Nissan Teana Test Drive dal 2008 Berlina

Uccidi "Camry": vol. 2

Invano, tuttavia, in alcuni luoghi a volte ci lamentiamo delle strade cattive. Supponiamo che se non fosse per le autostrade asfalto eccessive e affollate della regione di Kaliningrad, stabilite da spiacevoli onde trasversali, non avrei immediatamente scoperto che la seconda generazione era diventata una macchina davvero nuova.
Grande rispetto
In effetti, non importa quanto mi ha assicurato il capo progettista del progetto Kiniti Saito, all'inizio non ci credevo. Sì, la guardi. I fari e le luci posteriori sono diventati più aggressivi, la griglia del radiatore più grande e più solida, la soglia e il paraurti hanno enfatizzato la striscia scintillante del cromo. Ma tutti insieme, devi essere d'accordo, non tira più del restyling. Così?
Quindi, ma non proprio. Già caricando all'interno, ho attirato involontariamente l'attenzione sulla corda degli stessi Nissan che hanno lasciato il parcheggio di fronte all'aeroporto. Curioso! Ma, in effetti, Thana è cambiato in modo significativo. Se la guardi da dietro, non assomiglia affatto a un tram stretto e lungo, come prima. L'auto divenne più larga di 3 cm. Sembrerebbe senza senso. Ma le proporzioni sono cambiate leggermente e ora abbiamo una barra business solida e rispettabile, le cui forme sono diventate molto più morbide e hanno reso la macchina visivamente di più.

Oscar per l'ospitalità
Ma se al di fuori della novità dell'auto non attira l'attenzione, allora dentro il cielo e la terra! Il salone di Thean, che ricorda un salotto rigoroso in una casa modernista, composto da angoli diritti e facce piatte, si trasformò in un ufficio accogliente e molto conveniente. Invece di una tavola dritta di siluro, un pannello anteriore impennato e delicatamente piegato. Nissan è un'auto rara a un prezzo fino a un milione, che non solo sembra, ma anche costoso. Il colore beige del tappezzeria, ovviamente, è più marcato che grigio, ma è in esso che il salone di Thean diventa davvero lussuoso. E per capire veramente l'auto, non devi solo guardare, ma sentirti, toccare, premere, aprire e così via. Supponiamo, un ciliegio opaco ha una proprietà spiacevole. Non è fotogenico. Cioè, una plastica economica per un dado nella foto sembra più meravigliosa di un vero albero. Ma non ci sono illusioni al tatto: tutto è esattamente come la tecnologia per applicare particelle fuse sulla superficie del materiale crea una sensazione di una superficie liscia, vellutata e calda, su cui, inoltre, non sono rimaste le impronte digitali.
 
     
   
L'unica punta grave in termini di ergonomia è il riscaldamento e la ventilazione dei sedi per qualche motivo nascosti sotto il braccio del bracciolo. Super -simile!
Nella premio nelle viscere della scatola dei guanti, un lettore DVD è nascosto
Il coperchio del tronco e il serbatoio del gas si schiudono dalla cabina. Ma i pulsanti ESP e di controllo sono facili da confondere
La caratteristica unica della sedia passeggeri Thean è ottomana con supporto ai piedi
 
 

Vuoi un vero comfort? Che ne dici di sedili in pelle perforati con riscaldamento e ventilazione? Da parte delle sedie, Thana fece un notevole passo avanti, riuscendo a combinare sia forma e supporto laterale di successo. Grazie al nuovo design a tre strati dei cuscini, è stato possibile migliorare la distribuzione del carico ora sia un guidatore pieno che sottile che senti una piacevole morbidezza. Tuttavia, né un meraviglioso sedile di conducente comodo, né la famosa sedia del passeggero anteriore con supporto di supporto può essere paragonato al lusso che attende i passeggeri del divano.
Per lui, una persona cara
Non appena mi sono trovato sul sedile posteriore, poiché ho capito tutto: questo è per chi è destinato questa macchina! Il divano domestico più comodo, meravigliose braccioli morbidi sulla porta. Naturalmente, i servizi di un passeggero così desiderato e particolarmente importante non sono solo il riscaldamento, ma anche la ventilazione del sedile, un controllo remoto separato per la gestione della musica e il controllo climatico.
Inoltre, per motivi di passeggeri, gli ingegneri hanno elaborato la costruzione del corpo. Il pavimento insieme alle sedie anteriori affondò di 15 mm e il cuscino di divano rimase allo stesso livello. Di conseguenza, la visibilità per il passeggero principale è migliorata. È vero, con il completo comfort qui puoi ospitare solo se la tua altezza non supera i 185 cm. Con un tetto di vetro, dovrai sottrarre altri cinque centimetri.
 
