Test Drive Opel Zafira dal 2009 minivan

Risposta senza fretta. Opel Zafira.

L'aspetto di Renault Megane Scenic in una volta ha dotato molto rumore: quasi tutti hanno capito che i francesi hanno aperto una nicchia molto promettenti. Nicchia, che nessuno ha interferito con loro da padroneggiare. Vero, qualcun altro ha fatto: Opel rapidamente preparato e ha dimostrato la sua risposta a Chamberlain Zafira. Mostrato e cresciuto
 
Passò un mese, poi un anno, poi ancora uno e i tedeschi erano tutti silenziosi. La compagnia tedesca non ha appena tirato il tempo, si stava preparando seriamente per una presentazione nel nuovo segmento. E gli anni sono stati spesi non in vana: nel 1999, pochi anni dopo la premiere, è stata rilasciata un'auto molto competitiva chiamata Zafira, creata sulla base del popolare Astra. Fino ai loro ultimi giorni, la macchina è rimasta un degno rappresentante della classe anche contro lo sfondo delle cabine compatte che apparve, che, in teoria, avrebbe dovuto essere perfetta. Ora, quando i campioni di seconda generazione sono interessati alle strade europee, si può presumere che Zafira a creato 12 anni fa. Ma questo non è simile a questo: una volta ottenuta una fondazione abbastanza forte, inoltre, il primo Zafira rimane una proposta unica nel segmento (molti cd-wanes, che hanno una piena modifica sportiva?). Quindi ha senso esplorare questa macchina.
 
Nell'ambito del quadro di questo formato, come Compact-Ven, è abbastanza difficile realizzare un vero capolavoro. No, i tedeschi non sono riusciti a creare una bellezza mozzafiato, ma Zafira non è affatto una macchina tumulata, che è quasi ogni secondo rappresentante di questa classe. Al contrario, è risultato molto dinamico e armonioso. Il bellissimo corpo non può essere chiamato completamente senza problemi, tuttavia, la ruggine attacca per lo più copie o auto trascurate in modo scarsale che hanno funzionato lungo le strade della Federazione Russa. Non raro e malfunzionamento nell'elettricista, ma la maggior parte delle guasti non è ancora cronica. È che i guasti del generatore e del cruscotto sono troppo spesso. Ma in termini di corpo Zafira, solo un miracolo: qui e i fari brillano perfettamente, e le porte sono ampie
 
Specifiche
 
Corpo tipo compatto-ven
Numero di porte 5.
Numero di posti 7.
Lunghezza 4317 mm.
Larghezza di 1742 mm
Altezza 1684 mm.
Base ruota 2694 mm
Liquidazione stradale 150 mm
Tipo di sospensione (corsia / posteriore) indipendente, con rack MacPherson / semi-dipendente, primavera
Drive Tipo anteriore
Disco freni (per. / Posteriore) Disco ventilato / disco
Affitto Volume 58 l
Valutazione di sicurezza passiva * Protezione per adulti: ***
Protezione pedonale: **
Accelerazione fino a 100 km / h ** 11,5 s
Velocità massima ** 188 km / h
Consumo di carburante, (città / percorso) ** 11.4 / 6.9 l
 
* Secondo EurONCAP.
** Dati per un'auto con un motore da 1,8 litri.
 
Molto buono e salone. Tutti sanno perché i CD stanno acquistando: le persone vogliono ottenere spazio sostanziale con dimensioni minime. In questo senso, Opel è esattamente ciò di cui hai bisogno: gli spazi afferrano e davanti, e nel mezzo, tuttavia, non è ancora molto dietro di lui, anche se, a giudicare dalle recensioni, la terza fila è usata molto raramente. Il vano bagagli è impressionante, in generale, si può vedere che la macchina è stata costruita attorno alla cabina. Quindi e incredibile che un'auto esternamente si è rivelata così equilibrata. Le opportunità di trasformazione della cabina sono estremamente ampie, inoltre, visibilità eccellente, incluso grazie a grandi specchi. Dei difetti, vale la pena notare la plastica poco costosa utilizzata nella finitura dello spazio interno, il design obsoleto del pannello frontale e una povera attrezzatura, sebbene tutto sia necessario. Cosa non dice, e la macchina è ancora di bilancio.
 
Nel corso di Zafira fornisce solide emozioni positive: la movimentazione è eccellente in linea di principio, e non solo dagli standard di questa classe. Sostenibilità in pista Se non influisce, è abbastanza soddisfacente, ma l'altoparlante è qualcosa di inequivocabile da dire duro: lo manca con un motore da 1,6 litri (è particolarmente lento il motore tira il fondo), ma con più Unità di potenza volumetriche, è già equilibrata e con un motore turbo da 2 litri molto buono. Il comfort di guida non è troppo alto: la sospensione è abbastanza dura, perché stiamo parlando di un'auto tedesca, e tutti sanno come in questo paese è consuetudine personalizzare la parte ricaduta.
 
