Test Drive di Renault Kangoo dal 2008 Minivan

"E sui tacchi di asfalto"

Per alcuni, una piccola impresa inizia con queste auto, per qualcuno una felice vita familiare. E a volte entrambi allo stesso tempo. I carri della stazione compatta sono gli stessi in Europa in auto in Europa come Skoda Roomster, Renault Kangoo e Peugeot Partner. I tacchi sono già una definizione russa. Rimane solo capire se è possibile parlarne come compagni di classe.
Brokes con un cestino. La massima di tale bambino girava nella mia lingua durante il test. E cosa? Queste sono macchine davvero molto compatte: il Kangoo Renault più lungo non ottiene fino a 420 cm! Ma ogni wow!
In senso figurato, queste macchine ci venivano da mondi diversi. Per Peugeot Partner e Renault Kangoo, il compito principale di trasportare merci, mentre Skoda Roomster è cresciuto da Fabia un pratico uomo di famiglia con proporzioni disturbate a favore del tronco e della fila posteriore di posti.
Ma, allo stesso tempo, i primi due non escludono la cordialità ai passeggeri e Roomster offre un ampio vano cargo. E vale la pena controllare se sono concorrenti o hanno solo una somiglianza sul ritratto.
 

Uno dei personaggi pubblicitari Roomster è un'unità con la parte anteriore dell'aeromobile e la poppa della casa. Sembra spettacolare; E il messaggio pubblicitario è interessante: questa composizione è simboleggiata dall'eterno desiderio del consumatore di ottenere tutto e immediatamente pratico e, allo stesso tempo, un'auto non -casuale.
La classica faccia di Fabiawa passa in lati gonfiati e un tetto esorbitamente alto. C'è un gran lavoratore di fronte a noi? No, piuttosto, una dimostrazione dell'ultimo approccio alla creazione di una piccola auto di famiglia.
Il partner di Stugeot in piedi nelle vicinanze nasconde timidamente i suoi occhi quasi quadrati. Questo eroe di piccole imprese sul mercato ha 12 anni, ma con tutta la sua potenza nasconde la sua età. I pannelli del corpo quasi piatti sono adiacenti alle forme geometricamente corrette dell'intera auto nel suo insieme.
Le porte posteriori, a differenza di Roomster, stanno scivolando in partner, il che è chiaro che la componente commerciale di Peugeot implica che la macchina spingerà molto lungo le strade commerciali vietate.
 

Renault Kangoo, a quanto pare, non si separava completamente dall'immagine di un camion di trasporto. Più precisamente, una macchina universale il cui scopo è consegnare alimenti o pizza agli uffici ogni giorno. Il tetto è alto! Shesh posteriori come le porte del supermercato! Tuttavia, in Europa, tali auto chiamano ancora ostinatamente universali. Sì, guarda, eccolo qui, una serie di sedili passeggeri e persino due porte scorrevoli su entrambi i lati.
Esternamente, Kangoo è molto simile al partner, ma con l'adeguamento alla crescita della Renault è notevolmente più alto. Ma non abbiamo trovato l'espressione di progettista dichiarata dal produttore, non importa quanto ci siamo provati. Pertanto, è tempo di aprire le porte: i principali vantaggi delle auto dovrebbero essere all'interno.
Il proprietario pratico inizierà a valutare il salone di tali auto non di fronte, ma da dietro. Quindi lo faremo.
Le porte swing di Peegeoot possono aprire 90 gradi e con un limitato e tutti i 270. In Renault, lo stesso lechota, tranne per il fatto che il limitatore non è così conveniente (non è un'uniforme, ma entra nella porta); Inoltre, è solidamente lubrificato con olio: è meglio non adattarsi senza guanti!
Ma a Skoda, tutto sulla porta posteriore leggera si apre. L'apertura risulta il più modesto (vedi misurazioni) e il guscio del tronco interferisce con il trascinamento dello scarico. Infine, il carico di Roomster impiega 515 kg è di 115 kg in meno rispetto al partner e 125 di Kangoo. Infine, Peugeot e Renault sono pavimenti lisci di scomparti merci e sono tagliati con plastica resistente all'usura; A Skoda, una pila grigia bella, ma non troppo pratica.
Ma i passeggeri posteriori di Roomster si sentiranno chiaramente come persone di Grat. Nei loro servizi, una porta estremamente confortevole (ordinaria, intensa, ma alta e con un'ampia apertura) e separati separati e ben a forma di regolazione individuale.
La comodità dell'atterraggio in partner e i passeggeri di cangoli sarà apprezzato solo in un denso parcheggio. Le porte stesse sono strettamente strette e i divani posteriori sono accettabili ad eccezione del viaggio breve.
Seduto al posto del conducente partner e prendendo il volante, vorrei chiedere una tariffa ai passeggeri: tutto è molto piccolo. Non importa come regoli il volante (solo in altezza), l'atterraggio rimane ancora in autobus. La leva della scatola si nasconde da qualche parte sotto il conducente alto dovrà allungarsi dietro di lui. Ma la recensione è fenomenale su tutti e quattro i lati e c'è abbastanza spazio sopra la testa in modo da non rimuovere i leraggi in inverno.
All'interno, non c'è nulla da aggrapparsi all'occhio, tranne per il fatto che il volante stesso ha soddisfatto le belle prestazioni e una forma comoda per afferrare.
Kangoo Salon ricorda gli appartamenti di Stalin. Dov'è il soffitto? Inon lì, in alto! Forse manca solo lo stampaggio dello stucco di gesso attorno al perimetro. Quindi c'è un mezzanino: lo scaffale sopra il parabrezza ospiterà facilmente un ombrello o un atlante e allo stesso tempo tutti i volumi di guerra e pace.
Tutto il resto è una plastica grigia monotona senza elementi luminosi. Ma l'atterraggio è più conveniente che in Peugeot: il volante è inclinato al conducente e non è necessario allungare la leva.
Entrando dentro Skoda Roomster, inizi a giocare con te stesso nel gioco Trova 10 differenze. Tutto Skod ha gli stessi saloni! La stessa combinazione di dispositivi, gli stessi tre gemelli sulla barba della console
 

