Peugeot 206 CC 2001 Test Drive - 2007 Convertible

Senza top

Una bella macchina dovrebbe fungere da donna - un minimo di vestiti e un massimo di fascino. Abbiamo condiviso Peugeot 206 CC, Jeep Wrangler e Volvo C70 Convertible.
La parola convertibile provoca un languido benedetto e un dolce tremore in un vero intenditore di automobili. Dopotutto, questo è un ritorno alle origini, sulla base, all'alba dell'auto. E chi discuterà? Quando i piloti non si nascondevano dietro gli occhiali colorati o specchi dei saloni, ma sostituivano orgogliosamente volti coraggiosi al tempo al sole - non è automobilista? Un viaggio in auto ha suscitato una voce inebriante di gioia e infinita gioia. Abbassiamo altre cose. Ahimè, gioie incontaminate sono metà accessibili per i moderni driver: il tetto è schiacciante.
E cosa, in effetti, è necessario per rilanciare gli istinti di un automobilista primitivo? Un po 'di vento in faccia a venire gli aromi della natura che ti circonda. Un po 'di velocità in modo che l'adrenalina che entra nel sangue ecciti i succhi di vita del corpo più pulito rispetto agli ormoni maschili. Affinché le ragazze in arrivo si girassero dopo, e gli occhi dei compagni bruciano con autentico entusiasmo e orgoglio per il loro autista.
Ma questo è tutti i testi. In pratica, il proprietario di una Mercedes W140 usata privata del romanticismo sputerà in modo sprezzante attraverso un vetro colorato a metà. Dal suo punto di vista, pagare denaro per un'auto senza tetto non è secondo i concetti. Soprattutto in un paese in cui l'inverno dura più di sei mesi e le piogge acide cadono una volta al mese. Che il convertibile sia solo un giocattolo che si romperà più velocemente di quanto hai tempo per giocarci. E un mucchio di argomenti porterà.
Ad esempio, che non può essere gestito tutto l'anno. Ma dimenticano che in inverno fa freddo e una convertibile può essere utilizzata come frigorifero di riserva o, ad esempio, che tutti i convertibili hanno un tronco eccezionalmente piccolo e praticamente non è adattato per il trasporto di TV di plasma e Eurolinka.
Inoltre, il processo di aumento del tetto e trasformare la sua auto direttamente nell'opzione di alto livello richiede troppo tempo e sforzo.
E infine, viaggiare su una convertibile è semplicemente pericoloso e che se si gira, viene fornita una frattura delle vertebre cervicali e il tuo cadavere freddo sembrerà terribile.
L'autopilota inizia a dimostrare che questa è un'affermazione nelle vicinanze e ipocrita. Ciò, acquistando un'auto di questa classe, puoi scegliere un'auto con un tronco di qualsiasi dimensione, a seconda dello stile e dello stile di vita. Nel peggiore dei casi, pensa a quanto spesso usi davvero tutto il volume utile del tuo tronco?
Che ci siano convertibili, il cui design ti consente di recintare strettamente da qualsiasi fattore ambientale irritante. Che nella maggior parte dei convertibili moderni il processo di appoggiarsi alla parte superiore sia automatizzato così tanto che non avrai nemmeno il tempo di aprire una bottiglia di champagne, un uccello volante colpisce nel bicchiere della tua ragazza.
Infine, i produttori convertibili si stanno avvicinando molto ai sistemi di sicurezza di tali auto e rendendo le orecchie sulla convertibile un po 'peggio e più pericolose rispetto alle stesse Mercedes W140. Inoltre, il conducente della convertibile utilizza sempre le cinture di sicurezza.
A proposito, ciascuno dei convertibili proposti può applicare in sicurezza l'epiteto stesso.
Il più conveniente. Il paradosso del nostro tempo è la convertibile più elegante negli ultimi anni, che ha vinto il titolo Cabriolet del 2001 al Motor Show dell'anno di Ginevra, si è rivelata l'auto più economica di questa classe nel nostro paese.
Abbiamo iniziato l'ispezione dell'auto dalla fine, nel senso della schiena. Il tronco è incredibilmente competente su 206 cc - il luogo più debole di qualsiasi convertibile! Quindi, su questo modello si è rivelato quasi 200 litri in più di quello del donatore, il solito 206 °. Solo esattamente nel mezzo è separato da un panno con una tenda rimovibile. Se viene tirato, il tronco diminuisce alle dimensioni della cassetta e solo un portafoglio per la carta si adatterà sotto la tenda. E tutto lo spazio esterno prenderà un tetto pieghevole. A proposito, fino a quando la tenda non è allungata, il tetto non si piegherà. Il sistema è realizzato, a proposito, non su Peugeot, ma dagli artigiani dello studio di Heuliez.
Quindi, affinché la bara si apra, è necessario slacciare i due tappi situati nell'area delle visiere anti -alcol. È un po 'scomodo raggiungere quello che è sopra il passeggero, ma questo giustifica il successivo piacere. Dopo che il tetto è gratuito, basta premere il pulsante sulla console centrale, quindi l'automazione farà tutto. L'intero processo richiede esattamente 35 secondi.
Peugeot 206 CC è stato creato come un'auto sportiva - è sufficiente immaginare cosa sia 130 CV. Per una tonnellata di peso incompleta. Dal luogo si rompe come frenetico - sotto un canto rauco e sportivo del motore. Il piacere è indescrivibile fino a quando la velocità supera il segno di 110 km/h. Successivamente, il vento inizia a soffiare nel salone con tale forza che persino la radio non è ascoltata. È possibile riparare la situazione, trasformando l'auto solo nell'acquario, sollevando tutti gli occhiali laterali.
