Test Drive Opel Zafira dal 2009 minivan

Schede madri

Tali auto dovrebbero essere equiparate a capitale materna e visualizzate come strumento per l'attuazione del progetto nazionale sulla creazione di famiglie numerose. Perché se hai 5-7 posti nella tua auto, inizierai a cercare e rendere le persone per riempire il vuoto. Tuttavia, marcia con i bambini, se ritieni i produttori, non gli unici utenti di veicoli, come Mazda5 e Opel Zafira. Anche il pubblico di destinazione dei rappresentanti compatti si è concentrato, i cosiddetti pragmatici, presentati e immediatamente: e lo spazio e la funzionalità e il comfort e la velocità e il tempo libero sono poco costosi.
Opel è andato su un'arena a volume singolo in un CD torna nel 1999 con un Aster Zafira basato su costruito. Tiene il titolo di compattezza più venduta in Europa non è troppo grande, ma una spaziosa, piuttosto veloce, ma economica. Tuttavia, il trasformatore principale di Evidenzia Zafira Salon. Vuoi sette posti, vuoi solo due più due cubi dello spazio cargo. Per fare tali trucchi, i sedili extra non devono nemmeno essere rimossi dalla macchina. C'è un sistema Miracle Flex7. Il divano Klotz-Clast ha guidato e formato in parti. Solo Klotz-Klotz all'improvviso, dove non prendere, la galleria del paio di sedili apparve (a proposito, abbastanza comodo per gli adolescenti passeggeri). A proposito, nessuno è stato in grado di creare un compacance con un pavimento di tronco liscio senza sedili rimovibili.
Naturalmente, l'anno del modello Zafira 2008 ha ereditato l'elegante meccanismo Flex7. E il contorno del Bus rapido in miniatura è anche caratteristico del primo accompat. Aggiunto cromo in anteriore e posteriore. Il reticolo del radiatore ha dato un'immaginario a V giocoso. Una volta che la nebbia quadrata è arrivata e curva. E gli archi ruotati sono atletici trottered.
Dentro, non c'è nulla di fondamentalmente nuovo. Salon Zafira 2008 È possibile distinguere tra il bordo cromato del sistema audio e le manopole di climatizzazione. E la versione Cosmo sarà ora in grado di brillare i pannelli del pianoforte nero come su nuove berline di Astra.
Opel ha fatto il focus sull'attrezzatura. Il proprietario di una singola applicazione non dovrebbe sentirsi privati. Bixenon Adaptive Light? Per favore. Sospensione adattativa? Nessun problema. Ci sono tutti attributi di lusso tetto panoramico, sistema multimediale con navigazione GPS e uno schermo a colori, sensori di parcheggio. Surreersi e divertirsi.
La principale differenza tra i motori della gamma di modelli. Sulla sostituzione del consueto 1.6 Ecotec ha reso un motore a benzina dello stesso volume con il sistema di fasi modificanti dell'assunzione e del rilascio di Camphase (115 CV). C'è anche la versione 1.6 sul gas naturale. Altri rotali turbodiesel da 1,7 litri (110 e 125 CV) sono molto intelligenti e allo stesso tempo molto economici.
In Svizzera, dove il test Drive è stato tenuto dal nuovo Zafir, ho scelto per la prima volta una versione a benzina da 2,2 litri con un meccanico a 6 marce (sarà fornito in Russia finora solo con una mitragliatrice). Ahimè, l'impressione rimane lubrificata. L'auto stessa è buona. Interno in pelle, soffitto impressionante, buono, non a tutta la manipolazione minivan. Ma il motore ha mentito così sulle sepolture di prima generazione, mi sembrava ora pigra e assonnata. Bene, comprensibile ecologia, norme di tossicità, Euro4 ...
 
