Peugeot 307 Test Drive 5 Porte 2005-2008 BECKBACK

Golf Warfare Field

League of Real Champions
Le berline diventano migliori, più e le loro vendite sono in costante crescita. Qui sono gli eroi del nostro tempo: Volkswagen Golf, Honda Civic, Citroen C4 e Peugeot 307. Sono esauriti così rapidamente che non è stato facile scegliere le auto agli stessi livelli di allestimento per il test. Di conseguenza, abbiamo ottenuto golf e C4 con motori da 1,6 litri e mitragliatrici, il 307 ° da due litri è anche con una trasmissione automatica e un civico con un motore e meccanici da 1,8 litri. Tuttavia, è in meglio, perché spesso in questa situazione è l'acquirente che deve scegliere da ciò che è.
Un caso raro: dopo aver costruito questo quattro di fila, puoi considerare l'evoluzione di un'auto utilitaristica per mezzo secolo

Chi è cosa
Peugeot 307
Il prezzo di un'auto testata è di $ 25.300
Max. Potenza 143 litri. Insieme a.
Max. Velocità 200 km/h
Accelerazione 0100 km/h 10 s
 
Citroen C4
Il prezzo di un'auto testata è di $ 18 650
Max. Potenza 110 litri. Insieme a.
Max. velocità 188 km/h
Accelerazione 0100 km/h 12.4
Volkswagen Golf
Il prezzo di un'auto testata è di $ 22 627
Max. Potenza 102 l. Insieme a.
Max. velocità 181 km/h
Accelerazione 0100 km/h 12.5
 
Honda Civic
Il prezzo di un'auto testata è di $ 24 900
Max. Potenza 140 litri. Insieme a.
Max. Velocità 205 km/h
Accelerazione 0100 km/h 8.9
 
COME SEMBRANO
Nikita Rozanov
FUORI
Voglio rinominare una lezione di golf con tali partecipanti. Ad esempio, nella classe C4 o in una classe civile. Entrambi sono degni di un modello di design moderno. Non peggio e più luminoso Astra, e la Peugeot 307 aggiornata. Il fondatore della classificazione VW è anche più giovane e in confronto alle silhouette di 4 generazioni dei suoi predecessori disegnati sulla linea, sembra abbastanza sensuale sul tema di un'idea moderna di dinamica. Il riconoscimento dal volto di tutti i cinque è impeccabile e, anche se si smantellano gli emblemi, è quasi impossibile confondere qualcuno con un concorrente. Ad esempio, gli stilisti Citroen hanno generalmente un rivestimento del radiatore sotto forma di un emblema. Inoltre, il segno è ora la parte superiore del rivestimento Civic e Peugeot 307. La silhouette a forma di piscina di un'auto giapponese è fuori concorrenza! Rispetto a lui, il resto si è semplicemente bloccato in posizione. La situazione non è salvata nemmeno da un profilo del naso provocatorio di una vita. E Civic ha anche molti dettagli freschi e birichini, il cui principale è mascherato alla maniera di Alfa Romeo, il segno del collo del carburante e le straordinarie dinamiche della linea della vita, che trafigge la ruota anteriore l'arco, decolla e si dissolve in flussi aerodinamici di vortice. I restanti partecipanti al test in termini di silhouette sembrano calmi e ragionevoli e il golf è il set di regole completamente irremovibili. Ma se rotoli civico dietro l'angolo, allora faranno bollire l'energia e le sue linee, superfici e volti. Come al solito, la composizione e il disegno della parte posteriore del corpo nella classe di massa completano in silenzio e con calma la posa sulla parete laterale, senza riscaldare o esaltare l'immagine creata. Ma Civic supera di nuovo le basi dell'architettura della classe di golf. Ad esempio, prova a trovare i confini della parete posteriore del corpo. Non lo sono, in quanto non c'è arancione. Un'altra cosa è il design tedesco: tutto è confini tradizionalmente. Ci sono anche pochi gioielli e includono un disegno di lanterne di tutte le auto senza eccezione e una tavola cromata con iscrizioni di identificazione.
DENTRO
Tutti sono degni di lode. Prima di tutto, per l'integrità dell'immagine, che è vicina all'ideale. Questo è solo Citroen che ha attraversato l'eccentricità, ma vale la pena ricordare che c'è un aspetto più radicale di tre odoor e puoi smettere di prestare attenzione a questo. Inoltre, sia le informazioni visive che gli algoritmi dell'inclusione sono originali e pensati ai più piccoli dettagli. L'eccezione è per qualche motivo il cuscino centrale del cuscino dello sterzo realizzato dal fermo. Come utilizzare i pulsanti di servizio situati su di esso non è chiaro. L'interno del golf, come sempre, la razionalità stessa, Peugeot è aziendale e trattenuta, ma i saldi civici sull'orlo di un fallo, che, tuttavia, dimentichi immediatamente, vale la pena solo ottenere i fari.
RIEPILOGO
Penso che tutti siano soddisfatti: sia Civic che C4 sono destinati al radicalismo e i sostenitori della pressione più morbida degli stilisti sono 307 ° e persino io, VW Golf, dilettante.
 
Testo Anton Ivanov
Foto Alexander Nozdrin
 

Fonte: Macchine