Ma la plastica non sembra povera, i sedili sono duri in tedesco, con un buon supporto laterale e l'atterraggio al volante può servire come standard per le macchine di piccola classe. Eccolo, la parte aereo dal simbolo pubblicitario! L'ergonomia e la convenienza sono tenute in grande considerazione.
Tutte le macchine di prova sono dotate degli stessi motori 1.4. Ma i personaggi delle auto sono molto diversi.
I controlli di Peugeot sono estremamente sensibili. Se non dici Twitch. Una pressione negligente sul gas è più forte del richiesto e un colpo alla trasmissione è significativamente ascoltato. Non come Peugeot questo stile di guida! La Renault sta diventando molto più morbida. Anche altre impostazioni di sospensione e pedale del gas non così sensibili, colpiscono qui.
Lo sterzo del partner è più adatto per la città: luce, quasi senza feedback, servirà comunque un buon servizio nelle manovre nelle strade vietate.
   
A Kangoo, è molto più acuto, con un ottimo sforzo reattivo. L'elemento di tale macchina è una specie di percorso di battaglia medio. La Renault non risparmia una scarsa copertura: dai nostri tre, ha i passaggi più lunghi di pendenti e un ottimo spazio (180 mm). Quindi, in una sezione rotta, Kangoo ha girato tutti.
Vorrei individuare il test di Skoda Roomster in un capitolo separato o anche in un articolo. Ecco dove tutto va a posto! Tenal, acuto nella gestione, questa piccola auto dimostra eccellenti qualità di corsa. Il volante con uno sforzo molto chiaro, il cambio con una leva chiara e breve è provocato da una corsa attiva. Il motore TSI risponde perfettamente al gas e piace, per tutto, una buona brama sul fondo.
In realtà, le tecnologie Volkswagen, implementate nel compatto ceco, meritano almeno rispetto. E causano il desiderio di indugiare a Roomster qualche altra cerchia.
In conclusione, va notato che le auto, che rappresentano in questo test, non sono troppo popolari in Russia. Apparentemente, sia il partner di Peugeot che la Renault Kangoo ci percepiscono esclusivamente come mini-caricanti del luogo nelle bancarelle in essi in oggetti inanimati: cioè non è affatto un conforto esigente. Pertanto, la domanda di queste auto è piccola nei carichi dei carichi di modelli domestici più economici.
Skoda Roomster mostra come essere una famiglia con un wan compatta: non è troppo adattato per carico e scarico costanti, sebbene non sia inferiore ai tacchi nelle possibilità di trasformazione del salone.
   
