Peugeot 307 SW 2002 - 2005 Station Wagon

Peugeot 307 SW 2002, 2003, 2004, 2005, 2005: valutazione del laboratore della sicurezza dell'auto: valutazione in punti, rapporto sul test (foto e video del crash test)
30%
Autista e passeggeri
14%
Pedoni

Protezione del conducente e del passeggero

danni al conducente durante un impatto frontale
BUOGNO FRITAL, Driver
danni al passeggero durante l'impatto frontale
Loba Blow, passeggero
danni al conducente durante uno sciopero laterale
BUOCO LATERA, DRIVER
Eccellente - Eccellente
Bene - Bene
In modo soddisfacente - In modo soddisfacente
Male - Male
Molto brutto - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi Kiddy 2000, faccia in avanti
Un bambino di età superiore ai 3 anni Kiddy 2000, faccia in avanti

Sicurezza dei pedoni

il risultato del crash test è eccellente - Eccellente
il risultato del crash test è buono - Bene
il risultato del crash test è inferiore - In modo soddisfacente

Commenti:

Il forte telaio di sicurezza del salone passeggeri è stato leggermente deformato. Dopo un colpo frontale, la porta del conducente si aprì normalmente e la pausa per le gambe mantenne la sua forma. Quando si colpisce il petto del conducente, colpì il volante e la testa del passeggero era sul pannello anteriore. Entrambi questi eventi hanno aumentato il rischio di lesioni delle parti vulnerabili del corpo. I risultati dello sciopero laterale sono molto buoni. Il cuscino aerbagico anteriore del passeggero anteriore può essere disattivato per mezzo di un interruttore, che consente di installare al suo posto la sedia per bambini "contro la direzione del movimento". Per disattivare il cuscino con il motore in esecuzione, è possibile utilizzare la seconda chiave.

BUOK FRITAL:

Durante l'impatto frontale, il corpo ha dimostrato la sua forza, i rack anteriori non sono stati deformati. L'approfondimento per le gambe non era praticamente deformato. Tuttavia, gli elementi duri del siluro sono un pericolo per le gambe del conducente. Il luogo centrale della fila posteriore di sedili è dotato di una cintura di sicurezza a tre punti che offre una protezione migliore rispetto alla vita. Le cinture anteriori sono dotate di pretese su bobine e limitatori di carico, il che riduce il rischio di lesioni da parte dei passeggeri.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Nel test, il Kiddy ha recatato, "nella direzione del movimento" per l'anziano e "contro la direzione del movimento" per il più giovane, raccomandato dal produttore, sono stati utilizzati. Sono stati installati in montanti Isofix. Le teste dei bambini erano protette durante l'impatto frontale, ma erano pericolosi a lato. L'airbag anteriore del passeggero anteriore può essere disattivato per mezzo della chiave. L'icona e il messaggio di testo sul bordo del pannello frontale e il lato visibile della visiera per la crema solare indicano la presenza dell'interruttore. Tuttavia, non menzionano la possibilità di ottenere lesioni gravi o fatali durante l'installazione di una sedia per bambini "contro la direzione del movimento" di fronte all'airbag attivo.

Scatola laterale:

Con uno sciopero laterale, la Peugeot 307 è dotata di un sistema di sicurezza completo, che include i fari laterali per la testa. Il risultato - i punti più alti - è impressionante per un'auto di queste dimensioni.

Sicurezza pedonale:

L'auto ha fornito un normale livello di protezione di un pedone adulto, ma il paraurti e il bordo anteriore del cofano erano molto traumatici.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante Sono partiti
Modello testato Peugeot 307 1.6E 16V
Tipo di corpo Bernica a 5 porte
Anno della pubblicazione dei dati 2001
Peso del marciapiede 1230

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente C'è
Cuscino frontale passeggero C'è
Airbag laterali C'è
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa C'è
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista Non

Foto del crash test