I componenti e gli aggregati principali di Zafira prese in prestito da Opel Astra G, quindi in funzione entrambe le auto sono molto simili. Compresi i motori. Naturalmente, non tutti si sono spostati sul CD (un'unità da 1,2-litri troppo piccola per una tale carcassa), ma quelli che hanno trovato un posto sotto il cappuccio Zafira sono identici al modello di golf class. Il meno potente di loro ha un volume di lavoro di 1,6 litri e emette 100 litri. insieme a. Il bordo successivo del motore a un volume di 1,8 litri sta già sviluppando 125 litri. insieme a. Un'ulteriore crescita avviene, aggirando il motore da 2 litri ASTRA: il passo successivo si trova a 2,2 litri di potenza con una capacità di 147 litri. insieme a. Sopra solo la versione del motore turbo di OPC (2 L, 192 litri p.). Ci sono anche diversi motori diesel da 2 a 2,2 l con una capacità da 82 a 125 litri. insieme a. Non importa quale motore venga scelto, in la corsa dovrà andare secondo le stesse istruzioni. Pertanto, l'olio con un filtro dovrebbe essere cambiato dopo 7.5 mila km (si consigliano rivenditori ufficiali in una sola volta per trascorrere più di 15mila km, ma non sarebbe peggio se hai tagliato questa volta due volte), e i restanti filtri a ciascuno secondo allora. Le candele di solito entrano in rovina al secondo, quindi la calza migliore con un set dal momento del mutevole dei filtri del carburante e dell'aria. La cinghia di distribuzione dovrà cambiare ogni 60 migliaia di km, ma non più tardi, perché può rompersi un po 'prima del chilometraggio. I proprietari di modelli con un motore a benzina da 2,2 litri faranno sicuramente il fatto che le valvole in esso siano fornite da una catena di altri problemi caratteristici del motore, va notato il funzionamento inadeguato dell'unità elettronica dell'acceleratore: non è progettato da usare nel contesto della polvere russa.
 
Come Astra, il cambio Le sorprese Zafira non vengono presentate. Ma l'olio non è accettato in loro, ma se vuoi veramente, puoi, peggio di questo, sicuramente non lo sarà. Gli esperti dicono che il PPC CDP serve quasi per sempre, anche senza aggiornamenti regolari del petrolio.
 
La sospensione non è così resistente. Specialmente veloci supporti a sfera e rack di stabilizzatori di stabilità trasversali sono pubblicati (dovranno cambiare circa ogni 50 migliaia di km). Malato Place Model A differenza della relativa categoria Golf Golf of the Hub: i cuscinetti mancano per un breve periodo, possono iniziare a uscirlo dopo 50 mila km. E per molto tempo per guidare con mozzi riuniti, come al solito in un migliaio di chilometri la ruota cattura un cuneo. Il vantaggio di cambiare il hub è abbastanza facile. I restanti dettagli sono più affidabili: ammortizzatori, molle, spinta dello sterzo con punte, boccole di stabilizzatori tutto ciò durante il normale funzionamento servirà oltre 100 mila km. La risorsa dei freni dipende dallo stile della corsa, quali conducenti di un'auto di questo tipo sono molto diversi: Zafira, sebbene si riferisca alla classe delle auto CD-WEN per determinare la calma, tuttavia incita incita di pilotaggio attiva.
 
La prima via fuori dalla Arena Compact-Wane Opel è stata in grado di: il modello ha un colpire molto meticoloso e sensibilmente per alcuni concorrenti più concorrenti. Negli anni passati, teneva serrata marca. Lo tiene oggi: tra i CD usati, non è molto migliore. Non ci sono i prezzi della meraviglia sono ancora piuttosto alti. E lascia che il nuovo Zafira sia a prima vista e perfetto, ma essere affidabile come il predecessore, non promette: piccole guasti sono un fenomeno comune nei veicoli di generazione attuale.
 
Vantaggi e svantaggi del modello
 
Vantaggi
Interni molto spaziosi, piacevole qualità di corsa, aspetto armonioso
Svantaggi
Salone di bilancio, età significativa del modello, bassa sicurezza passiva
 
Prezzi approssimativi a Mosca, strofinare.: Dal 300 (Zafira con un uscita da 1,6 litri del 1999) fino a 600 mila rubli. (Zafira con un motore 2.2 L 2005 Release).

 
 

Una fonte: Magazine Automobili e prezzi 11 maggio 2009.