Test Drive di Renault Clio 5 Doors 2006-99 Hatchback

Test Renault Clio o come l'astuzia francese

Se nel Motor Show Renault, il venditore ti siederà all'interno del nuovo Clio nella configurazione Dinamique più costosa e non menzionerà che le versioni più semplici di questa macchina hanno un salone diverso, quindi sappi che vuoi scopare. Si sì esattamente. Inoltre, con cinismo speciale. Dopotutto, i francesi hanno agito in modo molto astuto. Due configurazioni iniziali hanno un salone piuttosto noioso realizzato in plastica grigia dura. Ma la modifica più cool può vantarsi di materiali morbidi di altissima qualità, che non vedrai sempre anche su auto più alte. Inoltre, nella versione di Dinamique ci sono dispositivi molto belli ed eleganti (su Clio economico, la scheda strumenti è una specie di completamente sciatto con colonne idiote che mostrano dati sulla temperatura del liquido di raffreddamento e sulla quantità di carburante), altri nella decorazione Della porta, un comodo volante in pelle e così via.

E, lo ammetto, a Renault non piace questo comportamento. Sarebbe bene per le versioni di base di Clio e un motore da 1,2 litri. Costa $ 11-12 mila, beh, $ 13 mila. Quindi si potrebbe facilmente comprendere semplici pannelli di plastica e strumenti nello stile di Logan economico. Ma niente del genere! Il Clio più semplice, sebbene in una buona configurazione con aria condizionata, ABS, airbag e occhiali anteriori elettrici costeranno $ 15.749! E se aggiungi più di $ 340 per la vernice di metallico e $ 445 per la radio proprietaria, si scopre che Clio con un 75 CV con una potenza di 75 CV. Costa quasi $ 16.500! Inoltre, per questa pila di nonne riceverai un'auto su ruote timbrate normali (è positivo che almeno 15 pollici), con finestre posteriori meccaniche (saranno in tutti i livelli di allestimento!) E, soprattutto, con materiali economici della decorazione d'interni. Inoltre, anche il sedile posteriore non può essere piegato qui in parti! Lo prendi alla moda, signori francese? Soprattutto se ricordi che la Renault non si applica ai marchi premium.

Bene, se vuoi avere un'auto piacevole al tatto, quindi prepara $ 18.649 (versione di Dinamique). Inoltre, questo è ancora necessario per pagare $ 340 per metallici e $ 419 per le cerchi in lega. Rune circa $ 20 pezzi. E l'auto che abbiamo testato aveva ancora un CD con un lettore MP3 e un cambio automatico per un totale di $ 21,183. E questo è per l'auto di classe B! Amici, ma per quel tipo di denaro puoi acquistare non solo un'auto più grande con il tipo Opel Astra, Toyota Corolla o Mazda3 (per non parlare della Ford Focus), ma aggiungendo un paio di migliaia per acquistare una classe D, anche se nella base configurazione! Ad esempio, Ford Mondeo, Opel Vectra o Renault Laguna.

Riscaldamento salter
Ma se il venditore del concessionario di automobili ha già imparato la tecnica dell'ipnosi e della programmazione neurolinguistica, allora crederai anche che Clio sia un vero lavoro di arte automobilistica. E se questo è già accaduto, allora daremo un consiglio paradossale Acquista meglio della versione più costosa di Clio. In questo caso, puoi goderti 110 cavalli di un motore da 1,6 litri, climatizzatore, sedili riscaldati e così via.

Non ci tratteneremo e diremo alcune parole su questi stessi posti con riscaldato. No, la parte posteriore è riscaldata perfettamente e soprattutto la sua parte del file è fritta molto bene. Ma ci sono due punti. Il primo non è una regolazione necessaria qui, perché il riscaldamento funziona con forza. E la seconda opzione costa fino a $ 445 (non devi pagarlo nella versione costosa di Dinamique). Per il confronto con il grande minivan Ford S-Max, l'installazione del riscaldamento regolabile in cinque posizioni per due sedili anteriori costa $ 240. E su Opel Corsa, una serie di riscaldamento delle sedie e del volante in pelle, che ha anche riscaldato (!), Costa $ 330. Ed ecco già $ 445. A proposito, anche la musica di marca qui è costosa (fa solo piacere che deve essere pagato solo per l'acquisto di una versione di base di Clio). La radio con un lettore CD e due (!) Dinamica per 15 watt costano lo stesso inconcepibile $ 445. È vero, i rappresentanti della Renault a loro difesa possono dire che la radio è completa di un telecomando piuttosto conveniente e piacevole sul volante. Può essere generalmente chiamato uno dei migliori dispositivi di questo tipo in una moderna industria automobilistica. È vero, questo non spiega un prezzo così alto per una radio.

