Test di Nissan X-Trail Drive dal 2011 SUV

Mitsubishi Outlander e Nissan X-Trail

La storia della letteratura mondiale, concentrata nel test accoppiato, Mitsubishi Outlander e Nissan X-Trail, proclama: la disattenzione è più preziosa del potere ... I designer lavorano con forma, noi, giornalisti, con contenuti. Il conflitto è inevitabile come morte.


Ma questo non significa affatto che noi, scrivendo, siamo estranei all'estetica. Tuttavia, un lettore rispettato, da parte mia, ero parte mia accettare la proposta del nostro direttore artistico di scrivere un test in cui sarebbero stati menzionati tre dozzine di conflitti drammatici descritti da Georges Porty. Il francese ha dimostrato che tutti i soggetti dell'arte mondiale possono essere ridotti a un breve elenco di situazioni. Sarebbe meglio se fossi portato all'adulterio, accompagnato da omicidio. Perché questa rivalità in un creativo ... no, non mi vendicerò, il mio trionfo è una punizione per gli scettici. E, soprattutto, l'essenza dell'articolo non è stata solo ferita, ma ha anche giocato con riflessioni dei tesori della cultura mondiale.



Assemblea con Apple
Che cos'è un moderno crossover di famiglia, se non una preghiera per le società transnazionali sulla salvezza: le persone, adorano questo design, questi motori e interni, altrimenti la seconda ondata di crisi ci farà oscillare! Sullo sfondo di una recessione economica e ancora una volta una fine del mondo, le compagnie automobilistiche sono come animali cacciati. In tutto questo kuterom, l'attività auto fa un coraggioso tentativo di sorprendere, attrarre e sedurre che la follia, l'ambizione o la lotta contro Dio in sé. Tuttavia, gli esperti di marketing lo considerano solo un risultato, come Mitsubishi Outlander e Nissan X-Trail.

È improbabile che il duello di questi crossover sia degno di un'audace rivalità di slogan di disuguali o odio tra i propri cari, ci sono crimini piuttosto piccoli d'amore, come l'adulterio. Ad esempio, Mitsubishi, disegnando Outlander, ha chiaramente cambiato le sue tradizioni con il segretario dell'ufficio Apple. Il nuovo crossover giapponese copia chiaramente la linea di design chiaro e laconico di prodotti Apple almeno flirtare, vignette e altri musicisti d'arte, più spazio pulito libero. Questo stile per Mitsu, in contrasto con il lancio passato da Ikebana per attaccare gli aerei nello spirito, sacrificano tutti per motivi di passione. X-Trail in Design è andato a modo suo. Ha respinto qualsiasi auto -sacrificio nel nome dell'ideale. Lascia che tutto sia come nel parco giochi, gli artisti di Nissan hanno deciso e per molti anni attingono al volto della loro scuola scolastica, che ha commesso un incesto involontario con un anatroccolo di gomma.


Dossi.
Mittsubishi è notevolmente scioccante sulle irregolarità del sollievo


Bene.
La Nissan più pesante e approfondita è più comoda per fuoristrada

Abbraccia l'autista
Nissan X-Trail all'interno come un normale cattivo, non prova rimorso. Il suo buco in plastica con dispositivi insensibili lacune indifferentemente. Un pannello frontale indifferente con controlli di controllo febbrilmente si sta guardando intorno da qualche parte lontano. Non c'è indovinello o ribellione, è solo una specie di improvvisa sventura. Saremo meglio all'interno di Mitsubishi, dove ogni dettaglio sembra rapire la tua attenzione, dove c'è amore in giro, anche se incontri ostacoli individuali. Outlander ha appena trovato lo stile di interno di Mitsubishi, che possiamo vedere, ad esempio, nella vecchia Chevrolet Tahoe. La mossa del design, che consente al pannello frontale, è come abbracciare un driver su entrambi i lati. Questa è una vecchia forma di cura immutata di cure per una persona al volante, quando tutte le funzioni di controllo non si trovano solo con un angolo amichevole rispetto al conducente, ma anche per una migliore accessibilità dalla visione periferica. Senza dubbio, questo è uno dei migliori interni della classe di classe oggi. Il rifiuto di questo concetto in futuro, se presente, significherà omicidio involontario, disonore, perdita di un essere vicino, un errore giudiziario ... in generale, la follia completa.


