Test di Nissan X-Trail Drive dal 2011 SUV

Mini Test Drive Nissan X-Trail, 2006

Il funzionamento del motore e alcuni altri punti sono molto indicati nell'antichità
Come sapete, l'attuale generazione Nissan X-Trail è dotata di un motore a benzina a 4 cilindri del modello QR20DE con un verticale in ordine di cilindri, il cui volume di lavoro è di 2000 metri cubi. Vedi in una serie di motori a benzina da 2 litri, che ora sono prodotti da Nissan, il motore utilizzato sull'auto X-Trail, forse il più, per così dire, all'indietro, come se fosse trasferito al nostro tempo dall'era precedente. Questa arretratezza si avverte in tutto: sia in ciò che fa il rumore e come reagisce ai comandi, e persino nel carattere delle vibrazioni. In tutti gli indicatori elencati, il motore è chiaramente dietro il livello moderno, che ti consente di chiamarlo con il motivo completo solo ieri.
È vero, è dotato di un sistema che cambia continuamente le fasi della distribuzione del gas e regola la divulgazione della valvola (il sistema CVTC così chiamato). Tuttavia, in effetti, l'effetto di questo sistema è ridotto non tanto allo sviluppo della coppia massima a qualsiasi velocità, tanto quanto lo sviluppo della massima potenza a bassa e media velocità. A causa di queste circostanze, quando si guida per le strade della città, elementi importanti poiché l'inizio e la seguente accelerazione hanno più o meno successo e non dovrebbero causare reclami speciali dal conducente.
Non direi inoltre che la reazione del motore al comando del conducente sia pronunciata rallentata, anche se d'altra parte è impossibile chiamarlo istantaneo. Almeno quando è stato richiesto di dare un'accelerazione aggiuntiva all'auto e di farlo il prima possibile, l'auto ha fatto tutto ciò che era richiesto, e l'ho fatto in modo da non avere motivo di irritazione. In altre parole, l'auto, più precisamente, è pratica in termini pratici, merita una valutazione completamente soddisfacente. Allo stesso tempo, a seguito di tale orientamento sulle modalità di velocità più comunemente selezionate, in la gamma ad alta velocità del motore, mi è sembrato, soffre di carenza di potenza. Pertanto, posso supporre che in alcuni casi, ad esempio, quando è richiesta un'accelerazione acuta, ad esempio, quando l'auto si muove lungo l'autostrada ad alta velocità e deve superare qualcuno, il conducente seduto al volante può sperimentare qualcosa come lo stress .
E bene, perderebbe i motori della stessa classe prodotta dai concorrenti. Quindi no, anche sullo sfondo dei loro collezionisti di motori di nuova generazione, che sono dotati di marchi Nissan come Serena o Lafesta, il motore X-Trail sembra essere un tipico rappresentante della generazione precedente. Naturalmente, puoi farlo semplicemente: per equipaggiare il motore con un'assunzione forzata con una turbina, e qui hai un altro rappresentante della gamma X-Trail, che a causa della riserva di potenza esistente di 280 CV. Mostrerà una tale dinamica di accelerazione, che non sembrerà abbastanza a nessuno. Ma vale la pena lottare per tali risultati se vengono sacrificate caratteristiche importanti come la facilità di funzionamento e l'economia!?
L'auto X-Trail ha una trazione integrale del sistema All Mode 4x4, che è controllato dall'elettronica. Vengono fornite tre modalità operative: 2WD, Auto e Lock. Le modalità vengono commutate utilizzando un interruttore rotante. Perché è stato necessario includere la modalità 2WD in questo elenco? Tutto è molto semplice: ci sono tutte e tre le opzioni in modalità 2WD consente di ottenere un risparmio di carburante dolorante.
 
 
 

Fonte: Auto-g.jp