Peugeot 1007 Test Drive dal 2007 berlina

E cosa è davanti a me?

Il vantaggio principale del principiante francese è il suo bell'aspetto. Lo svantaggio principale ... e dipende da ciò che pensi in macchina uno svantaggio.
 



Grande vedere faccia a faccia
Perché è un bambino? Un pesante bambino a lobito con un SUV decente, una larghezza di non meno di un imponente business class. Come se avessero preso una carreggiata, tagliato e lanciata un dignitoso pezzo di corpo con le porte e i sedili posteriori contemporaneamente.
 

O forse al contrario? Rosos Un piccolo leone del 206 ° modello, Rosos e è cresciuto ... La cosa più sorprendente è che Peugeot 1007 è più breve del più giovane della famiglia del leone di 105 mm. Ma se il 206 ° sembra una piccola auto della città, allora il suo nuovo parente sembra un doppio autobus.
 

Tuttavia, quante persone, così tante opinioni. Per tre giorni che ho trascorso al volante di una stravagante novità francese, ho ascoltato molte dozzine di vari giudizi sul suo aspetto. Il risultato è stato riassunto da un uomo forte di circa trent'anni, in attesa che un coyser di terra lo lavasse e lo lucidi: una cosa interessante! Quanto costa? Hmm ... dobbiamo mostrare a sua moglie. Non ha guardato dentro.
 
In Russia - cinque opzioni

Peugeot 1007 può essere acquistato solo con un solo corpo (7080 anni fa, i francesi lo definirebbero una berlina de Wil o una coupé della città), due motori e in tre livelli di allestimento.
 

La Urban-1,4 più conveniente con un motore da 75 cavalli e (l'unico di tutti) con un cambio meccanico è dotato di 4 airbag, ABS, regolabili e angolo di inclinazione con un servosterzo idraulico, finestre elettriche e specchi riscaldati e costa 520.000 rubli. Con una scatola a 2 tronics per 47.000 rubli più costosi. L'attrezzatura più ricca della tendenza con un motore da 1,4 litri costerà 620 mila e con un 1,6 litri di altri 47 mila.

Infine, Sport-1,6 per 674.000 rubli, oltre a un sistema audio con un cambio di CD, fari nebbia, decorazione del volante, climatizzazione, pioggia e sensori di illuminazione, è caratterizzato da binari e ruote da 16 pollici fatte di luce. lega.




Cesam è stato aperto
Il prossimo numero in un notevole elenco di battute, che erano i progettisti di Peugeot e i progettisti di Pininfarina, si chiama Sesam. Oppure, in poche parole, spostano le porte. Certo, è molto spettacolare: si preme un pulsante a circa dieci metri dall'auto e dopo un secondo la porta, con stupore degli altri, con un ronzio silenzioso si muove un po 'di lato e torna delicatamente. Ma è conveniente nell'uso quotidiano ...
 

È decisamente difficile rispondere troppo se. Ma cosa succede se vai a lungo lungo il porridge di neve liquido e la guida metallica sul lato dell'auto sarà coperta da una crosta di ghiaccio? Dopotutto, non uscirai dalla cabina solo attraverso la finestra.
 

 
Con un aspetto così stravagante, il cruscotto potrebbe essere organizzato e più con il


Ma mettersi al volante con una tale porta è più facile della luce. Ha un'apertura enorme e molto alta. Può essere più facile entrare nel salone a meno che l'autista del furgone ribelle a forma di scatola americana: non ha affatto porte.
 

A proposito, e all'interno di Peugeot, un tale camion ricorda leggermente. Nel senso che ha molto spazio. I soffitti sono quasi come in un piccolo appartamento, non puoi raggiungere la porta destra. I luoghi sembrerebbero ancora di più se non fosse per il tumore del meccanismo della porta nell'angolo superiore del parabrezza che negli occhi. E un altro promemoria della porta scorrevole è l'assenza di un bracciolo. È vero, c'è un davanzale abbastanza ampio, ma si trova troppo in alto anche con il sedile sollevato a capacità.

 
       
Le porte si aprono con pulsanti o manualmente, ma trasmettere in retro in ogni caso non è troppo conveniente


A proposito, un'altra sorpresa mi aspettava qui. Alzando il cuscino, ho torreggiato sopra ogni guidatore delle auto circostanti. Tuttavia, non ho visto i bordi di una tale miniatura, se guardi fuori, il cofano! E dentro di te è solo un vasto pannello frontale con vassoi per ogni sorta di cose.
 

Quindi la visibilità di questa breve macchina si è rivelata così. L'alta linea della finestra della poppa ti impedisce di tornare e sbircia in piccoli specchi, che si trova nel telescopio. Di conseguenza, ti senti al volante di un grande minivan come una nave. Questa non è un'esagerazione in tre giorni che non ho mai imparato, perdendo indietro, fermandomi più vicino di un metro dal muro. Nel disperato tentativo di vedere il marciapiede del marciapiede attraverso uno specchio microscopico, ho aperto la porta per sembrare me stesso in modo da non danneggiare il paraurti posteriore sul cemento. Non c'era. A causa della schiena e della direzione della porta, niente da vedere, devi avere un collo come uno struzzo.

 
   
Sui posti della seconda fila, due adulti di 185 cm possono viaggiare
 
L'algoritmo di trasformazione interna è mostrato su una piastra economica. Le sedie possono essere spostate e piegate, trasformando quasi nessun tronco in abbastanza accettabile


Non ci saranno problemi!

