Nissan Teana Test Drive dal 2008 Berlina

Vivi passeggero!

La sostituzione del benessere abbastanza bene sul mercato massimo di volta in volta tornerà il suo futuro proprietario con una tentazione di reincarnazione dal conducente al passeggero.
 
Cerca di ricordare quanto spesso hai dovuto guidare la tua auto come passeggero accanto al conducente? E sul sedile posteriore? Ah, hai una Classe S! Scusa, scusa ... allora tu, un uomo, - cosa puoi dire? Il trasporto contemplativo preferisce Barrancrogrus e la pedalitopticazione? Oh, ti capisco perfettamente - io stesso sono lo stesso.
 
Dopo essere atterrato alla presentazione della Taina, che si è svolta a San Pietroburgo e nella sua regione di Leningrado, ho perso facilmente il volante contro il mio collega. Comunque - dopo tutto, c'è così tanto gustoso per il passeggero! Dirò sicuramente tutto nei dettagli più immodiosi, letteralmente dopo ottanta linee. Tuttavia, non è necessario essere un autista o il suo compagno per iniziare a ottenere impressioni dell'auto. Basta vederlo - e immediatamente confondere con una sorta di infinito.
 
Coloro che hanno familiarità con i prodotti di lusso pro-americani di Nissan possono essere un po 'per essere un po' malati con Lexus-LS430. Ma solo davanti - la curva della parte posteriore del tetto, che scorre nella linea del bagagliaio, già soffia con potenza e principale. Tuttavia, la novità è nuova solo in Russia e nel suo nativo Giappone è noto dal 2003, quando nessuno ha sentito parlare della nuova Passat nella nostra zona.
 
Si sveglia con Dawn!
 
Taina è stata costruita sulla Nissan FF-L, che è stata la base delle berline di Altim e Maxim, nonché del crossover Murano e del nuovo preshage minivan. Ha debuttato in Giappone nel febbraio 2003 e per molto tempo è stata venduta esclusivamente in Asia. Un anno dopo, con un po ', è apparso in Cina: l'auto è stata assemblata nella fabbrica di Dong -Feng. Come modello europeo, Thana si è illuminato al Kiev International Motor Show e ora ci ha raggiunto. I russi Theanes sono prodotti in Giappone in una fabbrica situata sull'isola di Kyusu.
 
In altri mercati, il Thean può essere chiamato in modo diverso: ad esempio, in Australia - Maxim e in Hong Kong - Sephiro. In Cina, la fuoriuscita locale si chiama Tian-Lee, che significa qualcosa come un bel suono della natura. In generale, la parola di tean nella lingua degli indiani americani significa Dawn o inizio. A proposito, in Corea, Reno-Samsung produce modelli SM5 e SM7, che sono anche un teatro leggermente riprogettato.
 
Casa dolce casa
 
Puoi parlare per molto tempo dell'interno di Thean, sostenendo che il concetto del salone è quello di creare un'atmosfera di un soggiorno comodo e moderno ... ma è ancora meglio arrampicarmi all'interno e vederlo con i tuoi occhi . Le foto sono abbastanza eloquenti: in effetti, l'interior design è qualcosa di scioccante.
 
Sono stati ottenuti due caratteristiche orizzontali, due verticali - e uno spettacolare pannello frontale, su cui sono ben posate due assi di legno uterino e una console centrale con un'unità di controllo climatico separato e un centro musicale incoronato con un display a colori da 7 pollici con sfumature eleganti . Un'altra scheda adornava il tunnel centrale, su cui fu stabilito il selettore della trasmissione automatica.
 
 
Un display da 7 pollici trasmette una fotocamera posteriore situata sopra la targa
 

Macchine a sei cilindri nel sistema di configurazione Laksheri.
 

