Test Drive Nissan Teana dal 2008 Berlina

Berlina del sole nascente.

La parola teana negli abitanti indigeni dell'America significa l'alba, che è generalmente simbolica, perché molti dei nostri compatrioti questo nome è stato ascoltato oggi per la prima volta
 
La penultima generazione di Nissan Maxima nel nostro paese è rimasta un certo simbolo della presenza di un certo stato e un indicatore di successo: se hai una tale macchina - significa che stai andando bene. Ma il tempo detta le sue condizioni e i concorrenti, senza guardare l'ex merito, affollato la berlina di età non solo dalla cima dei vincitori, ma in generale dal gruppo leader. È ora di partire, la sede della classe business, il posto è chiamato per occupare un'altra berlina - teana.
 
Questa berlina è un parente stretto della versione nordamericana del Maxima Crossover Murano e un accumulo sportivo di 350z, non puoi chiamarlo un cavallo scuro. A proposito, preavviso attacchi arrabbiati ai progettisti di Nissan sulla somiglianza del feed teana con una parte simile del corpo della classe S Mercedesiana, vale la pena notare che le grandi lanterne posteriori e un coperchio eccezionale del giapponese Il tronco di Sedan è già almeno il quarto anno - residenti del sud-est asiatico per la prima volta, sono stati in grado di valutare i suoi meriti nel 2002. Quindi la polvere i tuoi critici dovrà raffreddare.
 
Sebbene quattro anni - il termine è considerevole, specialmente se parliamo di Autodizain. Lo scorso dicembre, la berlina è già riuscita ad aggiornare un po '. Tuttavia, guardando Nissan, l'uomo in strada non vedrà nulla di soprannaturale e super-corrosivo nel suo aspetto - una tipica faccia anteriore asiatica con fari grandi e leggermente diagonali e una massiccia griglia cromata del radiatore, tradizionale per il profilo automatico E proporzioni, quasi l'unica rilasciata fortemente nell'elemento Designer esterno - già descritto a poppa. Tuttavia, grazie ad una combinazione armoniosa di questi, sembrerebbe che, universale e senza volto, in sostanza dei loro dettagli del corpo teana nel suo insieme sembra piuttosto rilevante oggi.
 
Naturalmente, i motivi asiatici appaiono nel design degli interni. La sua stilistica, se vuoi, le prestazioni architettoniche sono completamente opposte alle moderne tendenze europee - combinate con un solido, quasi anche il pannello frontale da solo davanzao da parte di una ricerca di design speciale non è gravato, ma il cockpit sembra semplicemente fantastico. Aggiunga qui un'eccellente qualità di assemblaggio, plastica costosa, inserti da legno lucido, pelle chic su sedili elettrificati, eccellente registratore radio con commutazione CD, controllo di crociere, fari Bixenon e un set completo di sistemi di sicurezza attiva e passivi ... per un business classe di un set simile, vedi più che abbastanza. Vero, albero, pelle e la maggior parte delle altre attrezzature sono disponibili solo in versioni costose. Nello stesso luogo, a proposito, puoi trovare e su tutte le opzioni esotiche, ad esempio, una sedia da massaggio super complessa con un backup per le gambe. Cosa c'è esotico? Quasi nulla, se non tenga conto del fatto che i servizi per qualche motivo sono affrontati esclusivamente al passeggero anteriore, dove, secondo la nostra tradizione, una moglie è solitamente guidata o, come ultima risorsa, una guardia di sicurezza. Apparentemente, i bonss asiatici, al contrario, preferiscono sedersi accanto all'autista. Sebbene sia anche possibile l'altra spiegazione - il divano posteriore è inoltre dotato di tali apparecchiature. E infatti, c'è molto comodo e senza di esso, ma è presente un pannello di controllo del registratore del nastro, il pulsante di controllo del riscaldamento e della tenda posteriore del retro.
 
Tuttavia, il comfort di Teana in una posizione statica non entra in confronto con il comfort della dinamica - questa vettura è affilata per massimizzare la cura dei passeggeri in qualsiasi situazione e su qualsiasi strada. A velocità basse e medie, la sospensione ingoia letteralmente la maggior parte delle irregolarità, trasmettendo un minimo di vibrazioni sul corpo. L'auto è affidabile, obbediente e prevede che si gira, sembrerebbe, il solito movimento dal punto A al punto B a una certa parvenza di una calma passeggiata attraverso il parco. Ma per una straordinaria scorrevolezza del corso alle velocità medi, devi ancora pagare. Per una berlina, simile a una teaga di prova, dotata di V6 da 3,5 litri e un variatore di sequeling di marca, lo scambio dei terzi cento sul tachimetro non è un problema (maggio i guardiani zelanti dei trafficanti per la libertà per la libertà). L'auto rende questa operazione facilmente e facilmente, in una questione di minuti divorata un chilometri di spazio. Tuttavia, se la superficie sotto le ruote di Nissan ha una sporgenza notevole di una curva longitudinale, un viaggio da un viaggio piacevole e ingiustioso si trasforma in uno scontro piuttosto rigido di una persona e un'auto che a priori richiede il massimo collegio e autocontrollo. Troppo sensibilmente reagisce in modo sensibile anche questa berlina anche ai minimi cambiamenti nella situazione stradale. Inoltre, il discorso qui non riguarda buche o solchi banali, ma sulla qualità della tela in generale. Sei mai stato in The Ocean Cruise? A volte si agita fortemente. Sensazioni simili, anche i passeggeri Nissan Teana sono vissuti in una grande ondata. La sua macchina è abbastanza assemblata, ma per rimborsare le dure oscillazioni verticali che sorgono completamente a una sospensione così velocità non è più in grado di farlo.
 
E se aggiunge solo emozioni ai passeggeri, allora il conducente in questo caso, almeno inizia a sperimentare alcuni inconvenienti - riducendo l'efficienza dei freni e l'informatività dello sterzo sulle discese è inevitabile.
 
Ultuendo uno: resettare la velocità, e poi Nissan diventerà nuovamente un assistente obbediente e diligente, calmo e fiducioso, come dovrebbe essere per definizione. E qual è la conquista ultra-veloce dello spazio, allora Teana non è destinata a questo, le sue principali briscole - comfort e sicurezza, che, infatti, aspetterà i suoi futuri ammiratori da lui, particolarmente pronti a pagare per questo.
 
Testo: Vladimir Lodine
 
 

Una fonte: Mkmobile Magazine [21.08.2006]