Test Drive Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

Famiglia espresso

200-forte motore turbo, un cambio manuale a sei marce e ammortizzatori regolabili ... Così può essere una descrizione di un portellone urbano carica o un accumulo sportiva compatta. Tuttavia, abbiamo un rappresentante compatta Opel Zafira sul test drive, che è pienamente coerente con i dati, che promette un disco molto interessante.
Ma questo non è il limite, per un periodo piuttosto grandi padri delle famiglie, ci sono 240 forti Zafira OSS, che è giustamente considerato il compactan più potente e veloce al mondo. Ma la macchina che abbiamo provato abbiamo solo una degna rivale - Mercedes B200 Turbo. È vero, è più costoso, più pesante e solo cinque posti. Zafira è in grado di prendere a bordo sette persone e consegnarli dal punto A al punto B ad una velocità di fino a 240 km / h.
Descrivendo l'aspetto del ZAFIRA - l'occupazione è abbastanza semplice e noioso: il design della compattezza è interamente subordinato alla funzionalità. Le griglie laterali sono diritte, ei lati lunghi tetto con una grande porta verticale posteriore - questo è come si ottiene il volume massimo della cabina. Parabrezza, al contrario, ha una grande inclinazione e viene espulso in avanti - questo migliora la visibilità e ancora una volta crea un senso di spazio.
L'enorme salone è incorniciato con successo nel nuovo stile opela marca con bordi taglienti. E se si confronta il compactment con la Zafira di ultima generazione, poi sagome che hanno, nonostante il allungata a 2.703 millimetri passo e cresciuto in tutte le direzioni del corpo, sono molto simili. Alcuni rivitalizzazione appare con un aspetto di un tetto rilievo opzionale, che fornisce ulteriori contenitori sul soffitto.
 
