Test Drive Opel Astra Sedan 1998-2008 Berlina

Astra aprì

Macchina per coloro che amano il cielo
 
Questo numero di intelligenza artificiale si è rivelato davvero primavera. Ammettere, e il tempo per la sua preparazione che abbiamo speso, come se si vedesse dall'ibernazione invernale. Dopotutto, a nostra disposizione c'erano due convertibili sotto la BMW e Opel dei marchi. E se la prima è un'auto, diciamo, non per tutti, il secondo è abbastanza accessibile alla popolazione generale. Trasferirsi ad Astra Cabrio nella capitale della nostra madrepatria - ancora freddo, non scaldando, mi sembrava di scongelare dai sorrisi dei conducenti che invariabilmente prestarono attenzione alla convertibile, che fecero inequivocabilmente solo buoni sentimenti. E come mi sorridevano le ragazze! Primavera, in una parola
 
Il punto è l'espressione
 
Sì, gli italiani sanno molto del design. Dopotutto, un compartimento basato sull'Opel Astra dell'ultima generazione è stato costruito dal famoso Bertone Atelier, che è indicato dalla targhetta sulle ali posteriori dell'auto e questa vettura è prodotta sugli appenine. E il convertibile, a sua volta, è stato creato sulla base di questa particolare modifica. Quindi non sorprende che il suo aspetto porti l'espressione meridionale.
 
In generale, come ha scoperto i sociologi occidentali, gli acquirenti di auto aperte prestano principalmente attenzione all'aspetto. Per non dire che Astra Cabrio è una macchina eccezionale in termini di design esterno, ma sembra francamente che attira l'occhio. La linea inclinata del tetto di stoffa rialzata non è molto diversa dal compartimento, ma lo stand centrale è assente. Si scopre un acquario con una grande area di vetri. Stai andando, ma tutti ti guardano. E, ripeto, sorrido. Soprattutto le donne che trovano in questo modello, a quanto pare, qualcosa di speciale. E non importa che il test Astra Cabrio sia stato dipinto in blu - sembra non un Kner maschio. Al diavolo con pregiudizio! Personalmente, prenderei proprio una macchina del genere. Bene, forse ho anche pensato al rosso. Il metallico grigio banale, da cui a Mosca è noioso, è stanco. La convertibile dovrebbe essere luminosa, come un paesaggio estivo. E guardano anche nello sport, in modo che gli altri capiscano che una persona al volante sta conducendo uno stile di vita alla moda e sano. Questo non è preso da Opel. Il corpo è riccamente decorato con elementi di design che danno all'auto uno sguardo molto rapido. Ad esempio, archi di proiettili sporgenti della forma geometrica corretta; leggermente gonfiato, come i muscoli dopo le lezioni su simulatori, lati; I fari anteriori strisciano un po 'sul cofano. Gli sport? Senza dubbio.
 
L'elettronica ha sostituito il metallo
 
Le sporgenze brevi vengono aggiunte all'aspetto della convertibile all'aspetto della convertibile. Tuttavia, sono anche rilevanti per l'altro: la ruota situata quasi negli angoli della ruota consente alla strada di sentirsi calma in situazioni estreme, quando è necessario, ad esempio, per schivare un ostacolo inaspettato. Il coglione del volante di lato e Astra Cabrio Spuri cambia la fila. Naturalmente, questa vettura non lo fa bruscamente e in modo affidabile come un compartimento con un tetto duro, ma non si preoccupa di un'eccessiva morbidezza. E tutto perché i progettisti lo hanno deliberatamente rafforzato per garantire un livello accettabile di sicurezza. L'aumento di peso di 80 kg in realtà ha beneficiato. Altri chilogrammi sono doppi tubi in acciaio (uno nell'altro e riempiti di plastica in schiuma), nascosti all'interno del telaio spesso del parabrezza, costole rinforzate di rigidità del pavimento, inserti nelle soglie, archi che tirano nella parte posteriore con segni di ribaltamento. Infine, il tetto molto morbido con una buona dozzina di aste e motori elettrici.
 
Questi elementi di sicurezza passiva sono integrati da un insieme completo di sistemi elettronici. Ad esempio, i pedali della frizione e del freno nel caso di una collisione frontale volano automaticamente dai loro loop e quindi non danneggiano le gambe. Inoltre, l'attrezzatura standard comprende cuscini gonfiabili frontali e laterali, cinture di sicurezza. Inoltre l'ABS di ultima generazione, un sistema anti -boom, ESP e così via. In generale, gli ingegneri hanno cercato di compensare l'assenza di uno degli elementi di potenza, vale a dire un tetto duro.
 
