Test Drive Nissan Tiida (Versa) Berlina dal 2006 Berlina
Il nuovo tipo
Nissan Tiida. Prezzo: 499 900 RUB. In vendita: dalla fine del 2007 Gli allevatori di Nissan hanno portato un nuovo tipo di auto, che si chiamava Tiida. Questo modello è progettato per competere in un segmento affollato C. Che tipo di carte Trump arrivano sul mercato? Controlliamo i vantaggi e gli svantaggi del debuttante al Dmitrov Auto Poligon
La gamma di Nissan si è espansa a spese di un'altra novika, che si chiamava Tiida. In apparenza, questa è un'auto di classe B completamente nuova, pronta a competere non solo da altri marchi, ma anche all'interno della propria azienda. Stiamo parlando del più vicino
nota di collezioni e Almera Classic. Tra le altre cose, una piattaforma del 25% unificata del 25% si collega dalla nota. Perché la preoccupazione di Nissan aveva bisogno di un nuovo modello? Nissan Marketers ha deciso di non mostrare versioni costose di Note e Almera Classic sul mercato. È vero, ognuno di loro ha trovato il suo acquirente, che ha considerato il rapporto tra ideale di qualità dei prezzi. L'aumento del prezzo può ridurre la domanda. Pertanto, è stato deciso di creare una nuova auto, che sarà già nel database da un'attrezzatura più ricca e diventerà un concorrente diretto di Toyota Corolla, Honda Civic, Renault Megane.
L'aspetto di Tiida non rivendica l'ideale della bellezza. Le ultime tendenze del marchio sono state intrecciate. Di fronte, l'auto è qualcosa di simile a Teana, ed è difficile da dire da dietro, ma la decisione di rendere la porta posteriore della berlina del triangolare dovrebbe essere riconosciuta come senza successo. L'accesso al vano bagagli è peggiorato. Nella decorazione d'interni, molti elementi hanno familiarità con i modelli Note e Micra. In generale, tutto sembra armonioso. Per quanto riguarda i materiali utilizzati, la plastica si è rivelata una qualità abbastanza decente. Regolando la decorazione aggiuntiva delle porte con un panno. Questo aggiunge comfort. Ciò che Tiida vanta davvero è l'ergonomia. Ciò si riferisce non solo a una vasta gamma di aggiustamenti, ma anche dalla trasformazione del salone. Naturalmente, in questo indicatore la novità è inferiore ai moderni compatti-vetri che, come i robot di trasformatore, sono in grado di radicalmente
cambia lo spazio interno. Ma tra i compagni di classe, Tiida si distingue in modo inequivocabile. Ad esempio, i passeggeri posteriori possono facilmente aumentare lo spazio per i piedi. Basta tirare la leva e il divano si sposterà senza intoppi. Inoltre, è possibile modificare l'angolo di inclinazione della parte posteriore. Con la sedia più spinta nel bagagliaio, c'è molto spazio per i bagagli. Così lunghi viaggi non diventeranno un problema. Abbiamo sperimentato questo su noi stessi, arrivando alla polizia automobilistica quattro e trasportando attrezzature di prova nel bagagliaio. Come si comporta in movimento Tiida? Per i nostri test, tra gli acquirenti è stata scelta l'attrezzatura più popolare con un motore da 1,6 L con una capacità di 110 CV. e trasmissione automatica.
Notare immediatamente indicatori accelerati mediocri. Ma non c'è niente da sorprendere qui. Poche persone sono riuscite, collegando un motore a bassa potenza e una trasmissione automatica, raggiungono un'eccellente dinamica. Di conseguenza, fino a 100 km/h l'auto accelera in 12,2 s. Anche l'ulteriore accelerazione non è facile. A causa della lunga marcia, il motore deve guadagnare slancio per molto tempo. La velocità massima di Tiida è decente di 170 km/h. Stiamo parlando di risultati reali ottenuti usando l'attrezzatura di prova. Non dimenticare, il tachimetro spesso sopravvaluta gli indicatori. Per quanto riguarda il comfort acustico, la nuova auto non può essere chiamata rumorosa. In Idle, il motore non è praticamente ascoltato, i rumori della strada non penetrano quasi all'interno. Ma vale la pena raggiungere il motore per raggiungere 50006000 min-1, poiché il salone è pieno di un rombo in lutto. Lo sterzo di Nissan Tiida è buono per buone informazioni, dato lo scopo civile dell'auto. Il volante moderatamente leggero ha un buon feedback. Ciò salva in gran parte durante l'esecuzione di una ricostruzione acuta, poiché la sospensione è soggetta ai rotoli. Dal lato sembrano spaventosi, ma ti senti abbastanza sicuro al volante.
