Peugeot 307 SW 2002 Test Drive - 2005 Station Wagon

Sette da solo

Esistono pochi modi per compiacere l'auto quante più persone possibile. Puoi aumentare le vendite. E puoi aumentare il numero di luoghi passeggeri nella cabina. Entrambi sono stati in grado di avere successo in Peugeot 307 SW.
 
La berlina Peugeot 307 oggi va al compleanno e il titolo della migliore auto dell'anno è così piacevole, così obbligato. Qual è il prossimo? Costruire sulla base di un modello di successo un normale spargimento, non il tipo di corpo più popolare in una classe di golf? Fanculo una bolla di carico come panoramica o picasso? La ditta Peugeot ha trovato un compromesso molto originale: preservare il corpo tradizionale per la stazione Wagon, ha costruito più di un'auto universale.
Tutto è dietro. La macchina è diventata 0,22 m più lunga, ma puoi notarlo solo guardando le specifiche, i progettisti non solo sono aumentati sulle sporgenze, ma hanno anche allungato l'interasse, in modo che il vagone della stazione non abbia perso l'aspetto elastico del modello di laurea.
Il guidatore e il passeggero anteriore si trovano sotto le braccia, le gambe e altre parti del corpo come nella berlina: le principali sorprese 307 SW non si sono preparate per loro. Il sedile posteriore non è affatto un divano, ma tre sedie completamente separate - lo stesso ai bordi e un po 'di più nel mezzo. Il retro del sedile centrale si trasforma in un tavolo con molti recessi per lattine, ma. Se non c'è abbastanza spazio per il culto, puoi usare i tavoli sporgenti indietro dalle spalle dei sedili anteriori. Ma soprattutto, tutte e tre le sedie sono facilmente piegate e vengono prelevate separatamente dalle scanalature, in modo che, se lo si desidera, puoi curare fino a due metri cubi di bagagli nel vano bagagli formato. Una cosa inventata nemmeno ieri e usata in molti minivan, ma non abbiamo detto la cosa principale. Ci sono anche posti nel bagagliaio e, se lo si desidera, è possibile, ad esempio, piantare tre passeggeri lungo il lato destro dopo l'altro e mettere un lungo carico sul pavimento della cabina lungo la sinistra.
Dobbiamo rendere omaggio a Peugeot per il fatto che non ha astuto e in tutte le fotografie pubblicitarie collocate esclusivamente bambini nella terza fila. Sebbene, se necessario, un adulto si siederà qui alto sopra la media - viene lasciato un passo speciale per i piedi, il mento si trova comodamente sulle sue ginocchia, la parte posteriore della testa poggia sul soffitto e il corpo è registrato in modo affidabile da a Cintura di sicurezza a tre punti piena.
Leo e sette capre. Qualcuno ha calcolato che la maggior parte delle auto europee portano costantemente una o due persone, che, a proposito, sono state contate da coloro che hanno trovato il prodotto intelligente. Su Peugeot ha deciso di andare dal contrario - come opzione puoi ordinare due posti aggiuntivi e viaggiare per 307 SW con il tutto! Se hai cinque figli nella tua famiglia. O se vuoi portare i nonni con te. Allo stesso tempo, i bagagli, probabilmente, devono essere presi nel caffè del tetto.
 
Bene, immagina che tutti i passaporti sette persone siano carichi in macchina. In modo che i passeggeri non sviluppino la claustrofobia, i designer trovano una soluzione spiritosa: quasi la metà del tetto 307 SW è trasparente; Il vetro panoramico, per così dire, continua il frontale e copre le prime due file di sedili. Se configurano correttamente i deflettori e accendi il soffio più forte, puoi persino immaginare di andare in una convertibile. È vero, i colleghi con una mancanza di capelli in testa si sono lamentati del fatto che cuocerino troppo, ma, in primo luogo, dove ce l'abbiamo, questo è il sole e, in secondo luogo, puoi premere il pulsante tra i sedili anteriori e il vetro panoramico lo farà Tieni la tenda nel colore del soffitto.
Affari di famiglia.
Non annuseremo l'intero carburante diesel, quindi fermeremo la nostra scelta su due versioni di benzina. Il motore da due litri, familiare a noi sulla berlina, accelera l'auto non è così vivace, dopo tutto, il extra e mezzo di peso secco si fa sentire. Tuttavia, se non si imposta un goal per ogni minuto attacco, ma semplicemente superare i camion sulla corsia in arrivo, allora la dinamica accelerata è sufficiente. Il motore 1.6 dopo un Liter a due anni sembra debole, ma la responsabilità per le famiglie, che indossava due file dietro, non dovrebbe configurare il conducente in modo aggressivo. Ma nelle curve, la stazione Wagon costa più forte della berlina: l'interasse è aumentato di 100 mm di affetto e una sospensione modificata. Abbiamo ottenuto entrambe le versioni con la meccanica, ma, se lo si desidera, la Peugeot 307 SW può essere dotata di un tipo settica automatico con il nome intrigante del sistema Porsche Tiptronic.
 
Il motore nella cabina non si sente assolutamente che, da un lato, è comodo, dall'altra parte, con una guida attiva, per sentire meglio l'auto e catturare la velocità, devi strizzare gli occhi su un tachimetro o battere su un pedale dell'acceleratore. Ma il vento è ascoltato e persino molto, sebbene questo sia caratteristico di qualsiasi macchina con religioni del tetto. E i sedili posteriori rimovibili mettono i dossi - e dopo tutto, sulle nostre strade non importanti, le scanalature di dispositivi di fissaggio possono ottenere ancora di più.
Tuttavia, se sei un tale gallo cedrone, puoi attendere fino a quando un normale 307a stazione non appare sul mercato senza vetro panoramico e con un normale divano posteriore. In caso contrario, allora Peugeot 307 SW apparirà nei rivenditori russi già a maggio. Secondo quest'ultimo, l'auto dovrebbe costare solo il dieci percento in più della berlina. E questo significa che il prezzo di una stazione wagon con un motore di 1,6 può essere di circa $ 17 mila. Se dividi in sette, non ne otterrai così tanti.
 
Testo Dmitry Gronsky, foto dell'autore e Peugeot
Modello/Modifica Peugeot 307 SW Peugeot 307 SW
Il produttore/paese automobili Peugeot/Francia automobili Peugeot/Francia
CORPO
Digita il vagone stazionario
Numero di porte/luoghi 4/5+2 4/5+2
MOTORE
Tipo di benzina con benzina iniezione a più punti con iniezione a più punti
Posizione frontale, trasversalmente davanti, trasversalmente
Volume di lavoro (metro cubico) 1587 1997
Numero/posizione dei cilindri 4/canotta 4/riga
Power, KW (L.S.) A circa./min. 80 (109) a 5750 100 (136) a 6000
Momento (nm a circa./min.) 147 a 3900 190 a 4100
TRASMISSIONE
Azionamento anteriore anteriore
Il cambio è meccanico, meccanico a 5 marce, a 5 velocità
SOSPENSIONE
Primavera indipendente anteriore, come McPherson, primavera indipendente per stabilizzatore di stabilità trasversale, come McPherson, stabilizzatore di rettili
Il retro di una primavera indipendente, uno stabilizzatore a molla resistente alla primavera indipendente, uno stabilizzatore di rettili
TIMONE
Digitare il rack per ingranaggi con un rack per sterzo elettrico con un miglioramento elettrico
Min. Il diametro della svolta (M) 11.4 11.4
Freni
Ventilato circolare anteriore/posteriore Ventilato/disco ventilato/disco
ABS 4-channel, ESP 4-channel, ESP
Dimensioni/volumi/peso
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4420/1760/1540 4420/1760/1540
Base ruota (mm) 2710 2710
Massa dotata (kg) 1430 1435
Pneumatici 195/65 R15 205/50 R17
Ruote 6j x 15 6,5J x 17
Caratteristiche dinamiche
Velocità massima (km/h) 182 200
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 12,8 10.5
Economia
Consumo medio di carburante (L/100 km) 10,3 11,5
Il prezzo a Mosca da $ 17 mila da $ 17 mila.
 

Fonte: "Autopilota"