Amore.
Il pannello frontale di Outlander sembra abbracciare l'autista e cerca di mostrargli tutti i suoi ciondoli


Salvataggio. Budget per immagini di navigazione di Mitsubishi, tutt'altro che perfezione


Parquet. Outlander All -Wheel Drive è creato per strade scivolose e, in misura minore, per Off -road

Sacrifici continui
In movimento, i rivali variano ancora di più. Se fossero parenti e vivessero nello stesso appartamento, l'odio sarebbe scoppiato tra di loro. Immagina, un X-Trail, che non possiede il personaggio più socievole, piuttosto leggermente bloccato, viveva in un programma, si alzava alle 8.35, andava a letto il 23.07, mangiava regolarmente il pranzo di lavoro, non dimenticava di seguire argomenti sospetti in l'auto della metropolitana. Un altro Outlander avrebbe guidato uno stile di vita rilassato assolutamente bohémien, cenato a mezzanotte, ordinando sushi con la consegna a casa, ascoltava forte la musica e non usciva da Facebook nemmeno in bagno. Qui ho appena descritto che Nissan è notevolmente più alta e più pesante dell'avversario. Per mantenere una potenza sicura di questo stand, lo sterzo è stato reso grave, deve torcere il volante, sforzando i muscoli, ma c'è una sensazione di controllo completo sul telaio. Il volante Mitsubishi è stato istituito da ingegneri che, nel suo tempo libero, amano giocare con i palloncini, è obbediente anche al mignolo. Di conseguenza, la sospensione si comporta come una fazione della giusta Russia in Parlamento, che ha un auto -sacrificio per il bene dei propri cari, quindi improvvisamente un sacrificio per i parenti in nome del dovere.


Uno sguardo da.
Campione di pannello frontale Nissan di indifferenza


Fuori strada. Gli assistenti elettronici X-trail in fuoristrada sono più adeguati di quelli di Outlander


Guardare indietro. La fotocamera posteriore è incorporata nello specchio. Malusky. Ma a livello degli occhi

Cioccolato
Quando vai fuori, Outlander trema come la gelosia irragionevole. Qualsiasi bernoccolo penetra immediatamente nel salone. A proposito, lo stesso è sull'asfalto. Ogni sciocco sotto le ruote si fa sicuramente sentire. Il vantaggio di X-Trail nella sua indifferenza quasi completa verso la qualità della superficie terrestre, che si tratti di un campo o di autostrada. Ovunque è molto comodo. X-Trail è stato generalmente colpito da una rara combinazione, come l'amore per il nemico, cioè volevo dire una maneggevolezza comoda. Nissan è anche in anticipo rispetto all'abilità di cross -country. Vince non solo in geometria, dimostrando un fronte da falciatura adeguata. Il suo vantaggio nel lavoro più corretto degli assistenti elettronici. Portando queste linee, sono quasi pronto ad acquistargli un cioccolato, ma è giunto il momento di nominare il vincitore del duello. E poiché nessuno tranne me oggi è nel consiglio giudiziario, Mitsubishi Outlander viene assegnato con un voto di maggioranza. Il SUV, il cui esterno è disegnato nello spirito della mela, l'interno è deliziosamente ergonomico e il volante è affascinante. Perché vince, non un'auto Nissan X-Trail con un aspetto cupo e un cinico pannello frontale? Perché Mitsu pensa di più su una persona, anche se esprime i suoi tentativi in \u200b\u200buna forma un po 'imbarazzante, ma sinceramente. Inoltre, sullo sfondo di X-Trail con il suo serraggio nel volante Outlander sembra rilassato, ma può controllare la sconfitta del spensierato?

 
Aria.
Il tetto nella parte posteriore è superiore a quello dell'avversario

Spazioso.
Inizialmente, questi piccoli crossover si stanno allontanando e scrivere sulle file crampite è già in qualche modo indecente


Carico.
Il tronco Mitsubishi è notevolmente più piccolo di quello di un concorrente. Il divano è meglio trascinare a Nissan


Sporco.
Il tronco di Nissan è più pratico perché è foderato di plastica sporca

Dettagli tecnici
Mitsubishi Outlander è fornito alla Russia con motori a 4 cilindri 2,0 e 2,4 litri, con una capacità di 146 e 167 litri. Insieme a. rispettivamente. Nella nuova versione, il crossover ha ricevuto la funzione di esplorare il controllo, in cui la velocità del motore e la velocità effettiva dell'auto cambiano quasi contemporaneamente. Grazie a ciò, la sensazione di scivolare solitamente creata dal variatore è indebolita. Un'altra innovazione, degna di attenzione, fari di xeno angolare con un'area di illuminazione estesa. Creano raggi con un flusso di luce pari a 1350 lumen. La larghezza di ogni raggio è 80 e non 42 come lo xeno ordinario. Nella sospensione anteriore Outlander, è stato introdotto un doppio telaio per aumentare la rigidità, migliorare la manipolazione e la stabilità, nonché la sicurezza nelle collisioni. La sospensione posteriore ha l'effetto della curva passiva grazie alle leve longitudinali piatte della nuova struttura.

Nissan X-Trail ha una scelta molto più ampia di motori. È disponibile con due motori a benzina (2,0 L, 141 CV e 2,5 L, 169 CV) e due motori diesel (2,0 L, 150 CV e 173 CV). Il vantaggio principale di questo crossover in pericolo. Storce anteriore e posteriore corta (955 mm e 1055 mm, rispettivamente), magnifici indicatori degli angoli di ingresso/Congresso (28/24) e frattura (21).


Autore: Dmitry Leontyev, Foto di Alexander Ortnova-Baranov
 

Fonte: Magazine 4x4 [febbraio/2013]