Ufficialmente in 206 cc quattro posti. Ma questo è de jure. Ci sono solo due di fatto, poiché solo un neonato può ospitare sul retro, divano profilato e poi lungo e non attraverso. E questo nonostante il fatto che i sedili anteriori si appoggiano in avanti in modo che un delinquente di due metri possa strisciare attraverso il divario formato. Da un lato, questo è un certo coquet del produttore. D'altra parte, una cosa completamente pratica, dal momento che il bagaglio per un piccolo viaggio romantico insieme viene perfettamente fuggito sul sedile posteriore. E grazie a un tetto in metallo e a un'eccellente installazione climatica, puoi viaggiare in inverno. Oltre a gestire con successo questa vettura tutto l'anno sotto il cielo principale della nostra madrepatria.
IL PIÙ GRANDE. Al convertibile, costruito sulla base del compartimento Volvo C70, è abbastanza applicabile all'epiteto. In primo luogo, è davvero la più grande convertibile dalle auto europee seriali. Sul sedile posteriore, due passeggeri adulti possono ospitare liberamente.
In secondo luogo, questa è l'unica convertibile con un tetto morbido in cui il processo di spogliamento è completamente automatizzato, non ci sono fermate o chiavistelli interni che devono slacciare manualmente. È sufficiente trasferire semplicemente il checkpoint del checkpoint in una posizione neutra, mettere l'auto su un freno a mano e dire attentamente: caro, dopo trenta secondi vedrai le stelle. Almeno due stelle - ai suoi occhi - sei garantito ...
La convertibile Volvo C70 viene prodotta solo con un top di stoffa. In alcune aziende di accordatura, puoi ordinare un tetto in metallo aggiuntivo, ma non vediamo alcun senso in questo. Il top morbido su questo compartimento è a due ayer. Questa è una garanzia di suono eccellente e isolamento termico. E se i rumori estranei possono essere perfettamente compensati dal suono forte della tua radio, allora per il calore aggiuntivo nel nostro clima, voglio dire molto gli ingegneri Volvo.
Abbastanza originariamente progettato su sedili anteriori pieghevoli convertibili C70. Per lasciare che i passeggeri tornino indietro, devi solo premere una piccola leva sul retro. Inoltre, il motore elettrico entra in attività e tutti i sedili sono lentamente, dalla dignità di Abisso, si spostano in avanti, aprendo il passaggio alla galleria. Un'operazione disponibile anche per un bambino di tre anni.
Il volume del tronco, ovviamente, è piccolo. Questo se lo si confronta con il compartimento C70. Ma una valigia su strada di medie dimensioni e un altro paio di borse sportive si adattano. Per molti convertibili, questo è quasi un record di capacità.
I designer Volvo C70 hanno pensato all'aerodinamica dell'auto. Alla convertibile, il conducente si sente a suo agio a una velocità di circa 200 km/h. In linea di principio, in assenza di passeggeri posteriori, viene fornita l'installazione di uno scaffale speciale con un piccolo bordo a rete, che estingue i flussi aerodinamici che scorrono nel salone a velocità. Ma anche con occhiali anteriori completamente abbassati e in assenza di questo scaffale, nulla disturberà le ceneri del tuo sigaro e l'acconciatura della tua signora.
Ma consigliamo vivamente di darle un nocchetto di seta da Hermes-It è perfettamente adatto allo stile di questa costosa auto, in primo luogo, e dimostra la tua preoccupazione per questo, e in secondo luogo.
Il più potente. Con altri partecipanti al nostro test, Jeep Wrangler è solo correlata che è facile e piacevole sfruttare nelle dure condizioni della realtà russa. Il top in plastica dura protegge il proprietario da qualsiasi fenomeno meteorologico ostile e, come ha dimostrato la pratica, tollera facilmente gelate e piogge acide. Piuttosto, un corpo metallico marcirà e cadrà a pezzi di una parte superiore di plastica. Ma..
Per trasformare Wrangler in una convertibile elegante, devi spendere un numero del genere di calorie e sforzi muscolari che vuoi farlo solo due volte - all'inizio dell'estate e alla fine dell'inverno. Per cominciare, è necessario svitare il numero imminente di bulloni dall'interno - quanti accuratamente, in questo caso non importa. La mano si stanca già al quinto e ci sono come ganci sul corsetto da donna. Quindi, con gli sforzi di diversi uomini sani, il tetto viene rimosso e si pone immediatamente la domanda: dove metterlo? A casa sul balcone, un tale fienile non si adatterà. Quindi, solo nel garage, se presente nell'elenco del tuo immobile.
In linea di principio, è possibile rimuovere la struttura degli occhiali laterali dalle porte del conducente - per la purezza dell'esperimento. Ma non lo abbiamo fatto, stanchi della confusione con il tetto. Basta abbassare il vetro e la sensazione di spazio libero è completa. È vero, in questo caso non sarà possibile saltare al posto del conducente attraverso la porta chiusa a-la James Bond. Ma Jeep offre altre opportunità di auto -espressione.
Il vantaggio principale di Wrangler come convertibile è la presenza di un telaio di sicurezza molto potente, che garantisce una protezione al cento per cento del conducente e dei passeggeri. Perché la stessa filosofia di questa macchina, la jeep, dopo aver pattinato tutto lungo per rotte ad alta velocità quanto in luoghi, non così remota. Su larghe spiagge sabbiose (questo è in California) o in ombreggiamenti forestali (questo si trova nella regione vicina a Mosca). Ed è improbabile che chiunque decida di andare in Jeep in un lungo viaggio: il volume microscopico del tronco e l'incapacità di prendere un duro top impedisce questo. E rubano, come sapete, in Europa. Pertanto, Wrangler può essere considerato esclusivamente divertente, intrattenimento per un giorno.

Testo Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin
   
 

Fonte: "Autopilota"