Abbiamo condiviso i nostri dubbi sulle porte automatiche con specialisti di Peugeot. Ecco cosa ha risposto Pierre Fore, il direttore del servizio After -Sales: non ci aspettiamo problemi speciali. Dopotutto, Peugeot 807 con tali porte elettriche viene utilizzata con successo sia a Mosca che agli Urali. Sistemi simili sono stati utilizzati per molti anni, ha aggiunto il vincitore della competizione regionale dei consulenti tecnici Peugeot Dmitry Kovalev, e non ci sono ancora difficoltà con loro.




La forza dell'abitudine
Fortunatamente, una persona si abitua a tutto. Questo, tuttavia, non è per il fatto che da domani sono pronto a sostituire tutte le porte del mio appartamento con scorrimento. E proprio al fatto che al volante di Peugeot è abituato a sentirsi come ... guidare Peugeot. Nonostante l'aspetto non convenzionale di una specie di donna modernista sul bollitore, nonostante un po 'di autobus, che ti senti all'interno, nel movimento del 1007 ° si è mostrata molto gloriosa.
 

Vivendo, come una goccia di mercurio, si affrettò con fervore a soddisfare uno qualsiasi dei miei desideri, manovandosi nel flusso, accelerando allegramente. È vero, i designer francesi e poi hanno cercato di ridurre il suo calore, equipaggiandola con un cambio meccanico, ma robotico a 2 tonali.
 

È chiaro il motivo per cui lo hanno fatto per salvare le gambe femminili subite dal pedale della frizione. Puoi controllare la 1007a modalità automatica: si preme il pulsante sul tunnel centrale e non preoccuparti di nient'altro. Solo ora solo un driver piuttosto flemmatico può andare a lungo. Altrimenti, il cambio diventa molto evidente e inizi a beccare intensamente il naso ogni pochi secondi.
 

Puoi scegliere una modalità manuale molto più calma. E molto più divertente, la moglie del mio nuovo amico dall'autolavaggio probabilmente aggiungerà non appena la cerchia cavalca alla Peugeot 1007 attorno alla concessionaria di auto. Solo cambiare gli ingranaggi non è meglio con una leva. Se non c'è pedale della frizione, come si suol dire, non ha senso. È meglio usare le leve dietro il volante della destra, abbassiamo a sinistra. Per tre giorni, mentre ti abitui, avrai un bel intrattenimento, qualcosa come una console di gioco. Basta non dimenticare, il volante deve essere tenuto puramente nella parte inferiore del bordo. Altrimenti, fino a quando quelle stesse leve di 2-tronics dovranno raggiungere le piccole dita.
 

Onestamente mi sono abituato per tre giorni. E nel processo, guidò lungo i binari vicino a Mosca e manovrò in ingorghi di traffico di Mosca. Ho scoperto il modo in cui è diventato rumoroso nella cabina, non appena l'asfalto perfettamente uniforme viene sostituito da qualsiasi altro sotto le ruote. Ciò in termini di levigatezza del 1007 ° all'ideale lontano sul minimo dossi, lei, senza esitazione, riferisce al tuo quinto punto con shock sensibili. Il fatto che devi gestire il pedale del freno con molta attenzione, e si trova leggermente più alto e molto vicino al pedale del gas in un tale quartiere è molto meglio adattato a un'elegante gamba femminile rispetto alla mia zampa 43 °. Ciò che accelera Peugeot a 120130 vivace e impercettibilmente ed è 150 sulla strada ben fatto. Con un stupido entusiasmo, ha esaminato il camaleonte per 250 euro: nel giro di un quarto d'ora puoi cambiare la combinazione di colori della cabina usando finiture morbide intercambiabili montate su fulmini e velcro. Ma comunque ...

 


Un enorme portello elettrico renderà il salone ancora più spazioso e più leggero. Costerà un piacere di 22.000 rubli.


Eppure ho sentito costantemente un po 'di alienazione. Come se stessimo parlando con questo speciale eccentrico dorato in diverse lingue. Dopotutto, non capirò mai come mia moglie può sedersi per quattro ore in un parrucchiere o trascorrere una giornata in Mega. Quindi non troverò mai il personaggio della 1007a affascinante Bestolka, come tutte le donne (più precisamente, le migliori), e inteso esclusivamente per le donne stesse. Più precisamente, al prezzo di oltre $ 18.300, per i più ricchi.

 
PER

Un aspetto straordinario, vivace con un motore da 1,6 litri, un interno trasformabile, la capacità di cambiare il colore dell'interno
CONTRO

Prezzo elevato, posizione scomoda dei pedali, non la migliore visibilità
 
Peugeot 1007 1.6

dati comuni
 
Corpo, numero di luoghi/porte
BECKBACK, 4/3
 
Massa equipaggiata, kg
1145
 
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
3730x1825x1620
 
Base, mm
2315
 
Volume del bagagliaio, l
175-1050
 
Velocità, km/h
190
 
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con
12.6
 
Consumo di carburante, autostrada/città L/100 km
5.4/8.6
 

Motore


 
Disegno
in linea, 4 cilindri, 16 valvole
 
Volume di lavoro, smz
1587
 
Potenza, L.S. A RPM
109/5750
 
Coppia, KGSM a RPM
15.0
 

Telaio


 
Trasmissione
5 velocità semiautomatica
 
Sospensione:
Indipendente, con stabilizzatori di stabilità anti -resistenza
 
davanti
Primavera, su doppie leve trasversali triangolari
 
dietro
torsionico, su leve longitudinali
 
Timone
Rheck -Type con una potenza elettrica
 
Freni anteriore/posteriore
Discoter ventilato/tamburo
 
 
Alexander Melnik, foto di Andrei Koltun
 
 

Fonte: Magazine Acquista un'auto [18/2005]