Il cruscotto è laconico per estremo
 
In generale, ci sono abbastanza legno qui: sono rifiniti con un mucchio di porte e volante. E tutto sarebbe super marchiato se il legno non si rivelasse così francamente sintetico. Ecco un Linden, per così dire, legno. Questo non è sorprendente, visivamente sempre più. Ma vale solo, pah -pah, bussare ad esso - e basta, l'inganno viene rivelato. Ciò è particolarmente contrastante con altre decorazioni d'interni: materie plastiche e pelle coinvolte all'interno del Thean, la vera forma di realizzazione di alta qualità.
 
Il volante con comodi addensamenti sulla sua parte in pelle e i pulsanti di controllo della velocità di crociera rivendica la multifunzionalità, ma perché le redini del sistema audio non vengono qui? Strano. Per inciso, il suono di un sistema audio, anche nella sua interpretazione più costosa - con un guanto di guanti con un catenaggio in sei dischi particolarmente preferiti - sembra plastica e opaca come una decorazione di legno del salone.
 
Massaggio per Ottomanak
 
Ora le chicche promesse per i passeggeri. Le macchine nella massima configurazione di Laksher con un motore da 245 cavalli di 3,5 litri e il variatore sono dotati della poltrona passeggeri anteriore dell'adulterio con supporto per le gambe chiamate attraverso un'unità elettrica, e questa è una classe business, quindi una classe business! Il sedile non ha una regolazione dell'altezza (come un guidatore, a proposito), quindi è importante non esagerare con una stretta vivace e non stampare le gambe tese su un siluro. Per un ronzio completo, la sedia dovrebbe essere respinta il più possibile, ma sarà impossibile sedersi dietro un passeggero anteriore asciugato.
 
 
Gli occhiali da sole non si adatteranno qui. E un pince -ne, ahimè, non avevamo a portata di mano
 

Sedia passeggeri anteriore con massaggio rarità per auto aziendali
 
 
Nel bracciolo centrale, sono nascosti i pulsanti di riscaldamento del divano riscaldamento, una stazione audio e piegare la tenda posteriore
 

Anche se due sabonis sono seduti davanti, ci sono abbastanza trapunte di comfort con eccesso
 
Se spingi la poltrona ottomana in avanti, allora ci sarà così tanto spazio da dietro che è persino difficile immaginare una tale top model che non potrebbe gettare il piede sulla gamba. D'altra parte, non c'è massaggio ...
 
Oh, il massaggio è qualcosa di speciale! Il sedile improvvisamente prende vita e inizia a sfruttare un curioso ospite dal suo amareggiato. Quattro kulak vibranti, che poggiano sui lati o sulle scapole, si gonfiano alternativamente nella parte posteriore. Sembra che qualcuno sia molto male, parlando da dietro sul divano, colpi con i piedi con tutte le sue forze. Le sensazioni sono inizialmente inquietanti, a dire il vero. Anche se, probabilmente, un dilettante. Non potevo sopportarlo per molto tempo e alla fine mi sono ritrovato al volante.
 
Lacerazione e calpestio
 
Prima di tutto, Thana sorprende con un'assenza quasi completa di rumore. Al minimo, capire se il motore funziona esclusivamente con il tachimetro. Ma anche quando si guida nella città del motore, non è praticamente sentito - anche in modalità Kik -Dawn, la voce del motore non può uccidere una conversazione calma. I rumori aerodinamici vengono alla ribalta in autostrada, specialmente se si apri il portello o il vetro. First -Class, Business -Classe insonorificante!
 
Un'auto con un sei litro da 3,5, abbinata a un variatore, non sorprende tanto la dinamica dell'accelerazione come simile a una reattività per lavorare da parte dell'acceleratore: premuto sul gas - e sei davanti a tutto. La coerenza delle azioni del motore in tandem -korok è vicina all'ideale: la commutazione è molto furiosa! Allo stesso tempo, il motore non appende stupidamente il tachimetro con una freccia sulla sua figura confortevole, ma finge di essere un idrotrasformatore, giocando costantemente con velocità.
 
