Test Drive di Renault Clio 5 Doors 2006-99 Hatchback

Nani carichi

Non è assolutamente importante cosa considerare: Renault Clio Sport o una baracca turbo guidata da Mini Cooper S, Opel Corsa OPC e VW Polo GTI. Tutti sono uniti dallo stesso motto un piccolo caso, ma un nucleo potente, unito al massimo piacere dalla guida
    
I candidati sono impressionanti con una coppia di 7000 giri e per Redlin. Ma non tutti affrontano con competenza tale potere. Chi è il migliore?
Solo ad alta velocità Renault inizia a svegliarsi
 
Vale a dire, solo dopo 5.000 rivoluzioni. Non è un'opzione di grande successo per le condizioni urbane, perché solo al di fuori della città la Renault mostra le sue reali opportunità. Se in città l'auto si comporta semplicemente rapidamente e anche a volte in modo reattivo, allora in natura si trasforma in una vera euforia. Dopo 5,500 rivoluzioni raggiunte e 215 nm, la Renault raggiunge un'esplosione ormonale! Ma non è tutto. Siamo rimasti molto soddisfatti del controllo nella svolta, che di solito non è il migliore per i rappresentanti della Renault. Puoi dire un po 'di bene sul checkpoint del checkpoint, che ricorda più un lego in mattoni annesso.
Mini turbodemon
 
Il vero vincitore si nasconde sotto il cofano della mini auto. L'aggregato riceve il titolo di motore dell'anno. Anche i motori dei rimanenti candidati si comportano con dignità, ma Mini è solo una fiaba. Lanciamo gli interni e torniamo in cabina: una finitura in pelle chic fatta in stile retrò, cos'altro ha bisogno di una persona per la completa felicità? E, naturalmente, una sensazione indimenticabile che può essere in grado di fare solo al volante di un inglese in miniatura in tutte le tradizioni britanniche.
Un po 'di tutto il resto
 
Il resto ha impressionato meno, ma anche degno di rispetto. Vale solo la pena dire che il vantaggio di Opel è un pacchetto sofisticato di dispositivi, che è incluso nella configurazione di base. Con il suo salto nel futuro Opel è esattamente l'opposto del Mini Concept. Bene, la VW Polo GTI Cup Edition ha ricordato ancora una volta cos'è la vera qualità tedesca e, soprattutto, il rapporto tra prezzo e qualità. Solo 23.275 euro sono in Europa questo atleta tedesco. In generale, tutti i candidati testati sono buoni, ma la scelta, come sempre, è già per l'acquirente.
Alcuni dati tecnici:
Mini (BMW) Renault
Motore/piccola benzina/1.598 benzina/1.998
Potenza 175 CV 197 CV
Momento rotante alle rivoluzioni/min 240 215
Da 0 a 100 km/h 7.0 7.4
Velocità massima 225 215
Consumo di carburante (L/100 km) 11,45 9,29
Rilascio di CO2 in atmosfera 149 199
Distanza di frenata da 100 a 0 km/h 36,5 35.9
Prezzo in Europa, euro da 22.100 su 24.650
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: Autolet.ru