Nissan Teana Test Drive dal 2008 Berlina

Miracoli della geopolitica

Nomi vecchi, auto nuove! Il bestseller del mercato russo Toyota-Kamri è pronto a difendere posizioni avanzate nella lotta contro le ultime Nissan-Thean e Skoda-Superb? Mikhail Gzovsky stava cercando una risposta sulle strade del terreno di addestramento. Foto: Konstantin Yakubov.
Nissan Teana 2,5 L, 182 CV, un variatore non disponibile, attrezzatura di lusso, 1 033 100 rubli.
Toyota Camry 2,4 L, 167 CV, Automotica a 5 marce, attrezzatura di prestigio, 932 500 EFF.
Skoda Superb 1,8 litri, 160 CV, meccanici a 6 marce, apparecchiature di eleganza, 1.112 510 RUB.
Armi di vittoria
Dopo la sconfitta nella seconda guerra mondiale, fu proibito sviluppare e produrre armi. A prima vista, questo è un disastro per industriale e lotta per l'indipendenza dello stato. Inoltre, se il paese ha una situazione con le risorse naturali, come sul pianeta di Shelezyak dal cartone animato. Ma i pessimisti sono vergognosi oggi dal Giappone è abitato da robot, un aumento dello sviluppo di alte tecnologie ha portato l'economia a posizioni di spicco nel mondo. Anche l'orientamento all'esportazione pronunciato ha contribuito a questo, incluso te e me.
In Russia, misurazioni speciali per le auto di questa categoria dei prezzi: non separiamo il comfort e la levigatezza del passaggio dall'aspetto rappresentativo. Kamri ha tutto questo in abbondanza. Il paesaggio fuori dalle finestre cambia e sembri viaggiare su un cuscino d'aria. La morbidezza culla delle sospensioni, la voce discreta del motore, la commutazione poco appariscente della macchina determina il modo di guida. Avremo tempo ovunque, otterremo tutto; Mangeremo pozzi di debito, temoremo i frullati finanziari
E se vai più veloce? Diventa ovvio che i clienti non hanno richiesto vittorie sui binari in nessun mercato. Lo sterzo con guida attiva è apertamente vuoto; I freni sono efficaci, ma non c'è abbastanza fiducia nell'accuratezza. Il motore è attorcigliato volentieri e senza suono, ma la scatola non tiene il passo con le transizioni verso il basso. Una donna giapponese con un sistema di stabilizzazione scortese rompe paurevolmente l'ABS in curve piuttosto innocue e se si aggiunge velocità nella curva, la custodia finirà con uno skid. Ma anche prima ti pentirai del piano, scivolando fuori dall'abbraccio lento del sedile.
Per vent'anni, Kamri ha sdraiato sulla berlina di dimensioni medio più popolari d'America. Dietro l'oceano Toyota è valutato principalmente a un prezzo accessibile e negli ultimi anni e per il risparmio di carburante. E noi abbiamo? Con l'apertura dello stabilimento di San Pietroburgo, i prezzi di Kamri sono diminuiti e la qualità rimane alla stessa lettura, un livello di riferimento. Per quanto riguarda il consumo di carburante, in Russia, nonostante il suo aumento del prezzo, questo criterio influisce leggermente la scelta.
L'arte della diplomazia
Hito no furi sull'acaro waga furi su Naose. Quindi un proverbio giapponese che il proverbio giapponese suona per le maniere di altre persone, correggendo il tuo. Questa affermazione è probabilmente nota non solo dei politici, ma anche degli sviluppatori del nuovo Thean. Non è un segreto, la generazione precedente ha una reputazione confortevole, ma completamente privata del conducente, inoltre, non si è distinto per attrazione esterna e identità. Ora tutto è diverso: nel flusso di tean, l'occhio piace. Non è solo solido: una dispersione di LED nelle lanterne che i cristalli di Swarovski danno Shika. Nissan perse il viso e il suo sguardo acquisì la determinazione, che ora domina nel carattere.
Oggi non ordinerai più il Thean con un quattro litri, chiaramente debole per un'auto pesante. Sotto il cofano, uno dei due motori a 6 cilindri. Con una massa equipaggiata più piccola e coltivata di 9 CV. La potenza della berlina motore da 2,5 litri sembrava spostarsi dal gruppo pesante al centro. Il set di velocità è percepito in un modo completamente diverso e grazie alla trasmissione: il luogo del fucile d'assalto a 4 velocità è stato preso dal variatore Xtronic e l'ultima generazione, risparmiando carburante e tempo al passaggio.
Durante la guida, il variatore copia la macchina, consentendo alla freccia del tachometro di finire a 3500 giri / min, quindi lasciando il passaggio virtuale sopra. Ma vale la pena premere il gas sul pavimento, mentre il motore sale a 6000 giri / min e si blocca su di essi. È vero, in passerella è rumoroso.
Lontano dall'ideale nelle discipline slitte, - abbiamo scritto poco più di un anno fa sul teatro della generazione passata. Non puoi dirlo su una macchina modernizzata! La cinematica cambiata della sospensione posteriore impedisce lo slittamento nella fase iniziale del suo sviluppo. L'amplificatore del volante idraulico trasferisce adeguatamente la forza reattiva al volante, consentendo di controllare meglio la macchina in modalità critiche. Stranamente, la sedia del conducente morbida e paffuta si è rivelata molto tenace negli angoli il merito di un nuovo ripieno a tre strati. Tra i nostri esperti, non c'era nessuno a cui non sarebbe piaciuto l'atterraggio del conducente.
