Peugeot 206 CC 2001 Test Drive - 2007 Convertible

La chiave del cuore

Nessuna foto trasmetterà tutta la bellezza di questa macchina. Le linee seguono quindi l'altra, poi improvvisamente si interrompono, costringendo a pensare al sequel. Le forme vengono versate con elasticità e anche quando la Peugeot 206 CC si alza in posizione, l'auto rimane nella macchina per il movimento. Ora, se almeno per un'ora per padroneggiare questi contorni, con uno slittamento per affascimento in un volo rapido ... per un'ora? - Agli occhi del proprietario dell'auto, una scintilla astuta lampeggiava. E ci ha consegnato la chiave.

 

Un po 'di esercizi di potenza: risolviamo i ferri larghi (205/45zr16) sul sito e - il pedale sul pavimento! Tuttavia, fermati, prima - fotografata. Estinguiamo le emozioni e stendiamo su una grande strada (in che altro modo chiamare Rublevka?) Ci vediamo lentamente. Ma puoi abituarti all'interno. Tutto è molto familiare qui e allo stesso tempo interessante. L'architettura del pannello frontale, la copertura del volante, i pedali lucidati perforati e la manopola di alluminio sulla leva degli ingranaggi - da S16, versione vivace del 206 °. Ma i dollari bianchi di dispositivi con un magico jaeger nel nucleo sono già un'eco di battaglie rumorose sulle pietre per pavimentazione di Brooklands e le tortuose strade di Monaco: la compagnia ha ancora fornito l'MGS, il Compressor Bashome Mercedes, Ivory Bentley, nel 20 ° lontano. Immediatamente nella mia testa, il ruggito dei motori e un cigolio di gomma mi sono sembrato nella testa. Aspetta, aspetta, il CABILET COSCILET Peugeot e camminiamo con i tuoi punti di forza!

 

Se il tetto è sollevato, puoi dimenticare in quale auto ti trovi. Solo una persona alta sentirà la mancanza di spazio sopra la sua testa. Sound Isolation a livello di berlina - nonostante il fatto che gli occhiali laterali siano privati \u200b\u200bdella struttura e il tetto viene tagliato in segmenti. Capacità? Quando ti siedi di fronte, non voglio pensare al divano posteriore. Non puoi voler andare al nemico almeno cinque minuti, così da vicino. Ecco un dettaglio interessante: un portello ovale nella parte posteriore. Sotto è un pozzo profondo. Per ombrelli? H.

 

I conducenti di auto vicine sono tutti come una falciatura su di noi ... ricorda involontariamente il marzo 1998 - la concessionaria di auto di Ginevra. Ci siamo trovati al concept car di Insalata Peugeot 20L e non potevamo guardarlo. Naturalmente, in dettaglio, il modello di venti cuori differiva da quello in cui stiamo andando. C'erano paraurti in metallo lucido, forme diverse, viola, in una piccola cella, un salone, da un volante con un bordo rosso e un fulcro d'argento di occhi non poteva essere portato via ...

 

Non essere offeso da Peugeot: è un peccato, ovviamente, che non ha prodotto un'auto in questa performance - ma c'era un ricordo di una fiaba. E poi, con l'argento, il pannello anteriore avrebbe dato un'occhiata al parabrezza. Ma dal coeur di Vingt nella macchina seriale, ciò che lo rende una Mercedes SLK rivale completa - a metà del prezzo ..

 

Quindi, nel 98 ° a Ginevra, tutti raccolsero insieme: venti cuori, venti cuori! Tutto è stato più semplice, l'indice 20L è solo una buona mossa di PR (nelle cartoline che la società ha precedentemente inviato sulla presentazione della berlina, è stato proposto di cancellare il cuore dopo il numero di 20 per scoprire il nuovo prodotto - come in un biglietto della lotteria). Ma la reazione del pubblico ha spinto la seconda opzione per decifrare l'indice SS - non solo coupé -cabriolet, ma anche coup de coeur - cardiaco. (French, devo dire, Masters su tali sciarade - Ricorda la dea Citroen Ds.)

 

Il tetto non è stato pulito. Per premere il tasto (situato tra le spalle dei sedili), l'auto ha parlato con una zanzara cigolio di un pettorale. Abbiamo restituito la costipazione nella loro posizione originale e ci siamo riprovati - senza risultati. Non c'erano istruzioni nella scatola dei guanti e ci siamo arrampicati nel tronco nella speranza di trovarlo lì. E hanno trovato il motivo: la tenda fissata nei nidi con contatti elettrici: se non è allungato, i contatti sono aperti e il tetto non andrà. Ci sono pittogrammi sul sipario: è impossibile per il bagaglio sporgere, è vietato mettere qualcosa su di esso.

 

Il sipario è una tassa per l'originalità. Lascia solo 150 su 320 litri di piena capacità del bagagliaio per l'uso (in berlina - 245 litri). Pertanto, non esiste una ruota di scorta, in cambio vengono offerte due lattine spray - con aria compressa e un gel speciale per i fori del marchio.

 

L'avevo capito. Tagliamo il tempo e ripetiamo l'operazione. Se non si affretta, ci vorranno circa 35 secondi per tutto: prima gli occhiali delle porte cadranno, quindi, avendo completato il vapore complesso, piccoli settori di finestre aggiuntive affonderanno nelle viscere dei fianchi, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo di che, dopo,, dopodiché Dopo diciotto secondi, il tetto si muoverà e si nasconderà nel bagagliaio che si aprirà verso il tronco. È successo! In uno stato chiuso, la Peugeot 206cc attacca i potenziali acquirenti di Opel Tigra, negli open - proprietari di MGF. (Arriveremo a SLK.)

