Peugeot Boxer Furgon Test Drive dal 2002 Van
Peugeot Boxer. In leggero
Peugeot Boxer. Prezzo: da 714.000 rubli. In vendita: dal 2008 Le macchine del marchio Peugeot sono le auto straniere più popolari nel mercato russo, comprese quelle commerciali. Abbiamo deciso di testare uno dei rappresentanti di questo segmento nel campo di addestramento di Dmitrovsky
Test pilota
Mikhail Bibichev, 34 anni, tester, guida 16 anni, auto personale - Skoda Octavia
I camion leggeri Peugeot Boxer, così come Citroen Jumper e Fiat Ducato, sono prodotti in una fabbrica Sevel (Nord Italia). Tutto è iniziato alla fine degli anni '70, quando Fiat e PSA (Peugeot e Citroen) hanno firmato un accordo sullo sviluppo e sulla produzione di camion commerciali leggeri. Nel 1981, il primo modello fu rilasciato, tuttavia, Peugeot andò quindi sotto l'abbreviazione J5. Il secondo modello è stato creato nel 1994 ed è stato chiamato Peugeot Boxer. Da allora, l'auto è stata ripetutamente modernizzata e restyling. E alla fine del 2006, il pubblico ha introdotto un modello Peugeot Boxer completamente nuovo e moderno.
La gamma della nuova versione è enorme: è un furgone tutto metallico e smaltato, un furgone portante, un telaio con un taxi per varie impostazioni e un minibus passeggeri. Inoltre, sono offerte tre basi a ruote, quattro esecuzioni per il corpo in lunghezza e tre opzioni sul tetto. Il volume del compartimento del carico è compreso tra 8 e 17 m3, la capacità di carico da 1 a 2 tonnellate. Per quanto riguarda i motori, vengono offerti tre unità diesel con una capacità di 100 e 120 litri per scegliere tra una scelta. p., oltre a 3 -litrum con una capacità di 160 litri. Insieme a. rispettivamente.
Peugeot Boxer, fornito per l'impasto, è un furgone tutto metallico con un tetto basso e con la lunghezza più breve del corpo, nonché con la potenza del motore più debole. La cabina del furgone testato è tre. L'ergonomia del posto del conducente è attentamente pensata, è caratterizzata da comfort e praticità. Il sedile del conducente ha tutte le regolazioni necessarie, incluso il supporto lombare, inoltre, un bracciolo regolabile viene fornito sul lato destro. Per una maggiore comodità del conducente e dei passeggeri nella cabina boxer, vengono forniti solo un numero enorme di pasticci, tasche e tutti i tipi di scaffali. Il sedile del passeggero è doppio, fisso e non ha regolazioni. La parte posteriore è fissata con un angolo di quasi 90 gradi, a causa della quale si guida, specialmente per lunghe distanze, inizi a provare disagio, la schiena, francamente, inizia a lamentarsi.
Il compartimento di carico è separato da una divisione metallica sorda, che è tagliata con plastica dalla cabina. Il suo volume è di 8 metri cubi. Per comodità di caricamento e scarico, due porte altalene posteriori sono fornite una dimensione totale di 1562 mm di larghezza e 1520 mm di altezza, nonché una vetrina laterale con una larghezza di 1075 mm. Per il fissaggio di carico affidabile, il pavimento del vano cargo è dotato di anelli speciali.
Il pugile Peugeot testato è dotato di un'unità di alimentazione diesel con iniezione diretta del carburante del sistema ferroviario comune. Il suo volume è di 2,2 litri e una potenza di 101 litri. Insieme a. Coppia massima
250 nm a 1500 min-1. Il motore soddisfa gli standard ecologici dell'euro 4. È aggregato con un cambio manuale a 5 velocità. Per motori più potenti, viene fornito un KP a 6 velocità. Gestire un'auto è sorprendentemente facile. Prima di tutto, vorrei dire un'eccellente visibilità, che è garantita da atterraggio elevato, grande parabrezza e specchi posteriori a doppia visione. La dinamica di Peugeot Boxer non è male, il motore gira in modo abbastanza vigoroso anche con una massa completa e su un'auto vuota puoi iniziare dalla seconda marcia. I passaggi della leva del cambio sono brevi e le inclusioni degli ingranaggi sono chiare. Le sospensioni ingoiano le irregolarità e non consente all'auto di rotolare negli angoli. Il sistema di freni è abbastanza efficace e affidabile, l'auto risponde anche con un leggero sforzo al pedale del freno. Il basso livello di vibrazione e rumore è uno dei componenti del comfort di guidare e essere in macchina. I risultati dei test per l'efficienza del carburante sono stati molto degni, quindi possiamo tranquillamente concludere che il nuovo pugile è un'auto abbastanza economica. Dai sistemi di sicurezza, vengono offerti solo airbag, addominali e cinture di sicurezza di un conducente per un conducente e passeggeri, tutte le altre opzioni sono solo a un costo aggiuntivo.
Guida
Le dinamiche e il sistema dei freni meritano una buona valutazione. Anche la sospensione è stata piacevolmente sorpresa.
Salone
Il salone, pieno di molte scatole e nicchie sane, è realizzato con materiali pratici.
Comfort Degno - solo il conducente. I passeggeri in un lungo viaggio dovranno scattare una foto di un posto non regolamentato.
Sicurezza
Ci sono due cuscini e addominali nell'attrezzatura di base.
Prezzo
È abbastanza ragionevole per un'auto così pratica. Inoltre, ci sono molte opzioni per l'esecuzione.
Vantaggi e svantaggi
+ Gestione eccellente, buon interno, motore economico.
- La scomoda posteriore verticale del sedile del passeggero, le porte dell'oscillazione posteriore si aprono solo all'angolo di 90.
Specifiche Mark and Model - Peugeot Boxer
Dimensioni - 4963/2050/2254 mm
Diesel motore, 4 cilindri, 2198 cm3, 101 CV/4000 min-1 250 nm/1500 min-1
Trasmissione - Meccanica, 5 -Speed
Dynamics - n.d.
Concorrenti - Ford Transit, Mercedes -Benz Sprinter, Renault Master, VW Crafter
La nostra opinione
Peugeot Boxer è un'auto multifunzionale, affidabile, moderna ed economica. Ci sono, ovviamente, svantaggi, ma d'altra parte, chi non li ha? Grazie al gran numero di modifiche offerte, ogni acquirente sarà in grado di scegliere un'auto per svolgere attività specifiche. Per quanto riguarda il prezzo, è molto meno di molti concorrenti.
Autore: Mikhail Bibichev
Foto: Sergey Moiseev
