Nissan Teana Test Drive dal 2008 Berlina

Calma, solo calma

Mentre il mio partner si sta tagliando dal parcheggio in aeroporto, mi sto reclando a destra, in un accogliente serbatoio morbido. Dopo la tenuta dell'aereo, il salone del nuovo Teana sembra essere solo le stesse piante VIP con tutti i servizi.
 
La presentazione della nuova Nissan Teana era la regione più occidentale della regione della Russia Kaliningrad. Il ritmo misurato della vita lì, uno stile di guida calmo di automobilisti e una restrizione di velocità quasi diffusa di 70 km/h è arrivata per Teana nel miglior modo possibile. Tali condizioni hanno permesso di enfatizzare la dignità principale e innegabile del modello, il suo comfort di credo e il comfort ancora una volta. Siamo stati in grado di valutare l'aspetto merito di Teana immediatamente dopo aver lasciato l'edificio dell'aeroporto. Proprio davanti all'ingresso stavamo aspettando la fila di nuove berline di due colori: framboise rossa e grigio ametista profondo. In precedenza, non c'erano colori possibili nella tavolozza.
Teana, senza dubbio, praticamente più carina. Il modello precedente sembrava un sovrappeso. Questo stesso sembra abbastanza elegante, nonostante il fatto che le proporzioni generali del corpo siano conservate, il che non è anche sorprendente, poiché l'auto è rimasta quasi invariata nelle sue dimensioni. Ma ancora l'esterno divenne più sofisticato. Dettagli che colpiscono per primi, nuovi fari anteriori e posteriori. Altamente scorrendo verso i fianchi del corpo, sottolineano il dinamismo della silhouette. Sempre più spesso sul moderno l'attrezzatura di illuminazione trasporta, oltre a funzionale, trasporta anche un carico artistico. Teana non faceva eccezione.
 
