Test Drive di Renault Kangoo dal 2008 Minivan

Tutte le foto di Renault Kangoo dal 2008

Casa su ruote

Renault Kangoo. Il prezzo non è determinato. In vendita: dal 2009
Nel 2009, un nuovo Kangoo Renault apparirà sul mercato russo. Alla vigilia del debutto della nuova versione del mini-wen di carico più venduto, abbiamo deciso di conoscere meglio il francese, facendo un breve viaggio da Parigi a Digione e ritorno
Test pilota
Vladimir Makkaveev, 31 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 12 anni, auto personale Ford Focus
Al primo cartello fuggitivo nel parcheggio presso il principale ufficio parigino di Renault vicino a Port de Sevre, la nostra nuova conoscenza sembra essere un vero uomo grande. Ma tutte le paure che nelle strette strade del cangoo della capitale francese si sentiranno come un elefante in un negozio di camino sono sparsi insieme a una silhouette del quartier generale della Renault nella nebbia del mattino. La mancanza di navigazione complica in qualche modo il processo di separazione con Parigi. Ma d'altra parte, le coppie di cerchi ciechi nei quartieri residenziali vicino a Port de Sevra sono sufficienti per mettersi a proprio agio al volante di una nuova auto e assicurarsi che, sebbene il cangoo nella sua ipostasi passeggeri non sia affatto un'auto cittadina, dentro Stone Jungle L'uomo sano francese si sente molto a suo agio. Già ai primi chilometri del viaggio, Kangoo riceve test per un'eccessiva visibilità, ingranaggi più bassi e freno a mano morbida.
In termini di vista, non tanto la rispettabile area di vetri nelle auto di una classe simile è sorprendente, ma la compatibilità di tutti gli elementi della percezione visiva della cabina vicina all'ideale. Doppi specchi panoramici sul parabrezza e enormi orecchie di specchi laterali creano l'illusione del terzo occhio. Seduto al volante di Kangoo, ad un certo punto capisci che in questa macchina vedi molto di più che stare in piedi per strada. Solo un cinema 3D su ruote! Inoltre, la realtà fuori dalla finestra non è affatto virtuale.

Stranamente, è stato l'orientamento semi -commerciale di Kangoo che ha permesso ai suoi designer di sbarazzarsi di molti complessi determinati dalle tendenze della moda della moderna industria automobilistica. Il nuovo cangoo è uno dei rappresentanti delle sottospecie quasi estinte delle auto oggi, che sono progettate non all'esterno, ma dall'interno. Sì, l'aspetto del francese è enorme e, saremo sinceri, senza pretese. Guarda fortemente l'ippopotamo. Ma i fan di Ferrari, Porsche e altre auto estetiche difficilmente avrebbero prestato attenzione al gran lavoratore francese. Coloro che l'aspetto del cameren del cangoo cangoo non si preoccupa in particolare troveranno un mondo intero conveniente e piacevole sotto tutti gli aspetti all'interno di questa macchina.
Non ci sono soluzioni futuristiche alla moda. Il mondo interiore del cangoo è prosaico, ma in esso tutto è subordinato alla praticità dalla facilitazione significativa del carico delle porte posteriori scorrevoli a un salone notevolmente più voluminoso. La nicchia per le gambe dei passeggeri posteriori è aumentata a 210 mm e in questo aspetto il nuovo cangoo è diventato il più spazioso in classe. Anche il conducente e il passeggero anteriore non sono rimasti allo stesso modo. La larghezza del salone è aumentata immediatamente di 90 mm, il che non solo ha permesso di aumentare significativamente il comfort di posizionare il conducente e i passeggeri, ma ha anche aumentato la capacità del cangoo ancora di più. Un sistema flessibile a sei posizioni di trasformazione del salone consente di variare il vano bagagli della versione passeggeri di Kangoo su una scala completamente fantastica: da 660 a 2866 litri a un massimo di lunghezza del carico fino a 2,5 m. Altri 77 litri di Lo spazio di utilità è impostato quando si carica una dozzina di vari tipi di aneri, messaggeri e tasche con un volume di volume da 2,5 a 23 litri. Un'intera casa su ruote!
Lo stesso praticalismo-ascetico per famiglie si avverte nelle maniere di cangoo: nessun eccesso, ma allo stesso tempo tutto è il più chiaramente e ponderato possibile. Una sospensione morbida e confortevole è completata da uno stabilizzatore abbastanza rigido della stabilità trasversale, che non consente alla macchina di urtare molto negli angoli. Per i viaggi familiari misurati di un motore da 1,6-Frail da 105 cavalli da 105 cavalli è più che sufficiente. Il motore è molto intraprendente, il che determina la presenza di solo cinque marce e un consumo di 7,9 -litri per 100 km/h in un ciclo misto. Con cambi a sei velocità, sono equipaggiati solo in potenza dei motori diesel con un volume di 1.500 cm.

