Test Drive Porsche 911 Carrera 997 Dal 2008 Coupé
Con un nuovo cuore
Sorprendentemente, l'auto Porsche 911 Carrera per molti decenni, quasi senza cambiare esternamente, continua a rimanere lo standard dell'auto sportiva. Naturalmente, il telaio, i motori, la trasmissione sono costantemente aggiornati, ma il concetto di progettazione e il layout posteriore sono rimasti invariati. Oggi, una nuova generazione del modello leggendario entra nel mercato.
L'auto ha ricevuto un ampio pacchetto di nuove tecnologie, grazie alle quali sono migliorate le caratteristiche dinamiche, anche l'auto è diventata più rispettosa dell'ambiente.
I motori a 6 cilindri opposti con iniezione diretta in una versione da 3,6 litri sviluppano 345 litri. p., che è 20 litri. Insieme a. Più dei motori precedenti. La potenza di un'unità di alimentazione da 3,8 litri installata sulla versione 911 Carrera S è aumentata di 30 litri. Insieme a. Fino a 385 cavalli. La velocità massima di tale auto supera 300 km / h. Nella configurazione di base, questi modelli sono dotati di un cambio meccanico a 6 marce, viene proposta una trasmissione a 7 marce con una doppia frizione-Doppelkupplungtriebe (PDK). La funzione PDK è che i programmi cambiano senza
interruzione dello sforzo di trazione usando un sistema elettro -idraulico. Pertanto, tale trasmissione combina i vantaggi di una scatola meccanica e automatica e fornisce un dinamismo eccezionale e un alto livello di comfort durante la commutazione e il basso consumo di carburante. Ad esempio, il consumo di carburante 911 carrera coupé con cambio meccanico è in media di 10,3 litri per 100 km e in combinazione con PDK 9,8 litri. Per tutte le versioni di 911 Carrera, è installato un sistema di assistenza nella configurazione di base, che fornisce un inizio regolare sull'aumento senza utilizzare il freno di stazionamento.
Come opzione, viene proposto un differenziale con bloccaggio meccanico. I coefficienti di blocco sono in modalità di trazione del 22 % e 27 % in modalità inattiva. Pertanto, la trazione e la stabilità migliorano principalmente negli angoli o su una superficie stradale variabile. La Porsche Active Suspension (PASM) standard è stata modernizzata per i modelli di Carrera S. Di conseguenza, il corso delle auto con dinamiche invariate è diventato ancora più comodo.
La nuova 911 Carrera ha utilizzato sistemi ad alta efficienza per un rallentamento affidabile in qualsiasi carico. Ora, nella parte anteriore e posteriore, sono installati freni con un diametro di 330 mm e anche le versioni con un motore da 3,6 litri sono dotate di nuove pinze. Inoltre, il sistema di stabilità della Porsche Stability Management (PSM) include inoltre le funzioni che precedentemente equipaggiate solo Carrera 4 e Turbo, creazione preliminare nel sistema dei freni e aiutano con la frenata di emergenza, per un funzionamento più rapido ed efficiente dei freni in determinate situazioni. Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici (RDK) ai nuovi modelli Carrera è fornito come opzione. Monitora costantemente la pressione in ogni autobus. Il driver della nuova generazione fornisce principalmente le informazioni di ricezione più veloci. I valori di pressione corrente vengono visualizzati sulla dashboard pochi secondi dopo l'accensione dell'accensione.
Tutti i 911 sono dotati di fari Bixenon. Per la prima volta per le auto sportive Porsche, la funzione dell'illuminazione dinamica dei turni è stata disponibile per la prima volta. Inoltre, vengono utilizzate le luci anteriori e posteriori a LED. Per la prima volta come opzione, viene proposta la ventilazione del sedile, che aumenta il livello di comfort del conducente e del passeggero anteriore (principalmente su lunghi viaggi e ad alte temperature esterne). La ventilazione con una regolazione a 3 marce viene eseguita utilizzando ventole situate nel cuscino e sul retro di ciascuno
posti. Gli ultimi 911 Carrera sono dotati del sistema PCM (Porsche Communication Managements) di un touchscreen da 6,5 \u200b\u200bpollici. D'ora in poi, PCM può essere dotato di moduli aggiuntivi. Ad esempio, scegli un navigatore con un disco rigido in costruzione a 40 GB, un modulo telefonico con un'interfaccia Bluetooth o un sistema di controllo vocale. Il sistema PCM consente inoltre di controllare le fonti esterne del segnale audio tramite USB o iPod.