Esiste anche una modalità manuale: l'inaccessibilità è divisa in sei marce fisse, piuttosto sensibili: l'IKSTROT risponde assolutamente a tutte le leve, istantaneamente e allo stesso tempo cambiando i passi virtuali e persino permettendo al motore di rallentare. A proposito, versioni più convenienti non sono più dotate di un variatore, ma con la più ordinaria velocità a 4 velocità, anche senza modalità manuale.
 
Anche se a volte inizi a sembrare che due centinaia e mezzo sotto il cofano per una berlina a trazione anteriore siano troppo: mira solo in autostrada a superare un curso Il volante inizia a bullone deliberatamente nelle mani, interrompendo la direzione di scegliere una direzione per la tua discrezione. Dobbiamo attentamente. A proposito, nonostante la trazione anteriore, l'operazione strappata del gas nella curva può provocare un'assenza leggera dell'asse posteriore - e questo è quando il sistema di stabilizzazione è acceso. In generale, secondo me, il teatro è più probabile che sia un movimento semplice su una buona strada.
 
E poi non per nessuno: ad esempio, sull'umano, in linea di principio, la Scandinavia Highway, dove la maggior parte del nostro percorso è passata, ci sono onde longitudinali sulla superficie della strada, su cui, quando rovescia il cambiamento nella traiettoria del teano, Comincia a oscillare una sorta di sheremetyevsky Longboat. In generale, con una rottura delicata a velocità decente, l'auto è in molto con sicurezza, anche se la strada non è molto liscia: l'auto ignora tutte le irregolarità minori (la prossima!) - Tutto è in ordine con la levigatezza. Ma sulle notoria onde, non si dovrebbe ancora essere particolarmente zelanti, è meglio rallentare. Inoltre, i freni qui sono semplicemente eccellenti.
 
Automatico a tre metri
 
I prezzi per il Thean iniziano con un segno psicologicamente attraente di $ 29.990 - questa è una macchina di base con un motore a 2 litri con una capacità di 136 forze. Il Theana è nella versione superiore con un motore da 3,5 litri e un variatore, ruote da 17 pollici e una poltrona con un ottomano costa quasi una metà e mezzo di più.
 
È abbastanza ovvio che Kamri sarà il principale concorrente per lei, una forchetta per cui va da $ 30.900 a $ 43.200. Il principale meno della Toyota nella sua estrema popolarità: l'auto ordinata dovrà aspettare almeno sette mesi! Quindi, se i teatri viventi appaiono in vendita, allora, ovviamente, la Toyota Zhdunov avrà un serio motivo per pensare all'acquisto di Nissan - un'auto veramente interessante, veramente giapponese, con interni molto straordinari e gadget curiosi. Che, tuttavia, può essere erogato.
 
Quattro e schiudo
 
Oltre a una versione di lusso costosa con un motore da 3,5 litri ($ 43.990), sono in vendita AATA e più accessibili. Tuttavia, è improbabile che Eleganes di base ($ 29 990) sia molto richiesto - dopo tutto, due litri non sono sufficienti per una grande berlina sulla macchina. Un minimo ragionevole vede una macchina con un V6 da 2,3 litri (173 CV) nella configurazione Laksheri per $ 33.100, in cui, oltre agli airbag laterali frontali, abbinati a tende gonfiabili, oltre a dischi realizzati in alloia leggera. La stessa auto nella configurazione premium (ESP, un sistema di accesso non contatto, una telecamera posteriore e fari bixena adattiva) costa $ 3800 in più. Le opzioni per tutte le configurazioni includono un portello con un'unità elettrica per $ 1000.
 
PER
Interni elegante, magnifica combinazione di motore e trasmissione (nella versione 350JM), opzioni interessanti
 
CONTRO
Comportamento instabile sull'asfalto a forma di onda
 

Fonte: Magazine Acquista un'auto [13/2006]