Test Drive Nissan Tiida (Versa) Berlina dal 2006 Berlina
Figlio del boom
Le auto compatte di qualsiasi marca nel nostro paese diverge come torte calde. Il boom del consumo è detto da economisti e esperti di marketing. La società Nissan ne è ben consapevole, quindi l'espansione della gamma di modelli è stata fatta a spese di oltre tre anni del modello venduto in tutto il mondo. Sì, Nissan Tiida non è una novità. Ha iniziato a essere prodotto nel 2003 in tre fabbriche in Messico, Cina e Giappone sulla piattaforma congiunta di Renaultnissan. Sulla piattaforma comune con lei, Micra, Note, nonché Renault Clio e Modus sono costruiti. Le auto del continente americano ci saranno fornite. Il fatto che l'auto sia stata prodotta da molto tempo, ci sono vantaggi: le malattie dei bambini sono state eliminate, sono stati apportati i miglioramenti necessari. D'altra parte, è un po 'deludente per quello che ci viene offerto, se consentito, un prodotto secondario. Sebbene la maggior parte dei potenziali acquirenti non lo saprà mai. Cosa si preoccupano della storia? Tiida sembra moderno.
A proposito, Nissan ha grandi opinioni sul mercato russo per le nuove opinioni del mercato russo.
Tiida, e nel prossimo in generale 20.000. Cosa ha causato tale ottimismo? Davvero solo un boom del consumatore? Per capire questo, abbiamo assunto un test una versione molto popolare di una berlina con un motore da 1,6 litri in Russia e una macchina automatica. Ed è positivo che la berlina, ho pensato, camminando nel parcheggio e guardando Nissan tutto a strisce, tra cui le berline Tiida si sono imbattute. Di fronte, entrambe le opzioni per il corpo sono assolutamente identiche, ma il ridicolo tronco non dipinge la berlina da dietro. Sì, è quasi il doppio di quello della berlina (467 litri contro 272 L). Sì, le nostre berline sono molto affezionate. Ma l'auto in un corpo del genere sembra brutta. Il portello è più piacevole per gli occhi. Tiida ricorda Renault Megane con forme e proporzioni comuni. Sul retro è simile alla Peugeot 307. Ma la griglia aziendale del radiatore non ci consente di dubitare della Nissan. In dimensioni esterne e interne, l'auto sembrava Nissan Note. Ho controllato le caratteristiche tecniche, è, dimensioni quasi identiche. E i prezzi sono approssimativamente gli stessi. Perché hai dovuto ritirare due modelli simili al mercato? Chi vedono gli acquirenti di Nissan Marketers? Dicono giovani uomini e donne di successo che amano le attività all'aperto. Circa la stessa cosa è stata raccontata sulla nota. E, a proposito, su Qashqai, il prezzo della modifica monotiva più economica è a livello di Tiida con buone attrezzature. Un po 'di confusione è la situazione.
La prima cosa a cui prendo attenzione è una chiave di chip. Per aprire la porta o avviare il motore, non è necessario ottenere la chiave dalla tasca. Per le auto di questa classe, questa è ancora una rarità. Mi siedo su una sedia e noto immediatamente i vantaggi di un mini layout con un tetto alto. Il salone è spazioso, leggero (vasta area di vetri) e sopra la testa un'enorme scorta di spazio. Ma i sedili anteriori in tessuto si sconvolgono. Troppo morbido, informe, assolutamente senza supporto laterale. Ho guidato su Tiida per un paio di giorni a circa 700 km e il corpo ha costantemente fatto affaticamento e inconvenienti. E le leve degli aggiustamenti si trovano vicino al tunnel centrale insolito. Nello stesso posto, al centro, proprio sotto la scatola di boxe pieghevole, si trovavano anche i tasti di riscaldamento. È molto difficile raggiungerli, devi essere distratto dalla strada. Dietro, stranamente, le sedie sono più difficili e più convenienti. Inoltre, c'è molto spazio lì. Il cuscino si muove nella direzione longitudinale (fino a 240 mm), puoi cambiare l'inclinazione posteriore. Anche una persona di età inferiore a 190 cm può essere seduta senza problemi. La qualità dei materiali utilizzati per la decorazione d'interni è molto decente. I braccioli sulle porte sono resi morbidi e rivestiti di pelle. Era coperta da una ruota multifunzionale a tre punti, simile alle sue controparti di altri modelli Nissan.