È chiaro che Renault Clio si è rivelato costoso (per dirla in modo lieve). Vediamo perché i francesi chiedono quel tipo di denaro. Quasi tutti i giornalisti, con una storia sul nuovo Clio, parlano del fatto che questa auto è diventata molto più grande rispetto al suo predecessore. E questo è davvero vero. Ricordo che nella generazione precedente di questo modello quattro adulti e persone piuttosto alte erano semplicemente insopportabili. E qui abbiamo inserito in modo particolare diversi uomini adulti nel salone. E niente! Non si sono lamentati delle lesioni al ginocchio o di stringere gli organi interni. Sebbene le assicurazioni di alcuni colleghi siano che il salone Clio è già stato uguale ai migliori rappresentanti della classe di golf, non sono vere (e, tuttavia, nella sua classe Renault Clio una delle più spaziose).

Sedersi Clio con un salone di lusso è molto piacevole. E, la cosa più importante, ci sono una sensazione di costosa buona auto indescrivibile dalle parole (credimi, non lo tenerai nella versione base di Clio).

C'è stata quasi una lotta
Ma quando si valutano la controllabilità delle opinioni dei nostri esperti, si sono dispersi. Lo amorevole comfort Denis Smolyanov era estremamente soddisfatto delle impostazioni Clio. Gli piaceva davvero che la piccola auto francese superasse i dossi più diversi sulla strada. Che ci crediate, non vuoi, ma questo bambino non è solo più a suo agio dei suoi concorrenti come Opel Corsa o Ford Fiesta. Può discutere con molti rappresentanti di una classe di golf più ampia! Inoltre, bisogna aggiungere che Clio reagisce in modo molto fluido e prevedibile alle curve del volante e è molto piacevole il funzionamento del cambio automatico con la possibilità di cambiare manuale in coppia con un motore a 110 cavalli su un motore da 1,6 litri). Pertanto, Denis è sicuro che Clio sia una bella ragazza al volante (e c'è il sospetto che molti proprietari di Clio avranno un pavimento femminile), allora l'auto sarà giusta per lei.

Ma il nuovo Renault Clio può deluso (ed è per questo che Dmitry Gaidukevich non era troppo contento di loro). Ricordo che prima che tutte le piccole auto francesi all'interno fossero molto semplici e modeste, ma allo stesso tempo venivano trascinate per passare le curve. Queste auto erano davvero clockwork. Ma il nuovo Clio si è rivelato completamente diverso. Non è più così interessante guidare lungo percorsi di avvolgimento stretti. E non a causa della potenza del motore (Clio 1.6, anche con un automa, si è rivelato una macchina molto dinamica). È solo che la Renault ha deciso di creare un nuovo clio non sport, ma confortevole.

Ma è male? Un tentativo di trovare la risposta a questa domanda suscitata nell'ufficio editoriale di [email protected] il prossimo scandalo con l'uso dell'osceneità e le accuse reciproche di orientamento sessuale non tradizionale. Tuttavia, è stato deciso che il comfort e la morbidezza per un'auto moderna della città sono più importanti. Ma nessuno ha perdonato il prezzo elevato di Clio.

Linea di fondo:
Denis Smolyanov
Sai, ma mi è piaciuta Clio nella configurazione massima con un motore da 1,6 litri. L'auto si è rivelata molto comoda, il motore è sufficiente per questa briciola e il salone è realizzato con materiali di ottima qualità. Ma ecco il prezzo ... L'auto che abbiamo testato costa $ 21.183. Per la classe, questo è molto. Sì, e il Clio di base è anche costoso (specialmente se si tiene conto di un salone più modesto). Pertanto, il nuovo Clio non diventerà enorme, ma la Renault, a quanto pare, non ha bisogno di due modelli di budget chiamati contemporaneamente Logan e Symbol. Inoltre, non si dovrebbe dimenticare che il prezzo di un Megane più grande e pratico non è molto più alto (una berlina Megane in una configurazione media costa più economica di $ 20 mila). Pertanto, Clio, di sicuro, non sarà altro che un giocattolo costoso ed elegante per coloro che non si lamentano del loro benessere finanziario.

Dmitry Gaidukevich
Ricordo, sette anni fa, diverse volte ho cavalcato con grande piacere alla vecchia Little Renault e Peugeot, che è soddisfatto della loro meravigliosa maneggevolezza. Queste macchine potrebbero essere perdonate di piccole dimensioni e un semplice salone, soprattutto perché costano abbastanza adeguatamente. Il nuovo Clio è diventato completamente diverso, ma non capisco perché sia \u200b\u200bcosì costoso. Piaccia o no, la piccola Renault Clio non dovrebbe avere lo stesso prezzo di Opel Astra, Mazda3 o Ford Focus Ford, buono nella sua attrezzatura. Ma c'è anche una berlina Honda Civic con una capacità di 140 CV, che costa circa $ 20 mila. Vero, l'ultima riga, ma questo fatto non è un motivo per rendere le piccole auto così costose.

Fonte: Auto.mail.ru