Quindi, nel movimento della rigidità, la perdita di rigidità non è quasi avvertita, ma sui dossi ho guidato fino al lavandino al centro della città, facendo strada attraverso una zona industriale, dove l'asfalto è stato cambiato, sembra, sembra anche nei tempi del socialismo sottosviluppato. Girando attraverso la complessità di buchi, trincee e correre sulla neve che era amata, ho sentito dietro di me alcune strane scricchiolanti e una leggera scricchiolio. Che è successo? Si è fermato su una piattaforma piatta, ha messo tutto il suo peso sul bagagliaio - no, sembra che questa non sia una sospensione o un rack. Solo un po 'di tempo mi è venuto in mente che erano i pannelli del corpo, che si piegavano leggermente dopo il corpo e si strofinarono l'uno dall'altro. A proposito, solo allora mi sono ricordato che stavo effettivamente andando su una convertibile e, in linea di principio, posso aprire il tetto. Il fatto è che il suo Aboller Upper affronta il rumore esterno e fornisce isolamento termico, dando alla luce la sensazione di essere in un'auto normale. Bene, se l'auto stessa ha accennato, allora il tetto è giù! La tenda su Opel Astra Cabrio è dotata di un'unità elettro -idraulica già nella configurazione di base. Premendo il pulsante sulla console centrale porta al fatto che dopo 30 secondi vedi un cielo chiaro sopra la testa e sui lati ci sono solo vetri rialzati che non lasciano il vento laterale. Inoltre, è possibile ordinare un sistema di apertura remota del tetto dal FOB chiave. A proposito, questa operazione può essere fatta solo in piedi e serrando strettamente il freno a mano. Altrimenti, sentirai il suono spiacevole di un avviso di Zummer che hai dimenticato di farlo.
 
Il vento non è terribile
 
Un giro con un top aperto non è stato raffreddato nemmeno il giorno di marzo. Piuttosto, al contrario, ha aggiunto nitidezza nelle sensazioni. Il rispettoso baritono del motore da 147 cavalli con un volume di 2,2 litri ha iniziato a venire più chiaramente, ho capito dal fischio delle gomme quando valeva la pena rilasciare il pedale del gas. Non vuol dire che i venti abbiano camminato per la cabina. Quindi, l'aria svolazzò leggermente, niente di più. Questo è con occhiali chiusi e lo schermo protettivo installato dietro la prima fila di sedili. Inoltre, il sistema di controllo del clima è passato automaticamente in una modalità speciale, dirigendo l'aria calda nelle gambe e nell'area del gomito. Se apri completamente le finestre e rimuovi lo schermo, è già freddo a 30 km/h.
 
Nonostante il fatto che la parte superiore del panno sia piegata nel tronco, il volume del vano cargo è stato preservato a un livello abbastanza accettabile per questo tipo di auto - 330 litri. Almeno, non è meno che sulla BMW della 6a serie, che è più alta di due classi. A proposito, in un Coffra separato, viene anche immagazzinato uno schermo, che combatte con corsi d'acqua turbolenti, sforzandosi di far saltare il conducente fuori dalla macchina.
 
Nonostante la compattezza esterna, l'interasse di Astra Cabrio è di 260 cm. Ciò significa che quattro persone saranno posizionate all'interno della cabina senza problemi. Naturalmente, le gambe per le gambe nella riga posteriore saranno più piccole, ma abbastanza per una persona di media altezza. Come previsto, nel divano posteriore c'è una dimensione decente del portello nel tronco. Grazie a lui, Opel ti permette di trasportare contemporaneamente due paia di sci e snowboard.
 
Con un tetto chiuso, la convertibile vanta un'ottima aerodinamica. Il coefficiente di resistenza del flusso di corsa -up dell'aria del circo è solo 0,30. Non rovinano troppo l'immagine e si abbassa, il che peggiora questo indicatore solo a 0,32. Inoltre, quando creano l'auto, gli Opeliani non sono andati nel modo più semplice. Invece di regolare un paio di spoiler aggiuntivi al corpo, hanno completamente ridisegnato le forme di timbrare la parte anteriore e inferiore e il coperchio del bagagliaio ha dato una forma intricata con una leggermente sospesa. Tutte queste decisioni hanno lasciato l'aspetto della macchina piuttosto organica e allo stesso tempo ha aumentato significativamente la forza di serraggio che agisce sull'asse posteriore.
 
Infine, se esprimi l'impressione generale di Opel Astra Cabrio letteralmente in due vie, dirò quanto segue: un'auto fantastica. Perdona la mia espressività nei giudizi, ma non può essere diversamente, perché viene da un paese in cui non è consuetudine nascondere le emozioni (per niente che abbia un nome tedesco). In Russia, i prezzi dell'auto iniziano con un segno di $ 28 460. Garanzia - 2 anni o 100.000 km di corsa. Convertibili della classe di golf forniti ufficialmente al mercato russo, non ricordo qualcosa.
 
Sergey Ilyinsky
 
Brevi caratteristiche tecniche di Opel Astra Cabrio
Volume del motore, metro cubico. Vedi: 2198
Il numero di valvole per cilindro: 4
Potenza, l. Con. a circa./min.: 147/5800
Max. Coppia, nm/a circa. min.: 203/4000
Accelerazione a 100 km/h, p.: 9.5
Velocità massima, km/h: 216
Consumo medio di carburante L./100 km.: 8.7
Il volume del serbatoio del carburante, L.: 52
Dimensioni, mm.: 4267x1709x1390
 

Fonte: Giornale "Automobile Izvestia" [n. 6 (52), 2004]