che dieci anni fa, la premiere della RX-4 di tutta la trazione integrale si è svolta in Marocco. Ma questo modello non ha avuto successo e è scomparso rapidamente dal programma di produzione. Vediamo di cosa è capace il nuovo contendente
Prima di noi c'è il crossover Renault Koleos, progettato per combattere a celebrità affascinanti come Toyota RAV4 e Honda CR-V. Inoltre, non scontare Hyundai Santa Fe e VW Tiguan. L'apparizione del debuttante può essere riconosciuta come armoniosa. Il profilo Koleos, l'alto spazio e le prove di ruote avanzate suggeriscono inequivocabilmente le qualità off -road. E il finestrino posteriore smusso sottolinea il movimento in avanti, afferma Patrick Le Keman, capo designer Renault. La parte anteriore ricorda molto Clio. Allo stesso tempo, all'esterno del crossover non ci sono avant -garde o elementi controversi che erano nei modelli della generazione precedente.

All'interno, la stessa semplicità che deve essere portata in vantaggio. Lo stile Spartan enfatizza l'essenza off -road della novità. I creatori dell'auto sono sicuri di essere riusciti a raggiungere il meglio tra i concorrenti di visibilità: 31 in avanti in verticale e 36,3 orizzontalmente. La recensione merita anche lode 27.5. Questo non è un record, ma il risultato è molto degno. Un altro record è l'altezza della cabina, che è 946 mm. I passeggeri posteriori, che sono testati in pratica, non sperimentano la minima difficoltà. Ci sono molto spazio sopra la testa e a livello delle spalle.
Ancora una volta, la natura off -road di Koleos, la Renault Marketers ha deciso con l'aiuto di un insolito sito di test. Il test drive è stato organizzato in Nord Africa, o meglio in Marocco, non lontano dalla Città Vecchia di Fes. È chiaro che questi luoghi non differiscono in strade perfette e ti consentono di controllare l'auto in condizioni difficili. Dove c'è ancora asfalto, i conducenti sono in attesa di tratteggi locali su citazioni, trattori, camion e persino asini antichi. Bene, faremo un test di asino.

È tempo di iniziare, ma un salone surriscaldato sta impedendo di sedersi e andare. Iniziamo un'auto, accendiamo l'intero climatizzazione a due zone, con dotti d'aria separati per i passeggeri posteriori. Se continui l'argomento di protezione dal caldo, allora nelle porte posteriori notiamo la presenza di tende per la crema solare.
Il salone può essere freddo. Quando guidi per la città, Koleos non è quasi diverso dalla solita mini-wen. Notiamo una buona dinamica di un motore a benzina da 2,5 litri disperde l'auto a centinaia di soli 9,3 s. Si noti che all'inizio di Koleos richiede maggiori rivoluzioni. Allo stesso tempo, il crossover ha una clutch piuttosto severa. Senza abitudine, ti fermi sempre, ma in un'ora o due ti abitui alle caratteristiche di questo modello. Per quanto riguarda la massima velocità che non è mai stata raggiunta durante il test, è di 185 km/h sul passaporto. Prenderemo una parola per una parola.

Particolare attenzione degli ingegneri francesi-giapponesi-koreani hanno pagato l'isolamento del rumore. Il silenzio quasi completo nella cabina non viene violato né su asfalto tollerabile né fuoristrada. Per questo, vale la pena dire grazie al parabrezza multistrato, a uno speciale sottotelaio del motore e all'uso di materiali di insonorizzazione efficaci su uno scudo del motore, sotto il pavimento interno, in archi.
Presto finì l'asfalto. Abbiamo fatto un viaggio attraverso montagne basse, ma piuttosto fresche, dove strade per chiamare i percorsi per essere più correttamente e le pietre acute si scricchiolano sotto le ruote minacciando. Poi è arrivato il tempo a lavorare con una sospensione di trazione integrale, parzialmente presa in prestito dalla Nissan X-Trail. Nel superamento degli ostacoli, un pilota non preparata può fare affidamento su numerosi sistemi ausiliari come All Modei, Hill Start Assist e Hill Descing Control, che aiuteranno in collina e scenderanno. Inoltre, le ambizioni fuoristrada confermano l'autorizzazione stradale di 206 mm. Si dovrebbe prestare attenzione agli angoli dell'ingresso e del Congresso (rispettivamente 27 e 31 gradi). La teoria è stata confermata dalla pratica: il nuovo crossover ha fatto senza troppi sforzi con African Off -road.

Cosmopolita
Il primo crossover della Renault, che si chiamava Koleos, può essere chiamato cosmopolita senza alcun tratto. Giudica per te stesso che sotto il marchio francese un'auto si è sviluppata con la partecipazione della società giapponese Nissan e riunita nello stabilimento di Samsung sudcoreano. Qui è la globalizzazione in azione. La situazione sarà ancora più confusa se la Renault Management decide di produrre un'auto a Mosca su un Autoframos o a Tobliatti ad Avtovaz. Ma finora non ci concentreremo sul prodotto. Gli ingegneri di Nissan e Renault hanno cercato di attraversare la berlina, il mini-van e il SUV. L'ibrido si è rivelato avere abbastanza successo. A differenza di molti concorrenti, il nuovo crossover ha un aspetto brutale, che farà appello a molti. Il salone Spartan aggiunge anche un certo fascino. In altre parole, i creatori di Koleos sono riusciti a offrire al mercato qualcosa di insolito e originale. Questo approccio merita sempre lode.
Guida
L'auto è ben controllata sull'asfalto e fuori -road, in possesso di buone dinamiche di accelerazione.

Salone
Creato nello stile del minimalismo. Ma l'ergonomia allo stesso tempo in cima.

Comfort
La comodità dei passeggeri e il comfort del suono durante il movimento meritano una valutazione massima.

Sicurezza
9 modelli creati dagli ingegneri di Nissan-Renault Alliance hanno ricevuto 5 stelle a EuronCap Crash Test. Koleos rivendica lo stesso risultato.

Prezzo
La versione più semplice dell'espressione costerà 870.000 rubli. Il privilegio di Luxe supererà seriamente un milione. È economico o costoso? Bene.

Vantaggi e svantaggi
+ Buone qualità fuoristrada, buone dinamiche, eccellente isolamento sonoro.
- frizione specifica, che richiede una dipendenza prolungata.

Specifiche
Mark and Model - Renault Koleos
Dimensioni - 4520x1855x1695 mm
Motore - benzina, 2488 cm3, 170 CV/min -1
Trasmissione - Meccanica, 6 -Speed
Dynamics - Max 185 km/h; Da 9,3 da 100 km/h
Concorrenti - Toyota RAV4, Honda CR -V
La nostra opinione
Renault Koleos Il secondo tentativo da parte della società francese di creare un'auto tutta la ruota. Il pioniere dieci anni fa era scenico RX-4, che, a causa della bassa domanda, affondò nell'oblio. Ma se per la prima volta gli ingegneri hanno provato a modernizzare il CD, ora stiamo parlando di un nuovo design. E questo percorso è corretto.

Autore: Stanislav Pavlov