Peugeot 206 Berlina West Drive Berlina

La parte del leone

Caro al cuore del Lion City Peugeot 206 è apparso davanti a noi in una nuova veste. Soprattutto per lo sviluppo di mercati, la preoccupazione del PSA, insieme al suo partner, la principale casa automobilistica iraniana Iran Khodro ha sviluppato una berlina a 4 porte.
Gli esperti di marketing governano il mondo. E nel loro orecchio la vecchia concorrenza sussurra loro il loro consiglio. Cosa sono necessari i mercati dei paesi in via di sviluppo, crescendo con il ritmo per l'Europa? L'acquirente medio di auto provenienti da Russia, Cina, Paesi asiatici e Europa orientale richiede un prodotto speciale della macchina affidabile, spaziosa, economica e prestigiosa. E prestigioso, tale è già una realtà storica, vengono considerate le auto con un corpo della berlina. Non è necessario andare lontano per esempi. Quindi, nel nostro paese, le berline Mazda 3 sono il doppio delle berline. Il focus a 4 porte rappresenta il 60% nel programma di produzione dello stabilimento Ford in VSEVOLOZHSK (su cui vengono prodotte altre berline a 3 e 5 porte, così come i carri della stazione). Sentendo da dove soffia il vento, Opel ha annunciato il rilascio di Astra Beran. Ma quando la nuova generazione Astra iniziò sul mercato, gli Opeliani trasformarono il naso dalla berlina
 
Finora, solo Renault ha deciso di creare un prodotto speciale della berlina Logan per mercati speciali. E, va notato, questa macchina è diventata un'eccellente irritante. Sono sicuro che la berlina Peugeot 206 Assemblea iraniana è una sorta di risposta all'offensiva di successo di Renault Logan. Nel mercato russo, penso che queste due auto si scontreranno sulla fronte del pubblico. Ne hanno una. Innanzitutto, Logan e Peugeot 206 Berlina Class Colates. In secondo luogo, sono approssimativamente uguali: la versione del 206 ° con un motore da 1,4 litri e l'aria condizionata costerà 350 mila rubli, Logan con un motore simile e in una configurazione simile costa 330 mila rubli. E in terzo luogo, gli acquirenti che fanno la loro scelta sono probabilmente pagati a queste auto, in base all'affiliazione nazionale dell'auto, ancora i geni di Logan e la berlina Peugeot 206 sono chiaramente francesi. Sulle strade russe, questo è chiaramente sentito e visto.
 
La berlina sta girando
Un tentativo di accecare da una berlina berlina elegante non è un compito facile. È abbastanza per guardare il simbolo curvo e pesante del tronco Renault a questo proposito ricordo le ragazze africane che ho avuto il piacere di guardare a Città del Capo. Ho notato uno strano motivo nel loro aspetto: se il viso è carino e carino, allora tutto ciò che è sotto la vita ha un aspetto immenso. Se la figura è riuscita, i contorni del viso non corrispondono affatto alle visioni europee sulla bellezza femminile
 
Non importa quanto criticamente consideriamo la berlina 206 (e la situazione obbliga la berlina 206 sia stata considerata lo stile dello stile nella classe), è difficile lamentarsi del suo aspetto. Tutto sembra abbastanza armonioso. I rappresentanti del team Peugeot notano persino la somiglianza stilistica tra questa berlina compatta e l'auto di business class Peugeot 607. Forse, tuttavia, per vedere questa somiglianza, è necessario cercare un angolo abbastanza originale.
 
I progettisti hanno affrontato un compito difficile. L'interasse della berlina Peugeot 206 rispetto alla berlina non è cambiato (2442 mm). Se si confronta la berlina con la versione a 3 o 5 porte dell'auto, le sue dimensioni sono aumentate esclusivamente a spese del tronco. La lunghezza della storia posteriore nella berlina Peugeot 206 è quasi un metro. Da un lato, una tale appendice ha svolto un ruolo positivo nell'aumentare il volume del compartimento del carico (ora è un terzo in più rispetto a quello della berlina), d'altra parte, ha costretto i designer a disegnare con cura il retro del macchina. Secondo me, il team di designer iraniano-francese ha affrontato il suo compito: il retro della berlina non sembra pesante e si armonizza abbastanza con successo con il volto proprietario di tutto il suo amato pepe.
 
Né all'esterno né dentro nulla dà l'origine iraniana dell'auto. In termini di interior design, la berlina 206 è simile alla berlina. La qualità della plastica del pannello frontale, i pannelli delle porte interne non sollevano domande. Non puoi trovarlo all'assemblea. Non mi piaceva solo il materiale dei sedili e gli inserti in tessuto utilizzati nel design degli interni sono troppo semplici e senza pretese.
L'ergonomia del sedile del conducente non è priva di difetti. Se consideriamo i corpi di governo separatamente, sembrano essere tutto nei loro posti. Ma al volante del pepe, non riuscivo ancora a trovare la posizione ottimale. Ogni 3040 km volevo cambiare le impostazioni del volante e della sedia. Forse questo è colpevole del sedile del conducente troppo amorfo e morbido, nonché la mancanza di regolazione del volante.
 
Gli sforzi sui controlli sono prevedibili, ad eccezione del pedale di adesione. Sembrava troppo leggera. Tuttavia, nella cotta di ingorghi urbani, questo è piuttosto un vantaggio, soprattutto perché la mancanza di contenuto di informazioni non soffre.
 