La missione di questa vettura di garantire il resto dei passeggeri dei sedili posteriori un altro delle citazioni dedicate al primo Thean. Fortunatamente, con un notevole progresso nelle discipline della slitta, Nissan non ha perso i suoi precedenti successi: ancora il fango in viaggio, la decorazione è ancora più ricca e lo stile è più pulito. E Thana ha aggiunto nel volume interno: dietro la stanza è più grande sia per le ginocchia che sopra la testa. Stai comodamente, getta la testa sul ferro di cavallo del poggiatesta. Piccante? Il problema della pelle perforata dei sedili non fa esplodere con aria fresca. C'è un riscaldamento e un'unità di climatizzazione personale e un treno per il passeggero anteriore. Gakumon ni Chikamichi Nashi! O, in russo, non ci sono brevi modi nella scienza. Che si tratti della scienza della grande politica o della seduzione dell'acquirente.
Socialismo sviluppato
Ogni volta che mi siedo in un'altra Skoda sconosciuta, i ricordi mi restituiscono per quindici anni. Ricordi le prime voci sull'acquisto di un'azienda ceca con Volkswagen? E l'auto straniera folk Felicia? Il design della Superbia è molto più emotivo del predecessore. La griglia sicura di sé del radiatore non sembrerà inappropriata nel club tedesco e i lati e la schiena sono realizzati in uno stile tipicamente inglese commentato sul leccato, come una spilla di lacca, una foto di un comunicato stampa lucido in solido rilegatura. Qui hai un'auto straniera folk
Tailo gli occhi, non direi mai che sono seduto al volante di un'auto ceca. Audi! Bene, o, almeno, Volkswagen! Odora anche nelle auto tedesche. I sedili semplici che non vedono non richiedono un adattamento multimnale, il pannello non distrae asimmetria ed esperimenti stilistici. Tutto ciò che tocchi è realizzato in plastica solida e non meno aderente.
Questa è una sensazione di confusione, secondo me, una delle più attraenti in qualsiasi auto. C'è la sensazione di controllare qualcosa, e non una raccolta di ingranaggi, cuscinetti, accoppiamenti e ugelli. Non tutti i produttori riescono a raggiungere questo obiettivo!
Una copia di prova con un motore TSI da 1,8 litri dotato di un turbocompressore, in combinazione con un cambio manuale, la maggior parte non sarà richiesta dal mercato in Absentia. E invano! La combinazione di un motore di trazione e un magnifico, chiaro nei turni di trasmissione ti consente di andare in un certo senso, a volte saltando attraverso la trasmissione. Per quanto riguarda le dinamiche accelerate, la skoda meno potente è stata fornita con centinaia di Nissan e Toyota da 0,9 e 1,3 s, rispettivamente. Superbo è abbastanza duramente irregolare, ma questa è di nuovo una conseguenza del telaio tedesco. Ma la gestione merita ogni lode.
Ascoltiamo l'opinione dei passeggeri. Se due si trovano dietro, il NIT -Picking non seguirà. Sul pavimento, gli stand sotto i piedi sono accuratamente posti, nella porta sinistra posteriore c'è una nicchia per un ombrello. Ma se è capitato di andare sul retro del trio, l'idillio si spezzerà: il salone Skoda è il più stretto della Trinità, in modo che il contatto della spalla non possa essere evitato.
La bellissima idea di Twindoor (doppia porta posteriore) riconcilia la praticità e l'originalità dei nemici eterni. Di solito superbo si sta sboccando come una berlina, ma se si preme un altro pulsante segreto, la quinta porta si assorbirà con il vetro. Questa non è l'unica cosa superba sorpresa, nell'arsenale delle sue notevoli possibilità, è apparso un parcheggio senza mani.
I nostri test includono necessariamente le misurazioni di un gioco stradale. L'ispezione dell'auto dal basso rivela spesso quelle carte che non possono essere viste attraverso lo scintillio della vernice: in una sorta di dieci dettagli, a partire dalla protezione del basamento a vari sensori e silenziatore, abbiamo trovato lo stigma di Audi e Volkswagen. Idee nuove + buone prestazioni \u003d socialismo sviluppato?
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Quando Kamri è entrato nel mercato russo, pochi potrebbero competere con lei in termini di comfort/prezzo. Il Thean generosamente attrezzato è in grado di scuotere la leadership nei ranghi delle opzioni e superiori a ingranare i risultati dell'ingegneria tedesca. Resta per determinare cosa ti è più vicino!
GIÙ LE MANI!
La manovra di parcheggio catturata con una lunga esposizione, Skoda si esibiva senza l'aiuto delle mani. Per fare ciò, premere il pulsante e attivare il sistema di assistente di parcheggio, che troverà il gioco nella linea delle auto e conduce il comando al display: fermati, accendi la spostamento posteriore, rimuovi le mani dal volante. Inoltre è percepito come un sogno. Il volante stesso ruota in una direzione o nell'altra con velocità diverse, a seconda di come si esce dal pedale del gas. Se il parcheggio è impossibile in un ingresso, l'elettronica prenderà il volante nella giusta direzione e si offrirà di andare avanti. Tuttavia, il sistema è tutt'altro che la perfezione: non vede i cordoli, e una volta per qualche motivo ha cercato di riporre il superbo dalla strada opposta! Tuttavia, il fatto della diffusione di tale opzione (in questo caso, costerà 11.000 rubli.) Su macchine seriali una buona ragione per l'ottimismo.
Mikhail Gzovsky: Se fossi sul sito dell'acquirente, non sceglierei tra tre, ma da due offerte della scuola europea o giapponese
industria automobilistica.

Toyota Camry
La sesta generazione di Kamri è stata presentata nel gennaio 2006 in una concessionaria di auto di Detroit. In Russia, l'auto è apparsa nella primavera dello stesso anno; Alla fine del 2007, iniziò la produzione a San Pietroburgo.
Motore: benzina 2.4 e 3,5 litri (167 e 277 CV).
CAPSE: meccanico a 5 marce, automatico a 6 marce a 5 marce.
Completo: Comfort, Elegance, Prestige, Lux.
Prezzo: 1 141 0001 265 000 RUB.
+ Basso rumore, vibrazione, elevata morbidezza.
- _x0007_fire dallo sport, comportamento sulla strada, non così spazioso sullo sfondo dei concorrenti del divano posteriore.
Valutazione generale 8.3
Rispetto ai nuovi modelli di Nissan e Skoda Toyota, è ancora buono in termini di comfort, ma è chiaramente inferiore alla controllabilità.

Nissan Teana
La nuova, la seconda generazione del modello ha debuttato nel 2008 al Beijing Auto Show. In futuro, il modello dovrebbe essere sul trasportatore della pianta russa di Nissan nella capitale settentrionale.
Motore: benzina 2,5 e 3,5 litri (182 e 249 CV).
CAPSEBOX: un variatore boccato.
Completo: eleganza, lusso, premio.
Il prezzo delle versioni di base: 835 5001 233 400 RUB.
+ Magnifico sedile del conducente e spazioso anche per tre passeggeri, il divano posteriore, freni eccellenti.
- Il più modesto spazio e tronco della strada nella Trinità, non vi è alcuna regolazione del volante.
Valutazione generale 8.4
Durante l'evoluzione, Thana ha mantenuto il comfort del predecessore e ha aggiunto significativamente dal punto di vista della controllabilità e dello stile.

Skoda Superb
La seconda generazione del modello ha mostrato il pubblico per uno spettacolo automobilistico a Ginevra nella primavera del 2008. Superbi debutti nel mercato russo sono stati nominati nell'autunno del 2008.
Motore: benzina 1.43,6 L (125260 CV), diesel 1.92,0 (105170 CV).
Cambio: meccanico a 6 marce; 6-, automatico a 7 marce.
Completazioni: ambizione, eleganza.
Il prezzo delle configurazioni di base: 940 0001 070 000 RUB.
+ Comodi sedili anteriori, maneggevolezza eccellente, tronco voluminoso multifunzionale, spazioso per due divano posteriore.
- Una revisione mediocre nello specchio del salone, una sospensione piuttosto rigida.
Valutazione generale 8.5
Con la nuova superba, la società ceca è entrata nel livello tedesco di progettazione e produzione. Il modello è buono in qualità, ricco di opzioni e allo stesso tempo distintivo.
 
 
 
 
 
 




 

 

Fonte: La rivista "Guida"