Test Drive Nissan Teana dal 2008 Berlina

Test Drive Nissan Teana: per uomini d'affari economici

Nissan Teana (campione 2008 - la seconda generazione) causa risposte contraddittorie. Molti (specialmente in Russia) la combinazione di parole della classe business e dell'economia sembra essere oximer. Tuttavia, è possibile che la crisi costringerà le persone a cambiare le loro opinioni.
A differenza del suo predecessore modello Maxima, il design di Nissan Teana, a mio parere, è enfatizzato retrò-conservatore. Provoca associazioni chiare con gli impazzire americani e le berline europee di prestigiosi francobolli degli anni secoli sessanta, che non sono ancora abituato a percepire come il passato.
Vero, questo design ha portato al fatto che la linea sollevata del cappuccio chiude la panoramica di schiena e giù, e sulle strade russe è ancora meglio vedere ciò che corri. Tuttavia, la gamma di regolazioni dei sedili è abbastanza ampia, anche in altezza, e nulla impedisce la salita più alta, in modo che la revisione diventi decente. Inoltre, gli aggiustamenti del sedile sono sufficienti per essere comodamente anche senza regolare il piantone dello sterzo della lunghezza abbastanza.
Se continui la conversazione sui sedili, causano un'impressione piacevole. La sedia in partenza facilita il conducente al processo di atterraggio in macchina. Tuttavia, sarebbe strano vedere su un'auto della classe business la mancanza di preoccupazione per l'ergonomia. Il supporto laterale sviluppato corrisponde completamente al comportamento imbroglione sulla pista. Ma è leggermente inferiore, ma ancora torna al salone.
Sedili e tappezzeria sono realizzati in pelle bianca (il secondo offerto agli acquirenti è un'opzione di finitura nera). Naturalmente, dovrà pulire più spesso l'interno, ma il salone bianco sembra impressionante. Diversi rovina questa impressione è francamente economica per tipo di plastica sotto l'albero. Ma cosa fare questo albero sarebbe troppo costoso. Inoltre, Teana Designer sembrano aver voluto creare all'interno dell'azienda troppo ovvia concorrenza tra questo modello e le auto della famiglia Infiniti. È sufficiente che Teana prese in prestito dall'unità di lusso di un ionizzatore aereo e un eccellente sistema audio. La qualità del suono del mio orecchio inesperto sembrava molto e molto alto.
Un buon sistema di isolamento acustico contribuisce al suono normale sorpreso. Anche con la presenza di gomma costellata, il rumore nella cabina non attraversa, e in estate sarà ancora meglio.
Nascosto sotto il cappuccio a forma di V sei con un volume di lavoro di 2,5 litri e con una capacità di 182 hp (La versione 250xV ha partecipato al test drive) abbastanza bene corrisponde, in generale, non la macchina più semplice (la massa dell'esistenza esistente e mezzo di tonnellate). Secondo il passaporto, overclocking fino a 100 km / h, questa versione richiede 9,6 secondi, che è abbastanza per coloro che non sono un cercatore testardo di sensazioni di tipo in modo che salti da me.
I Dynamics di Teana disposte. Comprensione di tutta l'incorsperità di tali confronti, voglio ancora dire che in termini di dinamica, questa macchina ha causato alcune associazioni con macchine Mercedes: non ha la stessa guida a uno stile di guida aggressivo - anche se potrebbe essere così. .. quest'ultimo è stato testato overclockando, frenate e curve strette sulle sezioni abbandonate della strada. Questo è qui buone sedie di supporto laterali e sono tornate a portata di mano.
Due fattori contribuiscono alla riluttanza. Innanzitutto, il variatore. Dal momento che non c'è marcia di commutazione, la mano destra non si contrae alla maniglia con il pensiero che lo farò più velocemente. In secondo luogo, questa è una sospensione. Sì, non si sovrappone a tutte le gamme di frequenza (è semplicemente impossibile tecnicamente), ma crea l'impressione che i suoi sviluppatori viaggiavano per molto tempo sulle strade russe. Anche sui traslici ferroviari di questi vibrazioni naturali della regione di Mosca, il momento dell'incrocio di irregolarità è solitamente percepito solo dal suono e ondeggiando leggermente la macchina. E quando la vibrazione penetra nel salone, solo le mani e le gambe sono sentite e le gambe non sono autorizzate a viaggiare verso il resto del corpo.
 
Non ci sono lamentele sullo sterzo. È moderatamente acuto e sensibile. È vero, manovre nella ristrettezza sembrava non troppo comodo per me, ma sarebbe molto probabilmente spiegato dal fatto che non ho viaggiato per auto così grandi per molto tempo. Teana Turn Radius è di 5,7 metri, che è piuttosto decente per il passo di 2775 mm. Spostarsi Pareggio conveniente: il parcheggio TV, dotato di un indicatore di traiettoria e le etichette della gamma per gli ostacoli rendono grande più facile per questa manovra.
Per qualche tempo, o meglio, dopo che ho incontrato seri problemi della revisione - ho iniziato a prestare attenzione all'automobile. Va notato che Nissan Teana ha tutto in ordine. Anche dopo il viaggio di 250 km lungo le strade di Mosca e le strade della regione di Mosca, che non brillano la pulizia, il desiderio di visitare immediatamente l'autolavaggio.
Torniamo alle questioni dell'economia. Il fatto che gli sviluppatori di Teana prestassero chiaramente prestabilire attenzione a questo possono essere giudicati dal motore. È progettato per utilizzare la 92a benzina, che salverà sul carburante.
Interessanti dinamiche di prezzo per la macchina. Nel maggio 2008, quando si entra nel mercato russo, Nissan Teana nella configurazione minima costa circa 840 mila rubli. Ora sul prezzo tag dei rivenditori puoi vedere la figura di 906 mila rubli (per la versione con un motore da 3,5 litri. 1224 mila rubli). Tuttavia, quasi tutti i venditori offrono sconti che possono essere di circa 70 mila rubli. Si scopre che, nonostante l'inflazione, Nissan Teana può essere acquistata ancora più economica di un anno fa.
A gennaio e febbraio, la portata delle vendite ufficiali di Nissan Teana in Russia è stata mediante una media di 540 auto al mese. Sembra che se la casa automobilistica e i rivenditori condurrà una politica di prezzo adeguata, queste cifre potrebbero aumentare.
 

 

Una fonte: AUTOCLUB BUSINESS.