Test Drive Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

Aggiornamento - attentamente

Dall'inizio della produzione nel 1999, 2 milioni di auto hanno già fatto Opel Safera. Il vantaggio principale dello zafir aggiornato è che è aggiornato al grado minimo, crede Anatoly Fomin. Foto dall'autore e General Motors.
 
Il mercato mini-wen ha iniziato una rapida crescita negli Stati Uniti nei primi anni '80, ma la loro popolarità è arrivata in Europa con un ritardo notevole. Ora nella nuova luce, queste auto perdono rapidamente le loro posizioni, ma sulla nostra concorrenza continente, al contrario, sta aumentando. Opel ha tre monouso. Zafira è il più grande e solo sette.
Meno litri, più forze
La modernizzazione di Zafir - è, prima di tutto, i motori. Due nuovi motori diesel - volume ridotto. Il motore a benzina di base è 1,6 l a causa delle fasi regolabili della distribuzione del gas e delle condotte inglesi della lunghezza variabile aggiunta 10 CV. e 3.3 n.mm, misurando il consumo di carburante del 4,3%. La tecnologia della lavorazione laser di cilindri invece del tradizionale affissione ha permesso di ridurre l'attrito e il consumo di petrolio. I diesel con un volume di 1,7 litri corrispondono alle attuali tendenze dello sviluppo - abbassamento tipico, riduzione del volume di lavoro con gli stessi o più elevati indicatori di potenza e coppia. Gli attuali motori diesel da 1,7 litri con una capacità di 110 e 125 CV Sostituire i precedenti 1,9 litri con una capacità di 100 e 120 CV, non perdendo tutto per la perdita della coppia massima. Una nuova generazione di motori con l'iniezione di rail comune corrisponde a Euro V e spende in un ciclo misto di 5,7 l / 100 km. Tuttavia, questi motori non sono troppo interessanti per noi - la loro fornitura in Russia non è pianificata. Ma qui otterrà il motore diesel più potente - 150-forte, volume da 1,9 litri. Con lui, Zafir, promessa, dimostrerà la velocità massima di oltre 200 km / h.
Viaggio verso la Syrlandia.
Svizzera - Banche, orologio, cioccolato e formaggio. Il percorso di prova conduce dal centro finanziario del paese di Zurigo in una piccola città di Stein, famosa per i formaggi.
Cosa andare per il formaggio? Nel sito, Zafiri con nuovi motori diesel da 1,7 litri e motori a benzina: atmosferica con iniezione diretta di 2,2 litri e 2 L con turbocompressione. Iniziamo con la macchina media, specialmente dal momento che il colore del fuoco-fuoco dal punto di vista della foto vincerà in argento metallica sia su strade strette delle vecchie città e contro lo sfondo di vertici innevati. E l'attrezzatura Cosmo con un tetto in vetro si concentrerà sulla ricchezza dell'attrezzatura.
Il motore con l'iniezione diretta del carburante, se ascolti, può essere identificata in base al rumore caratteristico di inattivo - ugelli ad alta pressione, ovviamente, non sono così rumorosi come Diesel, ma ancora molto più forte del normale. Ma agli immediati motori, di regola, una migliore risposta al pedale del gas e una buona trazione sul Nizakh.
Lo spostamento della maschera è abbastanza adatto. Sembra che il cambio a sei velocità sia un po '- il motore tracciato potrebbe fare anche quattro. Ecco solo gli indicatori anteriori in questo caso, soffrono notevolmente, perché la gamma di rapporti di ingranaggi superi cinque volte, è difficile da tagliare in grande.
In tale scenario, l'aiuto di un computer di bordo è utile: in montagna per determinare la modalità ottimale del movimento e il trasferimento è molto più difficile che sulla pianura. Questo è solo non voglio farlo, perché la gestione di Zafira è molto più affascinante di quanto tu possa aspettarti dalla macchina per la famiglia. Forse sulle nostre strade le sospensioni sembreranno dure, ma ora molto più importante, quale movimento di guida dovrebbe essere girato, e non un rotolo di auto! Sterzo elettroidraulico collega correttamente la struttura di scarico dell'agente idraulico e il risparmio di carburante a causa della pompa elettrica.
Il fatto che le strade russe sembrano fuori luogo e sport inutili, nelle Alpi percepiscono correttamente. A volte a volte in angoli sinistro particolarmente precipitati interferiscono con enormi rack anteriori. Ciò che manca è il motore incendiario. Tuttavia, nessuno da incolpare - tentato dal colore infuocato e dal tetto in vetro a due litri Turbo da due litri - una questione piuttosto diversa! E poi c'è l'OPC con un motore da 240 potenza! Non questa volta
Come su sette in cabina? La disposizione dei buffins piuttosto può essere chiamato 5 + 2. Pieghevole sedili posteriori sono convenientemente rimossi per il pavimento, ma un lungo viaggio in terza elementare adulto non prenderà in considerazione confortevole, anche se c'è abbastanza spazio c'è anche colui che è leggermente superiore alla media. Per molte ore di viaggio, i passeggeri posteriori saranno le ginocchia piegate troppo. La fila media facilmente compete con il business class aereo di linea regionale, il posto per le gambe e le sedals è sufficiente. Tre in forma di larghezza insieme, ricordo l'anno università - sul pianerottolo di transizione. Cioè, se tutti la tolleranza è andato in un plus, i giri distanza minima in una minima tensione. Quando sette a bordo, Zafir avrà ancora un posto per un paio di non il più grande valigie. Più da una macchina lunga 4,5 m aspettarsi difficile.
Una macchina buona non è facile migliorare. Toccare e macinare pericoloso. Dopo tutto, anche il Ho-Nignation nel motore rinnovato sostituito lavorazione laser. Tuttavia, alcuni rugosità dovrebbe essere quello di dare individualità.
Aggiornare una buona macchina dovrebbe essere attentamente. Questo è come i creatori della corrente Opel Zafira-.
lasciando Causable
Il bruciatore minimo con un motore 1.6 litro (usate Essentia) ed una trasmissione manuale sono venduti in Russia per 549.000 rubli. È vero, la macchina dovrà fare senza aria condizionata, alzacristalli elettrici posteriori e ripiani tronco. GODETEVI apparecchiatura con un motore 1,8 litro tira 619 migliaia con una trasmissione manuale o 20 mila più con una trasmissione robotizzata isitronically. Infine, il prezzo di una vettura con un motore di 2,2 litro, 150 CV Con cambio automatico idromeccanica e nella configurazione più ricco Cosmo parte da 819 mila rubli. Anche il più veloce del mondo mini-Ven Zafira OPC con motore 240-forte in grado di raggiungere 231 chilometri all'ora, sarà comunque meno di un milione di magico. Per la prima volta in Russia, una versione diesel con il motore più potente (150 CV) è disponibile eseguito da Cosmo per 799 mila rubli. In tempi attuali, un'offerta molto interessante.
LEGGI ATTENTAMENTE!
Anche nei oneri di base di serie, luoghi sette e il sistema Flex7 trasformazione originale. Gli stati comunicato stampa che l'emissione di CO2 serra sé è la versione più eco-compatibile della vettura gas naturale, sarà inferiore a 20 g / km per passeggero. Si prega di notare: non sulla macchina! La vettura ottiene 138 g / km - un grande indicatore. Ma senza un accenno di sensazione. Quindi voglio vedere la capacità di 16 CV nei dati tecnici, e sul cartellino del prezzo: 89 mila rubli - su ciascuno dei sette
 
 

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"