I dispositivi in \u200b\u200btre pozzi con luci rosse vengono letti bene, così come le letture del computer on -board. Nella parte superiore del pannello centrale c'è una radio a 2-Din con un buon suono. Di seguito è riportata un'unità di microclima con un bagliore costantemente dalla luce che passa attraverso la porta sul retro con uno schermo rotondo. Se non presti attenzione alle piccole cose, il salone Tiida può essere riconosciuto come molto solido, spazioso e abbastanza ergonomico, ad eccezione dei sedili anteriori già citati. Bene, cosa è Nissan in movimento? Non mi aspettavo miracoli dal motore da 1,6 litri da 110 cavalli e trasmissione automatica a 4 velocità. Non sono accaduti. Tiida ottiene la velocità con calma, senza eccitazione. Il motore ronza in modo inespressivo, la mitragliatrice, conosci te stesso, lentamente, attaccando i programmi. Il caricamento dell'auto influisce fortemente sulla dinamica. Premi il gas nel pavimento della lezione ingrato. L'accelerazione successiva non corrisponde né all'accompagnamento del motore o al coglione tangibile del checkpoint è tornato verso il basso. È meglio andare senza intoppi, prevedendo la situazione in anticipo. E poi Nissan per favore. Perché la sospensione dell'auto è ben sintonizzata. Abbastanza denso, ma allo stesso tempo comodo. Non disturba i passeggeri invano né tremanti né rumore. E i freni sono eccellenti. Chiaro e tenace.
La percezione dell'auto rovina il volante vuoto. Durante la ricostruzione, specialmente ad alta velocità, la sensazione viene creata che nel meccanismo di sterzata del contraccolpo. A sua volta, devi provare la traiettoria, non ci sono informazioni. Tuttavia, girando, Tiida dimostra la tenacia e si trova all'ultimo nel turno, nel limite, entrando in demolizione. Impostazioni di sospensione sicure .. Inoltre, l'ABS è già equipaggiato nel database Tiida, ai sistemi di assistenza per freni e EBD (distribuzione elettronica dei freni). Abbiamo messo un altro vantaggio per un'auto così economica. E per un supplemento, viene anche offerto un sistema di stabilizzazione. Ma anche senza di essa, in quei giorni in cui la prima neve cadde su Mosca, non sentivo alcuna tensione al volante. Nissan ha superato gli ostacoli di insidiose strade innevate anche sulle gomme estive, dimostrando la fiducia nelle sue abilità sorprendenti per una piccola auto. Molte persone che hanno bisogno di un'auto come mezzo di trasporto, a Nissan Tiida piacerà. Calmo, affidabile, confortevole e molto spazioso. Non so se questi molti siano sufficienti per Nissan Tiida di diventare un bestseller. Probabilmente ancora abbastanza. Boom del consumo, dicono economisti e esperti di marketing Prezzi e configurazione
In Russia, Nissan Tiida in berlina e corpi di berlina. Motori 1,6 L (110 CV) e 1,8 litri (126 CV). Configurazione di comfort, eleganza e tekna. Il comfort (da 499 900 rubli) è possibile solo con un motore da 1,6 litri, trasmissione manuale a 5 marce o trasmissione automatica a 4 velocità. Lo standard: ABS, salone in tessuto, sistema audio con altoparlanti CD e 4, trasmissione elettrica e riscaldamento di specchi esterni, ruote in acciaio R15. Un motore da 1,8 litri è disponibile per l'eleganza, che è attrezzato solo con una trasmissione manuale a 6 marce. L'attrezzatura è integrata con una chiave di chip, un climatizzatore, un computer di bordo, sensori di pioggia e luce, braccioli anteriori e posteriori, luci della nebbia, specchi pieghevoli e dischi di fusione R15. Tekna (da 595 900 rubli) 1,6 litri di motore sono disponibili solo con un automa e un 1,8 litri di nuovo solo con una maniglia a 6 marce. C'è già un salone, il volante e la maniglia del cambio sono rifiniti con la pelle, appare un cambio di CD a 6 dischi. La berlina Tiida più costosa con 1,6 litri di motore e automa nella configurazione di Tekna costa 609.500 rubli.
Dmitry Krotov