Se parliamo della capacità del passeggero della berlina Peugeot 206, allora questa auto, secondo me, è progettata per una famiglia con bambini piccoli o per una coppia sposata che non ha avuto il tempo di ottenere la prole (come opzione che ha già rilasciato i suoi pulcini alla volontà), o al conducente, il più delle volte che porta al volante da solo. Solo i bambini e gli adolescenti saranno in grado di ospitare i divani posteriori con un comfort completo. Due adulti di carnagione standard non saranno così vicini lì, ma in qualche modo a disagio: se il guidatore e il passeggero anteriore con un alto 180 cm verranno sorseggiati in quanto è conveniente, allora praticamente non ci sono posti per le ginocchia con le ginocchia. È anche spiacevole che quando si lascia la seconda fila di sedili, quasi sempre tocchi la soglia della porta del rischio di colorare i vestiti sia piuttosto grande.
 
Il volume del tronco della berlina può essere aumentato a causa della piegatura completamente o in alcune parti del sedile posteriore. In questo caso, nel vano bagagli, è possibile trasportare un carico di poco più di 1,5 m. Vero, con il posizionamento di merci volumetriche (come una scatola con TV), possono sorgere problemi a causa del tronco non così conforme apertura. Attribuirei il bagagliaio per aprire gli svantaggi: si sblocca usando un pulsante situato accanto alla targa e fango a prezzi accessibili, neve e gelo.
Non nella savana, tè
In tutti i mercati, la berlina Peugeot 206 sarà offerta con due motori di volumi di benzina da 1,4 e 1,6 litri. Abbiamo guidato intorno all'area dell'anello dorato in un'auto con un motore da 1,4 litri e un cambio a 5 velocità. Noto che un motore più potente può essere dotato di una trasmissione automatica a 4 bande con la possibilità di turni di marcia manuale.
Il motore da 1,4 litri e le impostazioni del rapporto di marcia in un KP meccanico sono ben combinati e adatti per il movimento sia in città che in autostrada. Nella fase di Yaroslavlmoskva, quattro uomini adulti si sono rivelati parte del nostro equipaggio, ma la dinamica dell'auto non ha causato lamentele: 75 CV. E 120 nm, che il motore fornisce a 3400 giri / min, ha permesso di disperdere completamente la berlina compatta, senza tensione, facendo le accelerazioni necessarie e il sorpasso. Nelle sezioni libere dell'autostrada, l'auto ha guadagnato facilmente e ha mantenuto una velocità di crociera di 140150 km/h. Certo, non è necessario parlare di sport o dinamiche impressionanti della berlina Peugeot 206. È un dato di fatto, non ci aspettavamo questo dalla berlina di famiglia. La cosa principale è che le capacità del motore e la trasmissione sono ben bilanciate e trasparenti al conducente.
 
La berlina Peugeot 206 si è distinta per gioco d'azzardo. La berlina ha un carattere molto più calmo. Il design delle sospensioni della berlina e della berlina è lo stesso, ma le impostazioni sono chiaramente diverse. La sospensione della berlina è progettata per strade cattive. Per questo motivo, l'auto è diventata più morbida, le reazioni alle azioni del volante non sono taglienti come quelle della berlina. Quando la velocità non supera le restrizioni stabilite dalle regole, la berlina affronta con sicurezza irregolarità stradali. Tuttavia, ad alta velocità sulle delicate ondate dell'asfalto, appare un'altalena longitudinale spiacevole. Nel nostro caso, quando quattro uomini erano seduti in macchina con una massa totale di 280 kg, la sospensione spesso consentiva pause. Questo fenomeno, sottolineo, si è manifestato al massimo delle velocità per questa vettura. Non ci sono lamentele sullo standard per la berlina.
 
Se riassumi le tue impressioni sulla controllabilità della berlina Peugeot 206, è stata un'idea che questa vettura è più di una città residente in città. Nelle distese russe, gli manca un margine di forza. In qualche modo non si armonizza con sacchi di patate nel bagagliaio e mobili di campagna sul tetto
 
Il modello Peugeot 206 è diventato uno dei più riusciti nella storia dell'azienda francese. Sta per battere un record di produzione storica: il 205 ° modello è stato rilasciato per un importo di 5 milioni di copie 278 mila e oggi 5 milioni di 206 sbuffi corrono lungo le strade del mondo. La Russia parteciperà attivamente a stabilire un record. Dato che Peugeot verrà conteggiato presso l'ufficio rappresentativo locale, il prossimo anno almeno 5.000 berline Peugeot 206 saranno vendute nel nostro mercato. Penso che sia del tutto possibile. PEUGEOT 206 BECKBACK che abbiamo adorato. E l'amore, come sapete, amerà il male e la berlina. Inoltre, la Peugeot 206 a 4 porte, tenendo conto dei prezzi al dettaglio fissati su di essa, ha avuto abbastanza successo.
Caratteristiche tecniche di Peugeot 206 Berlina 1.4
Dimensioni, mm 4188x1655x1452
Base, mm 2442
Front/Back, MM 1437/1428
Diametro del turno, m 10.2
Tipo motore Gasolina 4 cilindri
Volume di lavoro, metro cubico. CM 1360
Max. Potenza, L.S./RPM 75/5500
Max. momento, nm/rpm 120/3400
Trasmissione meccanica a 5 velocità
Max. Velocità, km/h 170
Discorso anteriore
Tempo di accelerazione 0-100 km, da 14.0
Consumo di carburante (media), l/100 km 5,8
Volume del serbatoio, L 50

Igor Komarov
Foto dell'autore
 

Fonte: Rivista Avtopanorama