Il salone Opel Zafira non è impressionante, anche se tutto è comodo e funzionale. Per maggiore comodità, desidero avere un passaggio libero tra i sedili della prima e seconda fila, come accade in grandi mini-posahs, ma questo è già deliziosa.
La consolle centrale decora l'inserto d'argento con un registratore radio integrato e un piccolo display. interruttori attenzione e rubare sono disegnati - non sono fissati nelle posizioni specificate e sempre ritornano al luogo. Con indicatori di direzione, tale sistema non causa problemi particolari, ma è necessario abituarsi al funzionamento dei tergicristalli, non è sempre possibile trovare la posizione desiderata dalla prima volta. Parte la situazione salva il sensore di pioggia, ma questa è l'opzione.
Il massimo comfort in cabina è progettata per passeggeri della seconda fila: il divano ha una regolazione longitudinale in una gamma molto ampia. Tale disposizione un consente di variare lo spazio tra i passeggeri del mezzo e la fila. E le vittime di ogni parte sono necessari: la lunghezza della cabina permette di ospitare comodamente tutte le giostre, la più importante è che i passeggeri della terza fila non sono troppo lunghi zampe - il cuscino si trova quasi al piano livello. E 'a disagio in mezzo alla strada, ma si permette di mettere i sedili nel pavimento con un pavimento, ottenendo un tronco enorme con un volume di 645 litri. Un ampio divano media non si piega, può essere spostato solo il fermo in avanti e sollevare il cuscino verticalmente. Nella doppia versione di Zafira è in grado di trasportare fino a 1820 litri di bagagli.
Ma è tutte le piccole cose. La cosa più importante è nascosta sotto il cofano. Il motore due litri turbo è preso in prestito al marchio Saab, che, così come Opel, fa parte dei motori Impero generale. motore simile con una capacità di 210 CV Si possono trovare sulla Saab 9-3 Aero, e qui - compactment famiglia.
Nonostante la potenza maggiore, con un toccare inacker da un posto Zafira, è possibile stallo: morbido, ma pedale della frizione non informativo è la colpa. È necessario toccare sia al tatto, o con lo slittamento delle ruote - poi i sente vettura della sua targa, il beneficio di rippare le ruote anteriori non è affatto difficile. Coppia massima I problemi di motore già a 1800 giri al minuto. E lo tiene fino fino alle cime. Non ci sono intonaci turbo e in Risen. Se non si dà un contagiri freccia a scendere sotto i 1500 rpm. La riserva è garantita in ogni situazione. E dopo 3500 giri al minuto. Attende driver per un altro ritiro, che sugli ingranaggi inferiori può nuovamente provocare lo slittamento della ruota. Fortunatamente, il sistema di stabilizzazione è impostato liberamente e consente di continuare l'accelerazione senza cilecca.
La leva del cambio si trova vicino al conducente e consente di modificare rapidamente le trasmissioni nello sport. L'unica cosa che può interferire con il giro attivo è un debole apparato vestibolare di giostre, incluso, in base all'essenza dell'auto, i bambini potrebbero essere. Il fatto è che quando si passa e persino semplicemente quando si aggiungono o scaricati, il gas Zafira è bruscamente raggiunto il raggiungimento. I rotoli nei turni non sono sorprendenti, ma per tale stabilità, è necessario pagare una rigida reazione a piccole buche e, come menzionato sopra, la divisione longitudinale del corpo. Ho paura che sia meglio configurare la controllabilità di un compactwan del diciassette elevato, creato su una piattaforma di hatchback relativamente ristretta di golf-class Opel Astra, è semplicemente impossibile. Dopotutto, allo stesso tempo è necessario tenere il corpo alto dai rotoli, assicurarsi il comfort corretto dei passeggeri e l'elevata capacità di carico.
Diversi salva la situazione con ammortizzatori CDC (controllo continuo smorzamento) alla modalità sportiva, per il quale viene fornita una chiave separata sulla console centrale. I rotoli sulle curve sono ancora di più, ma non è possibile superare l'irritante per il corpo. Anche il mio apparato vestibolare molto addestrato ha dato periodicamente di sapere che una tale corsa non dà molto piacere.
Sembra che per la famiglia CompactVa, 200 HP - Questo è un busto chiaro. Inoltre, le dimensioni significative non contribuiscono a manovre attive nel flusso. Non ci sono reclami sulla visibilità, ma il lungo corpo è difficile da controllare con frequenti ricostruite. Di conseguenza, le impressionanti dinamiche di accelerazione sono perse in road caos, senza dare gravi vantaggi alla velocità del movimento nella metropoli. Si scopre che il potente zafira è scarsamente adattato per il giro urbano, ma allora perché dovrebbe avere un cuore così infuocato? Hai indovinato? Naturalmente, per i guerrieri distanti sull'autostrada: c'è un motore potente e rintracciato in pieno, tutte e sei gli ingranaggi che ottimizzano anche il consumo di carburante. Sull'asfalto di alta qualità Zafira accelera a 200 km / h senza molta tensione: l'autobare del suo elemento. È solo un peccato, abbiamo un po 'di buon modo nel paese.
Sotto il potere del motore e dei freni: sono sufficienti per rallentare la macchina per l'indurimento. La cosa principale è non avere paura del corpo di cura, mantenere il pedale del freno e Zafira si fermerà anche prima di quanto ti aspetti.
Ho restituito Opel Zafira in un concessionario di auto con sentimenti misti. Il motore Turbo 200-Strong rende le dinamiche impressionanti della compattezza, ma il telaio non è in grado di realizzare una tale mandria sotto il cappuccio. Se la presenza di un salone a sette alone è un prerequisito quando si sceglie una macchina, e nelle vene del conducente al sangue è Blued Benzina, quindi Zafira è una delle poche auto veramente veloci e poco costose. In alternativa, può essere solo grandi SUV come Mercedes-Benz GL-class o Audi Q7, ma il loro costo è a volte superiore a Opel.
Se il numero di posti nella cabina non è così critico ed è necessario semplicemente un'auto spaziosa, quindi è probabile che presta attenzione all'Opel Vectra Wagist o da una prestigiosa hatchback signum. A un prezzo simile, possiedono motori meno potenti, ma più di una classe più alta garantisce il miglior assetto della cabina e un comportamento più sicuro sulla strada, specialmente nelle condizioni di guardie a lungo raggio, quando il corpo alto è soggetto a Zafira l'influenza del vento laterale.
Se hai bisogno di una compattezza potente e molto spalancata a sette feste a moderata, allora Zafira con un volume di 1,8 o 2,2 litri diventerà un'acquisizione redditizia, i benefici dei prezzi dell'OPEL, nonostante l'origine europea, rimangono in dollari e accessibili.
Basic Opel Zafira con un motore modesto di 1,6 litri di 1,6 litri (105 CV) è stimato a $ 19.990. La versione con un motore da 1,8 litri (125 CV) e il CPP meccanico costerà $ 22,450, per un robot easytronic Box Dealers verrà chiesto di pagare tutti $ 450. Zafira 2.2 (147 HP) viene fornito solo con la configurazione automatica e nella configurazione Top-End Cosmo, il suo prezzo è di $ 31.000. La Zafira 200-Forte, che ci ha visitato sul test, la stessa configurazione di Cosmo con un cambio meccanico a sei rapporti Può essere acquistato per $ 31 900. Concord, prezzi molto ragionevoli per il volume impressionante della cabina e un potente motore.
 
Leonid Pavlov.
 
 

 
 

Una fonte: Carclub.ru.