I riarrangiamenti di Tiida sono tenuti a livello di concorrenti più vicini. Una piacevole sorpresa è stata il fatto che gli indicatori di velocità degli esercizi in uno stato caricato e scaricato sono leggermente diversi. Sul riarrangiamento della VDA, la velocità di ingresso in entrambi i casi è di 68 km/h e nell'uscita 53 km/h in una versione vuota e 51 km/h in grossolano. A lungo fermata, la velocità ha superato 120 km/h, pari a 123,4 km/h e 122,6 km/h. La differenza nel passaggio dello slalom di 18 metri era generalmente minima solo 0,4 km/h (62,5 contro 62,1 km/h). Stabilità straordinaria. Gli effetti collaterali con manovra di emergenza includono uno skid in rapido sviluppo, che richiede un intervento corretto e prematuro. Questo comportamento è in gran parte dettato dalla stessa sospensione morbida, soggetto a rotoli e ruote eccessive. 
Lode meritano freni. Nella maggior parte delle auto con KP automatico, si riscaldano rapidamente. Tiida si comporta più che degno. Avendo raggiunto la temperatura operativa, gli indicatori del freno raggiungono un buon livello stabile. Nissan Tiida è diversa da altri prodotti di una moderna industria automobilistica. In termini tecnici, praticamente non ci sono lamentele sul debuttante. Un'auto onesta per i tuoi soldi.
La portata della business class
A Nissan Tiida, gli ingegneri hanno prestato molta attenzione ai passeggeri posteriori. La porta sul retro si apre quasi novanta gradi. Ciò non solo ti consente di raggiungere facilmente il divano posteriore, ma facilita anche l'installazione, ad esempio una sedia per bambini. Tiida è anche diverso da
la maggior parte dei loro concorrenti sono un'opzione originale. Il divano posteriore può essere spostato di 24 cm. Di conseguenza, anche una persona alta si sentirà a suo agio dietro. Ci sono molti posti nelle gambe. Per raggiungere le ginocchia sul retro dei sedili anteriori, devi ancora provare. Questa trasformazione consente un minimo sforzo per ottenere un momento comodo per i passeggeri nel lungo viaggio. Allo stesso tempo, il dipartimento dei bagagli della berlina è piuttosto grande. È 272 litri con sedili posteriori decomposti. Per confronto: nella nota di Nissan, il tronco è la maggior parte degli 8 litri. Il compartimento di carico Tiida fornisce un sistema di fissaggio di carico sviluppato. Dalle ganci fissati alle reti. 
La nostra valutazione Nissan Tiida ha una sospensione equilibrata, un ampio salone. L'auto ha assorbito tutto il meglio dai suoi fratelli più vicini della gamma di modelli. In questo caso, il prezzo è completamente coerente con il contenuto.
Corpo
+ Spazioso salone
+ comoda trasformazione
+ buon isolamento del suono
- Forma sconosciuta della porta del bagagliaio
Comfort di guida
+ Spazioso salone
+ luoghi convenienti nella riga posteriore
- Errori di tachimetro di grandi dimensioni
Alimentatore
+ Motore economico
+ Livello di rumore basso
- Una mitragliatrice premurosa
Proprietà ciliegia
+ Big Road Clearance
+ Energia -sospensione intensiva
- rotoli con manovra affilata
Sicurezza
+ EIRBEGS sono forniti da ciascuno dei passeggeri
Cordialità ambientale
+ Consumo di carburante a un livello accettabile
+ conformità con tossico
Autore: Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov
