Nissan Teana Test Drive dal 2008 Berlina

L'inizio dell'alba

A seguito di Almera Classic Nissan, un altro modello specialmente per la Russia: la berlina di business class di Teana. Un'auto con un nuovo nome competerà con la ben nota Toyota Camry.
 
I modelli predecessore - Maxima QX per affrontare il venerabile concorrente non è stato facile, ma Teana ha tutte le possibilità di successo. Ne ero convinto, avendo incontrato sulle rive del Golfo della Finlandia con due modifiche della nuova berlina.
 
Faceva caldo a Mosca e a San Pietroburgo era molto insopportabile! È positivo che gli organizzatori ci hanno immediatamente liberato dall'abbraccio soffocante della metropoli e ci mandavano nei luoghi pittoreschi della regione di Leningrado. Pine boschetti, spiagge sabbiose, scintillanti dietro gli alberi, la superficie della baia e circa 200 km del percorso di prova - una buona alternativa a Stone Bers!
 
Ma prima una piccola teoria. Nissan Teana - Per la Russia, ma non solo per questo. Il modello sarà venduto in Giappone e in Corea. L'auto è realizzata sulla piattaforma FF-L (ha a disposizione American Altima e Maxima, così come Murano) e sarà offerta con tre motori. All'età inferiore a 4 cilindri da 2 litri, con una capacità di 136 CV. Cosa fa un'unità di alimentazione così modesta sotto il cofano di un'auto grande? Risparmia denaro. Puoi acquistare una versione economica di Teana per meno di trentamila dollari. Versione aziendale in viaggio? Perché no? È un peccato che non ci sia stata questa modifica alla presentazione. Tuttavia, gli organizzatori possono essere compresi: tali auto vengono acquistate, guidate non dalle emozioni, ma da un rigoroso calcolo. E i giornalisti sono persone emotive
 
Non avevo fretta di guidare il Teana più potente: il primo numero nel mio programma personale era una macchina con un V6 da 2,3 litri con una capacità di 173 CV. Sembra più modesto: le sedici ruote, gomma ad alto profilo (205/65). La versione superiore sui dischi Matte 17 pollici si trova nelle vicinanze. Bellissimo! Sembra moderno, degno, senza un colore giapponese specifico. Sembrava anche che Teana fosse realizzato nello spirito dei modelli americani dell'azienda. C'è qualcosa dalle berline di lusso Infiniti, che è per una macchina di massa, ovviamente, un complimento. Teana ha attrezzature di illuminazione espressiva, davanti e dietro. I segnali di stop sono a LED e le luci complessive bruciano con le cellule: i disperse hanno un modello interessante. All'esterno, il cromo è generosamente usato.
 
Il salone sembra presentabile. Pannello frontale a due livelli di forma rigorosa, generosa decorazione con legno. Pulsanti ben composti sulla console centrale, un carattere elegante. Bello, di buon gusto. I materiali sono scelti sensibili, anche la plastica economica sembra alta qualità. L'assemblaggio è esemplare: le lacune sono minime, né scricchiolii né bussano. Ma queste sono copie delle prime parti!
 
A Teana, ero molto tempo sul sedile posteriore e non me ne pento affatto. Eh, non metterei il soffitto in cima alla testa! Tuttavia, puoi scivolare leggermente verso il basso, diventare più imponente. Questo viene fatto senza pregiudizio per le ginocchia: c'è molta scorta di spazio. A proposito, nella versione più costosa nei braccioli della seconda fila, le chiavi di controllo del sistema musicale e i sedili posteriori riscaldati sono nascosti. I concorrenti non offrono ancora una tale opzione. Puoi ordinare un'altra innovazione da Nissan: il sedile ottomano della sedia passeggeri anteriore. Un'ulteriore sezione si nascondeva sotto il suo cuscino, supporto alle gambe - proprio come sulle logge posteriori nelle limousine del segmento più alto! La sezione su richiesta è proposta da un'unità elettrica. Anche per Teana, viene fornito un display a colori nel pannello centrale, che ha visualizzato l'immagine dalla camera di parcheggio.
 
Il motore da 2,3 litri, integrato da una trasmissione automatica a 4 marce con numeri di marcia allungata, è sufficiente per accelerazioni sicure. Ma se ci fosse una macchina o un meccanico moderno, la dinamica si sarebbe rivelata più vivace. Tuttavia, un'auto lenta non può essere chiamata un'auto lenta. Sull'autostrada suburbana, la freccia arrivò allegramente al segno di 200 km/h.
 
Sui pneumatici Teana di alto profilo è comodo. I rumori si estinguono con dignità - da qualche parte nelle viscere il motorio brontolio e si sente il fruscio delle gomme. La sospensione ingoia quasi tutto, dicendo al corpo un minimo di colpi e vibrazioni. Tuttavia, non è affatto macellato: l'auto tiene l'auto con sicurezza e negli angoli, nonostante i rotoli significativi, va chiaramente e comprensibili. Lo sterzo con uno sforzo variabile offre al conducente un feedback affidabile: informa in modo affidabile la posizione delle ruote. Zero su un chiaro chiaro, Teana non si sfrega, mantiene un percorso. E se si entra rapidamente nella svolta su una strada rotta, si può notare che colpire i francobolli non vengono trasmessi.
 
A sua volta, l'auto poggia un po 'all'ingresso, ma il momento in cui inizia la demolizione è sentita e lo controlla facilmente. Un po 'avvisato dallo sterzo attivo della sospensione posteriore. Se perdi con noncuranza il gas in una curva o ti fidi bruscamente del volante, l'auto è stata Willing Retino. Sembra che la schiena stia per abbandonare. Tuttavia, le ruote si aggrappano al rivestimento: rubano.
 
La prima parte del percorso è stata superata rapidamente e non ha lasciato una goccia di affaticamento. Dopo un breve pranzo sulle rive del Golfo della Finlandia, mi siedo al volante del Tpova Teana. La macchina si interrompe rapidamente, guadagnando potentemente velocità. Sente immediatamente un solido aumento di potenza e una coppia. Fino a 100 km/h l'auto accelera in meno di 8 secondi - un buon indicatore.
 
Un motore da 3,5 litri noto per molti altri modelli dell'azienda lavora qui con un magnifico variatore, che ha sei passaggi fissi. Il risultato è accattivante. La scatola senza ritardi sfugge ai passaggi e il conducente sotto il piede destro si rivela sempre una solida fornitura di trazione. Se vuoi andare più attivamente, puoi passare alla modalità manuale. Tuttavia, è difficile trovare un difetto nel lavoro automatico per il lavoro del variatore: tutto fa perfettamente.
 
Grazie alle ruote di un diametro maggiore e pneumatici più larghi e bassi (205/55 R17) della reazione Teana da 3,5 litri è più vivace. L'auto va un po 'più rigidamente, ma il comfort non soffre affatto.
 
Come si è scoperto, il nome Teana non è così misterioso. E nemmeno orientale. Nel linguaggio degli abitanti indigeni d'America è un'alba o l'inizio. C'è un altro significato: l'eccellente suono della natura. La prima opzione mi sembra più adatta qui. Nissan ha finalmente inviato a riposare l'obsoleto Maxima QX ed è pronta per iniziare a conquistare il mercato con la nuova Teana. Chissà, forse Teana diventerà l'alba del successo commerciale di Nissan in questa direzione.
 
Mosca, San Pietroburgo
 
Prezzi e attrezzature Nissan Teana
 
La versione più semplice di eleganza ha un motore da 2 litri e un automatico a 4 velocità. L'auto ha le seguenti attrezzature standard: 6 airbag, ABS, EBD, assistenza per freni, castello centrale con DU, fatturato automatico di fari, immobilizzanti, nebbia, paraurti a base di cromo, penne, fusione, salone veicolo, dischi in acciaio da 16 pollici, Climate-Control separati, un display da 5,8 pollici, un computer di bordo, riscaldando i sedili anteriori, un Resort CD, 4 altoparlanti, che regolano il volante in altezza, finendo la console centrale con legno.
 
Il gradino sopra - Lusurio con il motore V6 2,3 L e quel trans. Le poggiatesta attive, un salone in pelle, un guidatore di guida, 6 altoparlanti, dischi cast da 16 pollici, compaiono sovrapposizioni per tubi di scarico cromati.
La versione superiore di Premium piace con un motore potente e un variatore (è possibile ordinare un'auto con 2,3 L V6). Oltre a tali importanti aggiunte come decorazione con legno e legno di bracciolo centrale, unità elettriche passeggeri con funzione del sedile ottomano, massaggio integrato per il passeggero anteriore, riscaldamento a due livelli dei sedili posteriori, un portello elettrico, chiavi, multifunzione, multifunzione Volante, display a colori 7 -benico, camera posteriore, una tenda di vetro elettrica, un cambio di CD, il controllo di un sistema audio sul bracciolo del braccio, fari bixenon, sistema di illuminazione adattivo AFS, dischi cast da 17 pollici. Al momento della stesura, non c'erano prezzi esatti. Nissan è stata segnalata solo alla forcella dei prezzi - da $ 29.990 a $ 45.000.
 
Testo: Leonty Tyutelev
 
 
 

Fonte: Motor Magazine [luglio 2006]