A parte le versioni supercologiche, ma assolutamente senza speranza dal punto di vista russo di versioni di bioetanolo e bio-diesel, in Europa, il kangoo è offerto in sei varianti: con quattro motori turbodiesel di uno e mezzo con una capacità di 70 a 105 CV. e due motori atmosferici a benzina con un volume di 1600 cm: potenza a 80 CV. e una capacità di valutazione di 165 CV Non ci sarà alcuna decisione definitiva su quale unità di potere esattamente Kangoo conquisterà gli spazi aperti russi in Renault. Ma, dato che il debutto dei motori diesel Renault nel nostro mercato è già avvenuto con la nuova Laguna, con un grado di fiducia sufficiente, si può presumere che insieme alla versione a benzina vedremo uno dei Kangoo diesel, molto probabilmente con un motore a 85 cavalli. A causa delle marce più basse, con entrambi il nuovo motore Kangoo mostra una dinamica molto degna di accelerazione da un luogo di 100 km/h: 13,0 s con un motore a benzina e 16,0 s con diesel. La dinamica dei freni del grande cangoo è stata piacevolmente sorpresa. Se ritieni che i dati del produttore, l'area solida della sezione frontale, insieme al moderno sistema antibloccaggio e ai freni potenti: i dischi anteriori con un diametro di 280 mm e la parte posteriore con un diametro di 274 mm consentono Il nuovo cangoo si fermerà a una velocità di 100 km/h con freni, più caratteristici delle auto a soli 39 m.
Non è necessario parlare della gravità del controllo in relazione a questa classe di automobili. È molto più importante che, nonostante la leggera svolta in eccesso, Kangoo risponde ai comandi del controllo dello sterzo in modo molto prevedibile, distinto dalla stabilità invidiabile sia sull'asfalto secco che grezzo. Tutto ciò facilita notevolmente il processo di adattamento ad esso non troppo sofisticato che hanno un'esperienza minore nella gestione di auto più compatte.

Komtrans
Insieme alla versione passeggeri, il nuovo Kangoo: New Kangoo Express e New Kangoo Express Compact appariranno anche sul mercato. Il primo di essi è lungo 4,213 m ha un vano bagagli con un volume di 3-3,5 m3 ed è dotato dello stesso motori a benzina e diesel del passeggero di cangoo. Allo stesso tempo, è disponibile solo la modifica espressa con il motore a benzina, mentre la versione con un'unità di alimentazione diesel prevede la possibilità di scegliere tra modelli uno e doppio. Per quanto riguarda il Mini-LCV Kangoo Express Compact 3,829 m lungo e la capacità del vano bagagli di 2,3-2,9 m3, quindi in Europa questo modello è dotato di soli tre motori: capacità di benzina da 85 CV. e due diesel con una capacità di 70 e 85 CV. Tutti e tre i modelli prevedono modifiche singole e doppie.

Guida
La sospensione non consente i rotoli laterali significativi negli angoli. Siamo stabili e prevediamo nella gestione, ha una buona dinamica di frenata.

Salone
Lo spazioso salone piace con i suoi volumi, ma è in qualche modo deluso dalla qualità della finitura.

Comfort
L'auto consente di trasferire lunghe distanze senza stress. Ma il supporto laterale dei sedili è praticamente assente.

Sicurezza
Dotato di tutti gli ultimi sistemi di sicurezza attiva e passiva.

Prezzo
Non determinato.
Vantaggi e svantaggi
+ Grande capacità, eccellente visibilità.
- Aspetto senza pretese, plastica economica della decorazione d'interni.
Specifiche
Mark and Model - New Renault Kangoo
Dimensioni - 4213x1829x1839 mm
Motore - benzina, 1598 cm3, 105 CV/3750 min -1
Trasmissione - Meccanica, 5 -Speed
Dynamics - Max 170 km/h; 13,0 da 100 km/h
Concorrenti - Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Peugeot Partner

La nostra opinione
Come seconda auto in una famiglia, è l'ideale per i viaggi di campagna in una casa estiva o per i picnic e per fornire esigenze domestiche. Poiché un'auto del fine settimana è rivolta a famiglie di media classe con 23 bambini, nei giorni feriali può anche essere utilizzato come auto semi -commerciale.

Autore: Vladimir Makkaveev