Peugeot 4008 Test Drive dal 2012

Test Drive "Peugeot 4008": Aramis sul paese russo

Ci sono automobili che stupiranno con soluzioni tecniche avanzate, design elegante, massimo comfort e qualità del conducente, ma la loro minoranza. Ci sono altre auto, che non sono solo disgustose, ma anche pericolose. Fortunatamente, anche questi sono un po '.

La stragrande maggioranza delle auto ha caratteristiche positive e negative. Un po 'di vapore, ma non deliziano la comodità del salone. Altri sembrano essere buoni per tutti, ma leggermente accelerano e si muovono lentamente da una gamma di scatole automatiche all'altra. La parte evidente dei modelli costosi problemi con affidabilità.

Ci sono macchine equilibrate che hanno tutto il telaio, il salone, l'aspetto a un livello decente. Questo beni di consumo di alta qualità, sfortunatamente, non cattura nulla di speciale, ma è piacevole in ogni modo. Questo è stato esattamente ciò che Peugeot 4008, che ha sostituito il 4007 ° modello.

Come il predecessore, il telaio qui è di Mitsubishi Outlander, solo aggiornato. Pertanto, un motore a due litri è leggermente più potente e leggermente più onere. Se ritieni i dati del produttore, il quattro atmosferici sviluppa una capacità di 150 l/se quasi 200 nm di trazione. Non so come questo motore trascini un'auto piuttosto pesante attraverso il variatore, è del tutto possibile che non sia male, perché rispetto al idrotrasformatore, il variatore ruba la potenza e il momento è notevolmente più piccolo. In generale, mi sembra che un'atmosfera da 2,4 litri sarebbe più appropriata qui. Tuttavia, una macchina con meccaniche cavalca vigorosamente, sebbene la mancanza di trazione sul fondo non influisca fin dall'inizio, a quanto pare, questo crossover accelera da quasi 12 secondi a centinaia.

L'auto detiene tenacemente la strada, lo sterzo è praticato in modo abbastanza accurato, fornendo un feedback comprensibile dal wheelrroll. Anche la sospensione non provoca lamentele: praticamente non vi è alcun lancio longitudinale, i difetti di rivestimento leggero sono depressi inosservati e le irregolarità a strisce artificiali sono forzate senza guasti. Non presenterà pesanti fuoristrada, ma l'ultimo chilometro davanti al paese per laringe o sul carrello innevato del 4008 ° passerà con sicurezza e senza perdita di un buon gioco (il produttore dichiara 210 mm) e il funzionamento prevedibile del tutto il tutto -Il sistema di trasmissione ruota consentire piccoli exploit. In una parola, Mitsubishi è Mitsubishi, scusa, Peugeot.

Tuttavia, si dovrebbe riconoscere che sulle sedie l'identità del francese e dei giapponesi finisce. Se il 4007 ° modello, dal punto di vista dell'esterno, ha quasi completamente ripetuto il gemello giapponese, tranne per il fatto che il rivestimento del radiatore era suo, quindi Peugeot 4008 assomiglia molto alla fonte. È più elegante, più lento, più morbido e più attraente. Con una lunghezza relativamente piccola (434 centimetri) e una larghezza proporzionale (leggermente meno di un metro di ottanta), sembra solido, ma non pesante. Soffia di intelligenza se una tale parola si applica al design automobilistico. L'interno dell'auto è completamente in apparenza: è bello essere qui, le finiture sono selezionate con il gusto, le linee sono armoniose, nulla taglia l'occhio. Interessante, ma all'interno di questo crossover ti senti in qualche modo particolarmente protetto a terra e per l'auto che cammina davanti all'auto, i lati sono spessi e le rastrelliere monumentali promettono di salvare i viaggiatori, anche se l'auto è sdraiata sul proprio tetto.

Nonostante il fatto che l'attrezzatura che ho ottenuto non contenesse il navigatore, per tutti gli altri aspetti il \u200b\u200bripieno è stato realizzato a livello più moderno: il controllo climatico, un buon sistema stereo con una porta USB, il Bluetooth non è stato dimenticato. In generale, se inizi un elenco di tutto ciò che può dare piacere al proprietario, puoi dimenticare la cosa principale, se ha senso acquistare questa vettura o no, e se acquisti, allora a chi?

Non sono a conoscenza di ciò a cui pensavano gli astucci marketer francesi, rilasciando Peugeot 4008 sul mercato europeo, sì, in effetti, non importa per noi, perché in Russia non è tutto come nei paesi normali. Ho condotto il mio mini-studio e si è scoperto che, secondo le recensioni dei miei compagni di viaggio e compagni di viaggio, il principale consumatore dell'auto che dovremmo avere donne da 35 e Cavaliers da 50 e altri rappresentanti della famigerata classe media quasi quasi quasi Lavato nel nostro paese. In altre parole, questo crossover dovrebbe essere acquistato da persone per le quali i principali parametri della scelta dell'auto sono il rapporto tra qualità/prezzo (il costo inizia da 999.000 rubli), alta affidabilità (sventrata da giapponese!) materiali di consumo (non disprezzano la benzina 92-m), la convenienza e le dimensioni dello spazio abitativo nella cabina (il volume massimo del bagger è di 442 litri), la prevedibilità del comportamento su una strada scivolosa (di nuovo il merito dei giapponesi), buona Economia (8 litri in un ciclo misto, che è quasi vero), sicurezza, ecc.

E, probabilmente, il fascino più importante. Non ho fatto una prenotazione, è il fascino di questa macchina, secondo me, dovrebbe svolgere un ruolo positivo nella sua competizione con i compagni di classe, che sono più che sufficienti nel nostro mercato.



 

Fonte: Business Car Club