Test Drive Nissan Tiida (Versa) Berlina dal 2006 Berlina
Città giapponese
Su Okinawa, la parola tiida si chiama l'alba del nuovo giorno. Su altri dialetti giapponesi, sono indicati sia il sole che la marea sempre variabile. E in Russia, solo la nuova classe di golf di Nissan con il profilo Peugeot e il volto di Renault ... Leggi la versione completa del testo nel numero di novembre della rivista Wheel
Tiida sembra essere fatta con un obiettivo sui mercati, in cui i marchi francesi sono richiesti. Non si tratta di Russia, ad eccezione del budget Logan e 206 berlina, anche se sono lontani da Parigi ...
Ma la Nissan compatta ha una somiglianza innegabile con i modelli francesi: una ricchezza di attrezzature a tempo pieno. Ad esempio, già nella seconda configurazione, eleganza, Tiida è dotata del sistema chiave intelligente: è possibile aprire la porta e avviare il motore senza prendere la chiave dalla tasca. È particolarmente conveniente quando ci sono tasche profonde nei jeans e non c'è modo di allontanarsi dall'abitudine di sconosciuto dove mettere le chiavi dell'auto ...
E così i francesi, come i francesi, danno loro non economici. Ma offrono molto. L'auto nella versione base costa 499.900 rubli, ma per questi soldi ottieni un intero paragrafo di opzioni. Piega la berlina con un motore da 110 cavalli da 1,6 litri, un checkpoint meccanico a cinque velocità, airbag anteriori e laterali, ABS, EBD, assistenza al freno Nissan, alimentazione del volante, colonna di sterzo regolabile, tutte le finestre elettriche, regolazione del conducente Sedili in altezza, aria condizionata, aria condizionata, aria condizionata, aria condizionata, aria condizionata, lettore CD di aria condizionata, ruote in acciaio da 15 pollici, secondo me, è normale!
Bernone con una trasmissione automatica a velocità 1.6 e quattro è un'opzione silenziosa, confortevole, liscia, ma noiosa. Nonostante il fatto che con il gas completo le cavalcano l'auto e tocchi ogni pedale spruzza bruscamente e persino un po 'di contrazione. L'accelerazione è abbastanza assertiva per uscire dal flusso piacevole di una folla non talata. Ma è sciocco aspettare di più da 1,6 litri, giusto?! Solo comfort e carburante leggermente risparmiato. C'è davvero un po 'con una macchina automatica: consuma un litro aggiuntivo ogni 100 km rispetto alla meccanica, richiedendo, in generale, 10 litri per cento e un ulteriore mezzo e mezzo durante l'accelerazione. E la maniglia ti permetterà anche di stabilire il contatto con il cambio ed è meglio controllare l'accelerazione. Tiida è controllata allo stesso modo di accelerare: con fiducia, in modo affidabile, ma senza scintilla. La sospensione è densa, abbastanza soddisfacente come criteri come una buona gestione; Silenzio e affidabilità nel superare i problemi della strada.
Tuttavia, il mito della predisposizione di Tiida è stato dissipato alla guida dinamica con una forte ristrutturazione e un leggero salto prematuro nell'asse posteriore. Ma Nissan rallenta come dovrebbe: e la trasmissione inferiore diminuirà e gli addominali non si affrettano. Sotto il conducente, una sedia larga con regolazioni in altezza e regolazioni angolari all'interno. Apparentemente, è così che Nissan è riuscita a avvicinare il sedile alle porte, liberando più spazio tra il conducente e il passeggero anteriore. La vasta area di vetri ha fornito una meravigliosa panoramica in tutte le direzioni. L'elegante salone non dipinge solo la plastica dura, ma è bello che la presunta area di contatto del passeggero anteriore con un siluro sia realizzato in materiale più morbido. Nel caso in cui gli airbag si riposino
Il volante nella configurazione di base ha pulsanti di controllo radio. In livelli di allestimento più costosi, aggiungono il controllo della velocità di crociera, il telefono e altre opzioni. Il conducente non avrà problemi con la gestione di Tiida, ma questa auto è ospitale per i passeggeri posteriori. Posti sul divano come in una buona berlina di classe D. Particolarmente comodo dietro, se si spinge il divano (nelle berline è possibile) e regolare la parte posteriore della parte posteriore. Tuttavia, la berlina non brilla con un tronco così spazioso e un aumento del comfort per i passeggeri risponde al danno alla capacità del vano bagagli. Cosa (o chi) è più importante, scegliamo noi stessi. Tuttavia, questo non è male: i driver della berlina sono privati \u200b\u200bdi questa opportunità.
All'inizio del ventesimo secolo. La città giapponese era chiamata manifestazioni di soldati, arbitrarietà burocratica. Al giorno d'oggi, la frase è usata in un significato diverso: come una forma di amplificazione, che non porta il suo significato originale, spiega il dizionario elettronico.
Tiida è anche una forma di rafforzamento delle posizioni di Nissan nei mercati europei e russi. Per quanto sarà la forza dell'alba di un nuovo giorno, il tempo lo dirà.
Testo: Dmitry Medvedev
Foto: Ostanin romana