E in termini di comfort e qualità di corsa, Roomster Organs Partner e Kangoo in due conti: Radici per passeggeri, lo sai
Caratteristiche tecniche Renault Kangoo 1.4 Manuale
(Dati del produttore):
Dimensioni, mm (d x w x c) 4040x1670x1820
Spazio stradale, mm 180
Massa equipaggiata, kg 1065
Volume del bagagliaio, L 650/2600
Volume e potenza del motore, L (L. P. AT RPM) 1.4 (75/5500)
Coppia massima, NM a RPM 114 (2800)
Accelerazione a 100 km/h, da 13,7
Velocità massima, km/h 153
Consumo di carburante (città/autostrada) L/100 km 9,5/6.3
 
Prezzi
Il prezzo di base è Renault Kangoo 433 850 RUB. Per questo denaro in macchina ci sarà un cuscino per conducente, un sedile posteriore, piegato solo completamente e protezione del motore in acciaio. Per 447 100, un secondo airbag, una scatola di guanti e una serratura centrale appariranno inoltre. Per 506.700 offriranno una decorazione d'interni più ricca, aria condizionata, poggiatesta, unità elettriche degli occhiali anteriori e degli addominali.
Garanzia 2 anni senza restrizione di chilometraggio.
 
Compartimenti di carico Renault Kangoo
(le nostre misurazioni):
Altezza dal pavimento al tetto, mm 128
Larghezza da arco a arco, mm 115
La lunghezza dalla soglia alle sedie (le sedie sono smantellate/piegate), MM 99/144
Altezza di carico, mm 55
 
Caratteristiche tecniche del partner Peugeot 1.4 Manuale
(Dati del produttore):
Dimensioni, mm (d x w x c) 4140x1720x1800
Spazio stradale, mm 180
Massa equipaggiata, kg 1163
Volume del bagagliaio, L (min/max) 624/2800
Volume e potenza del motore, L (L. P. AT RPM) 1.4 (75/5500)
Coppia massima, NM a RPM 120 (3400)
Accelerazione a 100 km/h, da 14,5
Velocità massima, km/h 150
Consumo di carburante (città/autostrada) L/100 km 9,7/6.2
 
Prezzi
Il prezzo di base è Peugeot Partner 1.4 438 000 RUB. Questa apparecchiatura include un booster idraulico, un cuscino per conducente, finestre elettriche. Per gli addominali è necessario pagare 20100 RUB., Per l'aria condizionata, 28.500 rubli. Con un motore da 1,6 (110 CV), un'auto costa da 543.500 rubli.
Garanzia 2 anni senza restrizione di chilometraggio.
 
Compartimenti di carico Peugeot Partner
(le nostre misurazioni):
Altezza dal pavimento al tetto, mm 117
Larghezza da arco a arco, mm 119
La lunghezza dalla soglia alle sedie (le sedie sono smantellate/piegate), MM 87/140
Altezza di carico, mm 60
 
Caratteristiche tecniche di Skoda Roomster 1.4 Manuale
(Dati del produttore):
Dimensioni, mm (d x w x c) 4205x1684x1607
Spazio stradale, MM 140
Massa equipaggiata, kg 1150
Volume del bagagliaio, L (min/max) 450/1780
Volume e potenza del motore, L (L. P. a RPM) 1.4 (86/5000)
Coppia massima, NM a RPM 132 (3800)
Accelerazione a 100 km/h, da 13
Velocità massima, km/h 171
Consumo di carburante (città/autostrada) L/100 km 8,9/5.6
 
Prezzi
Con il motore più debole 1.2 (70 CV) Skoda Roomster costa 399.000 rubli. Dall'utile in macchina ci sarà un immobilizzatore, regolare il volante in due aerei e un cuscino da conducente. Un'auto con un motore 1.4 (86 CV) costa 445 000-525 000 rubli. Ci sono una sedia mineraria, che riscaldano i sedili anteriori, un cuscino passeggeri e addominali. L'aria condizionata è fornita in versione da 509.000 rubli. Skoda Roomster 1.6 (105 CV) costerà 538.000 584.000 rubli. C'è anche diesel 1.9 (105 CV). Con un tale motore, l'auto è offerta per 634.000 - 680.000 rubli.
 
Compartimenti di carico Skoda Roomster
(le nostre misurazioni):
Altezza dal pavimento al tetto, mm 101
Larghezza da arco a arco, mm 105
La lunghezza dalla soglia alle sedie (le sedie sono smantellate/piegate), MM 75/129
Altezza di carico, mm 65
 
Le auto sono state fornite per la società di test ACR (rivenditore ufficiale Renault), Autocenter su Hassanskaya (commerciante ufficiale Skoda), Auto Premium (commerciante ufficiale Peugeot).

Testo: Alexander Mikhailov
Foto: Ostanin romana
 

 

Fonte: Wheel Magazine [aprile 2008]