 
Nell'apparizione della macchina, come prima, non c'è nulla che discutesse esteti tollerananti. Non mi piace. Senza snot e occhiali
 
   
Le attrezzature di Premium e Laksher sono gettate in pelle della cabina, ampi poggiate
Dall'interno, il tetto di vetro sembra due grandi portelli
 
   
Camera retrovisore (appare a partire dall'acquisizione di Laksher) e un display colorato, degni assistenti l'uno con l'altro
Il volume del tronco è di 488 litri. Gli oggetti lunghi possono essere messi usando un portello sul sedile posteriore. Una ruota di scorta di dimensioni complete è nascosta sotto il pavimento
 

Tuttavia, Thana non si era precedentemente differenziato in un soffitto alto sopra il divano posteriore. Ma qui è diventato silenzioso! In precedenza, gli abitanti della seconda fila cavalcavano come se in una stagno potesse ascoltare il fruscio delle punte su asfalto, il fruscio dell'acqua e la frazione di tamburo dei ciottoli. I creatori della nuova auto sono riusciti a distruggere tutti questi rumori parassiti sul bocciolo. L'unico ricordo del modello di prima generazione è appena udibile a basse velocità e trasformarsi lentamente in uno piuttosto fastidioso dell'aria e sopra il sibilo d'aria, apparentemente emergendo dalla cabina attraverso il sistema di ventilazione.
I designer di Nissan hanno anche lavorato benissimo sull'eradicazione delle vibrazioni. Hanno reso il corpo più rigido alla piegatura e alla torsione, ha cambiato i punti di fissaggio del motore, migliorato la sospensione. Di conseguenza, Thana degno e quasi silenziosamente affronta piccoli e non molto dossi. Digerisce anche grandi buche e persino con un accompagnamento minimo del suono. Per questo, le sorgenti degli ammortizzatori sono responsabili. No, non confondo nulla all'interno degli ammortizzatori, ci sono ulteriori molle che impediscono loro di tagliare fino alla fermata con un colpo caratteristico.
Il comfort della sospensione non significa imponente americano. Tana reagisce allegramente ai movimenti acuti del volante e sebbene non diventasse ancora un avversario della BMW, rispetto alla versione precedente, ora la situazione è notevolmente migliore. Grazie a un amplificatore elettrolyword con un aumento della velocità, il volante è diventato più chiaro, specialmente ad alta velocità.
Il suo super -task
A proposito, tutti i suoi cambiamenti, e soprattutto, un così notevole cambiamento di orientamento al passeggero del divano posteriore, Thana deve lo scopo che il marketer ha fissato davanti a lei. Questa impresa Nissan dovrebbe finalmente sconfiggere Camry. Qui dovrebbe essere notato negli ultimi anni non solo in Europa, ma in Russia, le auto di una classe simile sono sempre meno popolari. In uso privato, i grandi crossover non sono meno prestigiosi, ma più funzionali. Rimangono i clienti aziendali.
La Toyota sta cercando di compiacerli con prezzi a prezzi accessibili. La carta vincente di Thean è unità elettriche. Non ha più un fragile motore da 2 litri, il V6 di base (Kamri-2,4 solo quattro!) Ha aggiunto 200 cm e ha cambiato un vecchio automatico a 4 velocità in un variatore moderno. Gli ingegneri di Nissan affermano che ora reagisce alle azioni del conducente del 30% più velocemente. In accelerazione fino a 100 km/h, Thana vince il predecessore per oltre un secondo e l'efficienza è migliorata del 7%. Un risultato decente senza iniezione diretta e sulla 92a benzina. E tutta questa gioia (anche se su dischi in acciaio stampato) è solo 10.500 rubli. La Toyota è più costosa con una pistola e 15 litri. con. Con un motore meno potente.
Cosa succederà se scegli uno da 3,5 litri invece di un Thean da 2,5 litri? In primo luogo, il 95 ° dovrà fare rifornimento. In secondo luogo, paga 146 mila rubli di più. Ma la tassa sui trasporti non deve spendere molto Nissan dichiarata con prua 249 cavalli. Mossa interessante: rispetto a una Camry da 3,5 litri di 277 litri. con. Tale macchina in termini di caratteristiche è inferiore molto poco (l'accelerazione anche 0,2 C è più veloce), ma all'età di 3 anni diventa molto più liquido, il che significa che sarà popolare e nuovo.
E, naturalmente, il THEAN da 3,5 litri è già molto più di un semplice veicolo veloce. Le dinamiche sono molto degne e il variatore X-tone aiuta solo a realizzare le gravi capacità del motore. È vero, non aspettare il modesto consumo di benzina. Per un litro, questo è più nelle modalità standard e un'auto potente provoca sempre di andare più veloce.
Il più potente Theana cavalca e controllava in modo diverso. Ha un effetto più reattivo sul volante e risponde molto più attivamente a manovre affilate, sebbene Shod sia esattamente le stesse gomme. Allo stesso tempo, 18.500 rubli. Più costoso di Camrei. Con tali numeri, il Superman del Thean non sembra impossibile.
    