Una striscia di bizzarri LED è integrata nei blocchi di rilievo posteriore delle lampade. La griglia del radiatore, che ricorda un marchio di lusso Infiniti, ma con un numero minore di costole longitudinali, ha acquisito una grande massasità e solidità della griglia del radiatore. Sul perimetro inferiore, l'auto è circondata da modanature cromate. Le archi, la presa d'aria anteriore e la lanterna di frode sono apparse nella parte inferiore del paraurti posteriore si adattano con successo alle sue pause. Secondo i designer giapponesi, la forma di questa peculiare linea di galleggiamento ricorda una spada katana ed è chiamata simboleggia la massima qualità di produzione. Non conosco il simbolismo, ma il fatto che questo dettaglio, combinando con successo con le maniglie delle porte cromate e il bordo degli occhiali laterali, dà aspetto una sensazione di completezza e raffinatezza, questo è un fatto.
Tuttavia, penso che il posto più forte per il nuovo interno di Teana. Per un'auto, il cui costo varia nella regione di $ 40.000 a seconda della configurazione (tre dei quali per le versioni con un motore da 2,5 litri e due per auto con un motore da 3,5 L), l'interno è semplicemente magnifico. In qualsiasi combinazione di colori di luce o scura, dà una straordinaria sensazione di calore e comfort, e molti potenziali acquirenti saranno solo a causa di questo fermatore di Teana. Qualità dei materiali e montaggio di tutti i pannelli su molto alto livello. La decorazione per il legno si adatta perfettamente all'interno e impersona con successo il presente. La simmetria generale dello spazio interno rispetto all'asse longitudinale viola il nuovo scudo dello strumento a sinistra con tre quadranti che galleggiano uno sopra l'altro, un volante multifunzione, la forma sagomata del mozzo viene a distanza che ricorda la lettera V, e Il pulsante di avvio del motore (tutte le modifiche sono dotate di un sistema di accesso senza contatto a chiave intelligente). In nome della pulizia del tunnel centrale, i progettisti hanno persino nascosto i pulsanti di riscaldamento e la ventilazione dei sedili anteriori nell'armatura di boxe centrale. La soluzione è molto controversa dal punto di vista dell'ergonomia, ma la bellezza, come sapete, richiede vittime. Per quanto riguarda i sedili stessi, quindi per coloro che sono abituati a sedersi a casa sul trono di pelle più morbido, arriveranno bene. Come se avvolgesse il corpo da tutti i lati, questo peculiare strabismo propaga con cura le gambe inferiori a destra il passeggero anteriore e la mano stessa cadono sul bracciolo paffuto perfetto. Come se non avessi lasciato la casa! Forse non ho incontrato sedili così morbidi, comodi e accoglienti nelle auto moderne. Lo stesso vale per la seconda fila. E ci sono molti posti lì, puoi gettare la gamba sulla gamba se lo desideri. Ma, come si suol dire, non c'è tipo senza sottile. Il lato negativo di tutti questi compiti a casa dei sedile è la mancanza di un supporto adeguato e la distribuzione del carico imperfetto, nonostante il nuovo materiale utilizzato dai nissanisti. Ma, forse, in questo caso, non è così e importante, perché è improbabile che il proprietario della Nissan Teana predica lo stile attivo della guida. Coloro a cui piace guidare, Teana è controindicata.
Quanto sopra non significa che la nuova berlina di Nissan sia un'auto lenta. No. In termini di dinamica accelerata, tutto è in ordine. Sia sei e 3,5 litri a forma di V, guidando il suo pedigree dai motori 350Z e Infiniti G35, ma deformati fino a 249 CV. Per meno tassazione e affidabilità ancora maggiore, e persino una 2,5 litri, per la quale, a proposito, è raccomandata dalla 92a benzina, una buona accelerazione dice a una grande auto. Il collegamento intermedio è il variatore CVT, il cui lavoro non sembrava del tutto corretto: il suo congelamento con un'accelerazione intensiva a una velocità di circa 6200 sembra strana. Naturalmente, su Teana 350 questo si manifesta meno spesso e l'auto accelera è più vecchia, in soli 7,2 secondi, a differenza di 9,6 per una versione meno potente. Ma alla versione più giovane piaceva il motore con una voce fervente. Anche se perché è in questo regno di conforto e pace?
Il suono di gioco d'azzardo del motore non è in grado di migliorare la gestione di Teana. Dopo il viaggio, si è scoperto sembra che Nissan abbia deciso di elaborare in contrasto con la maggior parte delle moderne aziende automobilistiche che stanno cercando di dare sport alle auto più apparentemente antisportive. Abbiamo deciso e fatto. Teana, come una pelliccia, galleggia nelle vicinanze di Koenigsberg. Calmo, misurato, se non le reazioni lente, cullando la sospensione e un buon isolamento sonoro (un ordine di grandezza migliore rispetto al modello precedente) costruire questa sensazione quasi in assoluto per un'auto di questa classe. E anche un sistema climatico lontano dal funzionamento perfettamente funzionante è percepito come una fresca brezza baltica.
 
La resa dei conti della straordinaria levigatezza del passaggio della mancanza di feedback sul volante, grandi rotoli durante manovre e evidenti colpi di sospensione durante il funzionamento degli ammortizzatori per i keili quando si supera irregolarità con bordi affilati. Il desiderio di guidare arriva a nulla dopo il primo fascio di curve. Di conseguenza, l'intero percorso del test drive, il mio collega e io abbiamo lanciato lentamente lungo le strade fino ai suoni della musica rilassante, il sistema audio Bose, che sta riversando su 11 altoparlanti, in grado di riprodurre audio e MP3 DVD. E, stranamente, hanno trovato i loro vantaggi in questo. Più precisamente, un grande comfort e un distacco dal mondo esterno.
 
Ricordi la famosa frase di Carlsson di un uomo con un'elica dietro la schiena, solo calma? Mi sembra che potrebbe benissimo diventare uno slogan pubblicitario comico per la nuova berlina Nissan. Dato il fatto che molti stanno cercando nell'auto proprio la possibilità di un movimento confortevole, e non la controllabilità affinata e le reazioni nervose, Teana troverà sicuramente il suo acquirente. E se teniamo conto di un prezzo completamente adeguato per un'auto di questa classe e la presenza di potenti motori a 6 cilindri, i giapponesi potrebbero contare su una grave crescita delle vendite.
Dmitry Krotov
 
   
   
 

Una fonte: Magazine Motor [giugno 2008]