Test Drive di Renault Koleos dal 2008 SUV

Renault Koleos DCI. Da 1.159.000 rubli

Non saremo astuti: Renault Koleos non ha ottenuto una particolare popolarità nel nostro mercato. Forse la situazione cambierà con l'aspetto della versione diesel di questa vettura?

La freccia del tachimetro è incollata al numero 100 dal controllo della crociera. Il tachimetro, la freccia, infine si è calmato e si è sdraiato nella regione delle 1800 rivoluzioni. Tre ore a guidare lungo le strade e i pesi della regione. Stiamo tornando al concessionario di automobili per restituire al concessionario il diesel Renault Koleos. Siamo in silenzio e godiamo del silenzio. Sì, era il silenzio, che era gravemente qualche anno fa, quando si trattava di motori diesel. Ma oggi è un dato di fatto. In effetti, può sentire come è possibile un bordo diesel da 150 a 2 a 2 corri di bordo esterno (e quindi viene dato solo da una specie di canna, non da un livello di rumore) o se anneghi il pedale dell'acceleratore a terra, quindi Che lo sparatutto del tachimetro decolla oltre 3500 rivoluzioni. Tuttavia, è necessario? Il picco della sua coppia di 320 nm questo motore raggiunge le girevoli del 2000 e la massima potenza è disponibile a 4000. Quindi, non ha senso girare il motore soprattutto con accelerazione dinamica.

Dinamico? Forse sì. Se teniamo conto del fatto che la maggior parte delle auto moderne ruotano vicino a dozzine, allora Koleos non fa eccezione. Trascorre saggiamente i suoi 12 secondi. E in questo è un grande aiuto di un cambio automatico a sei velocità. Fermare. Ma per quanto riguarda il variatore che equipaggia la versione a benzina? Perché non puoi lasciarlo? Perché recintare un'altra trasmissione automatica? Per affidabilità! Con tutti i meriti del variatore e ne ha molti oggi, ha ancora uno svantaggio. Riesce a malapena a gestire una grande coppia a basse velocità, in relazione alla quale la sua durata di servizio sarebbe piccola. Una scatola automatica in questo senso è molto più democratica. Durante tutto il tempo che abbiamo trascorso in compagnia dell'auto, non c'erano ragioni per il lavoro della mitragliatrice. Il passaggio è stato quasi impercettibile e la selezione di trasmissioni era assolutamente adeguata. Inoltre, sia quando si guida sull'asfalto, sia nelle condizioni fuoristrada. A proposito, è stato sul fuoristrada che abbiamo ancora una volta convinto la geometria corretta dell'asse anteriore e posteriore. Anche su colline piuttosto ripide, non abbiamo potuto rovinare la presentazione del paraurti anteriore e posteriore. Per quanto riguarda il consumo di carburante, quei 30 litri che hanno schizzato nel serbatoio all'inizio del viaggio sarebbero sufficienti per 400 km di corsa.

Ma un viaggio così lungo ai nostri piani non è stato incluso in questo giorno. E perché, se l'auto è già familiare. Sebbene l'aspetto di un motore diesel sotto il cofano di Koleos sia molto probabilmente per qualcuno essere una buona discussione per la riaccusa. Inoltre, se lo si confronta con il concorrente diretto della Nissan X-Trail, il prezzo di Renault è più umano.


Guida
Rispetto alla versione a benzina, le dinamiche sono peggiorate, ma non così sorprendenti come potrebbe sembrare. Il funzionamento regolare della trasmissione automatica non provoca reclami.

Salone
È abbastanza spazioso e moderatamente conveniente. È possibile lamentarsi solo dell'altezza insufficiente dell'apertura del bagagliaio.

Comfort
Buon isolamento audio, un degno sistema audio. E la sospensione è completamente al di là di lode.

Sicurezza
Massimo in qualsiasi configurazione.

Prezzo
Varia fortemente a seconda della configurazione.


Vantaggi e svantaggi
+ Eccellente isolamento sonoro, sospensione intensiva di energia, un motore doloroso ed economico, buona capacità di country trasversale geometrica, un alto livello di comfort
- Aspetto specifico


Specifiche
Mark and Model - Renault Koleos DCI
Dimensioni - 4520/1855/1695 mm
Motore - benzina, 1995 cm3, 150/4000 CV/min -1
Trasmissione - trasmissione automatica, 6
Dinamica - Max 181 km/h, da 12,3 da 100 km/h
Concorrenti - Nissan X -Trail


Autore: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 

Fonte: Magazine 5 Wheel [ottobre 2010]