Non tenere manuale, signore!
Il nuovo Thean può avere due motori, tre configurazioni e un solo tipo di cambio di un variatore a filo. Equipaggiamento degli eleni di base per 838 500 rubli. Con un salone di velluto e dischi in acciaio da 16 pollici, solo il minimo sufficiente per le classi di business, né l'ESP, né la finestra e i cuscini laterali posteriori, né la camera posteriore, o persino la retroilluminazione degli specchi di trucco, non dovrebbe essere chiamato. I sedili in pelle costeranno 49.000 rubli.
Personaggi per l'attrezzatura e il livello di decorazione, Laksher-2.5 può essere considerato 1.033.000 rubli. Tuttavia, in questo caso non è un peccato pagare solo $ 3200 per un motore da 3,5 litri. Un'auto del genere è di 18.500 rubli. Camry è più costoso di se stessa, ma è meglio equipaggiata. La lussuosa premium-3,5 con tetto di vetro, navigazione, Bluetooth, acustica molto decente di Bowz costerà 1.233.400 rubli.
 
  
Nissan Teana 2.5 V6 (3.5 V6)
Informazione Generale
 
Corpo, numero di luoghi/porte
Berlina, 5/4
 
Messa equipaggiata/completa, kg
1521/2060 (1251/2060)
 
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4850x1795x1475
 
Traccia, mm
1560
 
Il diametro del turno, m
10.6
 
Velocità, km/h
200 (210)
 
Accelerazione 0-100 km/h, con
9.6 (7.2)
 
Consumo di carburante, l/100 km
8/12.1 (8.2/13.8) 1
 
Il volume del serbatoio del carburante, l
70
 
Motore
 
Posizione
Frontale trasversalmente
 
Design
6 cilindri, benzina, a V
 
Volume di lavoro, smz
2496 (3498)
 
Potenza, L.S. A RPM
182/6000 (249/6000)
 
Coppia, KGSM a RPM
23.3/4400 (33.3/4400)
 
Telaio
 
Unità di azionamento
Sulle ruote anteriori
 
Trasmissione
Variatore stabile
 
Sospensione:
Indipendente, primavera
 
davanti
Digita mcezerson
 
dietro a
Mollizia
 
Timone
Tipo reelenico con un elettro -idraulico
 
Freni
disco, davanti ventilato
 
Pneumatici
215/55 R17
 
Macchina
da 7,86 rubli/km
 
+
Rich Salon; rumore basso; sospensione confortevole; Buone dinamiche; Prezzo attraente
 
-
Aspetto specifico; La parte posteriore è scomoda per i passeggeri alti; Difetti in ergonomia
 
 
Anatoly Druzhinin, foto Nissan

 

Una fonte: Magazine Acquista un'auto [07/2008]