E la macchina stessa è buona. Interno in pelle, soffitto impressionante, buono, non a tutta la manipolazione minivan. È possibile accettare l'ergonomia non convenzionale sul volante installato sotto l'angolo non naturale, così come sulla leva del cambio, che quando si passa alla quarta marcia lascia da qualche parte. Tuttavia, in generale, questi sono i costi del layout del carrello di tutte le macchine di questa classe e non onerosi.
Diesel che è quello che hai bisogno di un singolo account. Non è stupido, molto girando, ha un onere malvagio sopra i 2000 rivoluzioni al minuto. Zafira 1.7 è ben accelerato. Turbodiesel tira in modo affidabile sulle ripide salite e tiene indietro l'auto sulle discese. E all'autostrada Autobahn ad alta velocità, è più facile avere una riserva per l'accelerazione immediata e il quinto, e anche sulla sesta marcia, mentre il buffet della benzina dovrà essere tradotto nel quarto e svitare il motore per in modo sicuro completare il sorpasso rischioso.
Nel 2005, 6 auto Mazda5 sono state vendute in Russia. Nel 2007 1009. Tali statistiche, l'ex vice primo ministro potrebbe scrivere in sicurezza al bene e portare alla prova di un'esplosione demografica direzionale preparata con successo e abile.
Nell'aggiornamento MAZDA5, non solo è stato aggiornato ciò che è sempre aggiornato e tutti i fari automobilistici, i paraurti e le luci, ma ciò che è stato veramente importante da aggiornare, se conti su una risposta positiva della metà della metà dell'umanità. Non si tratta di una colorazione più divertente della macchina, anche se è anche importante: nella tavolozza di Mazda, sette nuovi colori sono stati trovati tre varietà di blu, due rosse, bianche e sabbiose. Le posizioni matriarcali Mazda5 sono molto più significative che ora la versione da 2 litri del veicolo è dotata di una scatola automatica a 5 velocità.
I conducenti maschi con un alto contenuto di benzina nel sangue possono, tuttavia, non preoccuparti: non diventerà grasso. Innanzitutto, l'Automaton ha una modalità manuale e un alto desformatore di un nuovo design, a causa del quale i cinque con il suo basso coefficiente di parabrezza (0,29) profetizzano un buon pickup (almeno, la capacità della versione con la meccanica è diventata notevolmente Più alto: per accelerare fino a quando centinaia di ora va via. Non 10.8, e 10.2 s). In secondo luogo, l'auto non può essere necessaria, quindi sottolinea il fast SAP SAP o il pacchetto Aspetto sportivo.
L'auto con un tale pacchetto è più lunga di 60 mm rispetto alla versione standard. È più efficace: la griglia del radiatore, la gonna anteriore del paraurti, i dischi da 17 pollici, il culo in generale, dove apparve un piccolo spoiler, e le luci posteriori in particolare, la dozzina dei loro LED è decorata con bordi nera. Nel complesso, l'auto ha cominciato a guardare gli sport e più dinamici. Ecco il momento di ricordare che una volta sulla semplicità di Mazda5 anche hanno fatto il focus e ha promosso con l'aiuto di un video pubblicitario, dove il designer della moda che rotola sul MAZDA5 Girl-Mannequin e alla fine del viaggio con la brezza ha scoperto che era un piacere, ma i capezzoli erano gonfiori e indurimento.
Il concetto di zoom-zoom in azienda ora sta investendo alcun significato. Ma il vero zoom dello zoom di questo modello viene manifestato nell'opzione, che nessuna delle offerte di concorrenti diretti. Questa opzione porta scorrere con un'altezza di 1083 mm con un'unità elettrica. Le porte si aprono da 700 mm in quattro secondi e chiudono in cinque. L'attrazione, tuttavia, affascina e può allungare le ore se il proprietario di questo miracolo della tecnologia dimostrerà il suo familiare e celebrare gli altri.
Il processo di penetrazione stesso, grazie all'uso di tiro tridimensionale, risulta essere il più semplice possibile anche per una donna con un bambino di 3 anni a portata di mano, soprattutto perché le porte posteriori si aprono con e pulsanti sul cruscotto e i tasti della porta e i pulsanti del telecomando sul tasto universale. La chiave dal key-less-go-go, che non può essere rimossa dalla tasca, fornisce ingresso al salone e avviare il motore e elimina anche l'utente dalla necessità di contattare le superfici sporche delle stesse porte posteriori.
Mazda5 è stato notevolmente più alla moda: il passeggero è dove attaccare il suo iPod, per ascoltare 3000 voci (eccetto CD, c'è un'opportunità per riprodurre sia la musica mp3), dove guardare DVD e dove rintracciare il telefono cellulare docking con Bluetooth .
Ma, probabilmente, l'altro è molto più importante: l'auto praticamente non ha perso nulla dal fatto che è stata amata da decket e forti operai d'affari. Il numero di scomparti in cui è possibile nascondere tutto, iniziando con gli occhiali a una falegnameria di morsetto, ha quasi cinquanta. Dieci possessori di tazza di diversi calibri sono compatibili con quasi tutti i pacchetti. La porta del bagagliaio si apre in due livelli di altezza nel 1810 e 1910 mm, e il cubo del tronco utile con i sedili piegati è 1566-1678 cm3. La trasformazione della cabina di 5-7 camere locali in una stanza spaziosa si verifica in stretta conformità con il concetto di Karakuri. La seconda riga viene rimossa a tutti premendo il pulsante.

OPEL ZAFIRA 2.2.
Motore di benzina, 4 di fila
Volume da fattoria (cubo cm) 2198
Power (hp at rpm) 150 a 5600
Momento (Nm al rpm) 215 a 4200
Guidare avanti
Trasmissione automatica, 4 velocità
Lunghezza / larghezza / altezza (mm) 4476/1670/1801
Velocità massima (km / h) 190
Accelerazione fino a 100 km / h (c) 11.6
Media del consumo di carburante, (L / 100 km) 8.5
Prezzo a Mosca () da 819.000

Mazda5.
Motore di benzina, 4 di fila
Volume da fattoria (cubo cm) 1798 | 1999.
Potenza (hp at rpm) 115 a 5300 | 146 a 6500moment (NM al rpm) 165 a 4000 | 185 a 4000.
Guidare avanti
Box Gear5mt |. 6mt / 5at.
Lunghezza / larghezza / altezza (mm) 4505/1755/1615
Velocità massima (km / h) 182 | 194/186.
Accelerazione fino a 100 km / h (c) 11.3 | 10.2 / 12,4.
Mezzo di consumo di carburante, (L / 100 km) 7.6 | 7.9 / 8.3.
Prezzo a Mosca () 606.000 | 736.000 / 775 000
 
Testo: Ruslan Tarasov, Hassan Ganiev
Foto: Mazda, Opel AG
 

Una fonte: "Autopilota"