 

Cominciamo a conoscere le capacità di esecuzione di 206 cc, senza sollevare il tetto. Dopo aver sparato a vapore con condensa dal tubo di scarico con un tubo di scarico, l'auto con uno slittamento del luogo sta strappando da un luogo ... ci vogliono poco più di 9 secondi per superare il segno di 100 km/h al Compartimento Capilet. Il suo motore da 2 litri (preso in prestito dalla Peugeot 406), come la maggior parte dei motori che soddisfano le norme di Euro 4, deve essere versato fino a 2,5-3 mila rivoluzioni dalla prima marcia, altrimenti l'auto rimarrà in atto. Inoltre, il motore mostra il carattere di combattimento, dato che non deve tirare il 406 ° pesa 1425 kg, ma il giocattolo resort da 1225 chilogrammi.

 

Era il resort - ne eravamo convinti, dopo aver colpito le ruote in un ruscello di acqua di fusione. R -time - e siamo inondati di spray. Eliminiamo gli stracci, iniziamo a pulire il grazioso salone sintonizzato. Fortunatamente, è in pelle. La svolta del vetro sta arrivando e qui ci troviamo di fronte a una caratteristica divertente: le rondelle cospargano attraverso di essa, trattandoci con una porzione di alcool isopropilico.

 

Chiudiamo il tetto, controllando contemporaneamente il presupposto espresso da qualcuno che il suo meccanismo è dotato di un fusibile nel caso in cui una parte del corpo si trattesse. Niente di simile. Non dovremmo essere rubati dove non dovremmo consigliare fortemente: il meccanismo non si ferma e la sua pompa idraulica è abbastanza efficace. Ma i progettisti erano parzialmente assicurati, in modo che il tetto funzionasse, il tasto pressato doveva essere mantenuto.

 

Un punto importante: il tetto viene rimosso solo quando l'auto è in posizione, può essere sollevato ad una velocità fino a 10 km/h. Per qualsiasi motivo, il tetto può anche essere spostato manualmente - per questo, il liquido viene estratto dal sistema idraulico (c'è una chiave nel complesso di riparazione).

 

Trasformando una convertibile in un compartimento, notiamo un cambiamento nel modo di passare. È diventato più acuto, con una manifestazione più evidente di demolizione con una velocità crescente e con un'alba più nitida in una svolta durante lo scarico del gas. Quando si passa il serpente, puoi, dopo aver preso il ritmo e suonare il pedale dell'acceleratore, per discutere la macchina. Allo stesso tempo, la sospensione configurata in Sporting mantiene l'oscillazione del corpo. Ok, hanno sospirato, e sarà - quando hanno colpito un ostacolo, c'è il rischio di danneggiare spoiler e grembiuli lussuosi, che erano in 206SS da 206 S16. A proposito, i confronti tra loro non possono essere evitati: colui che ha viaggiato in entrambi dirà che il compartimento di Capolet ha una sospensione leggermente meno rigida e in tutto il resto si manifesta più morbida. Molto probabilmente, gli ingegneri speravano che 206SS, a differenza delle berline calde, fossero più spesso usate dalle donne. Inoltre, il complesso meccanismo del tetto è così sollevato da stress inutili. A proposito, con taglienti cambiamenti del volante, si è comportato in silenzio ...

 

Finora, solo Mercedes-Benz SLK 200K offre una soluzione del tetto simile. Non è un concorrente, puoi dire? Non certamente in quel modo. Lascia che il motore Merce Boost dia 163 CV. e 230 nm, ma ciò non dà una macchina con una massa equipaggiata di 1365 kg di vantaggi speciali nelle dinamiche accelerate: 206 cc è meno potente, ma più facile. SLK 200K ha 119 CV per tonnellata di massa. e 168 nm e in 206 cc - 111 CV e 155 nm. Adattandosi all'abilità del conducente, è abbastanza difficile determinare la differenza tra queste macchine sull'autostrada aperta.

 

Naturalmente, l'assenza di un tetto rigidamente fisso in 206 ss è stata compensata. La parte superiore del corpo è stata saldata dagli UG, gli scaffali sono stati amplificati da tubi inseriti in essi con pareti con uno spessore fino a 4 mm. Le soglie, i grembiuli e la parte posteriore del fondo sono diventati più difficili. Dato tutto questo, Peugeot potrebbe procedere al rilascio di un compartimento capriolet almeno Heuliez, che ha sviluppato un losso del tetto per questo, avendo ricevuto 30 brevetti. Ma no, 206 SS sono prodotti su un thread a Muluz, dove sono anche fatte berliette. Heuliez fornisce solo un tetto, che, per inciso, pesa 45 kg ...

 

Il nostro 206 SS era dotato di una scatola meccanica a cinque velocità - sembrerebbe, che tipo di macchina può esserci? Ma si è scoperto che esiste una versione con una trasmissione automatica a 4 velocità proattiva. Poiché c'è una macchina con un 1,6 litri di 109 CV. e pneumatici 185/55 R15.

 

Lo scompartimento Cacelet metterà radici in Russia? Il suo aspetto emozionante può forzare molti. Un'altra domanda è che le nostre strade diventeranno più fluide e non più pulite presto. In ogni caso, non prima del modello di cuore successivo di Peugeot, circa 207 ss ...

 

Testo: Denis Orlov, Alexander Pikulenko

 
 
 

Fonte: Motor Magazine [n. 5/2001]