Test di Nissan Patrol LWB dal SUV 2004

La benzina è tuo, le idee sono le nostre

Fu in Giappone che fecero la TV e l'orologio più piccoli. Così come un motore a 6 cilindri con un volume di 4,8 litri per la nuova Nissan Patrol Gr.
Nei primi anni di Perestroika, le pattuglie usate della generazione precedente erano un simbolo di prosperità e coraggio. Un'auto del genere era il sogno finale per molte persone che si sono alzate. Ma la gloria di quelle prime pattuglie passò quando Pajero e Cherokee apparvero sulle nostre auto straniere affamate e dopo di loro G-Klasse e Land Cruiser. E la Nissan Patrol è stata persino cancellata nella categoria dei cavalli da lavoro: il motore diesel non ha risposto alle richieste navali dei consumatori di jeep di grandi dimensioni, che non hanno permesso a tutta l'anima slava di girare.
Cappello Vankina. Avendo perso la loro quota di mercato nella frazione diesel, avendo lottato con le importazioni grigie dagli Emirati, i giapponesi hanno fermato le discussioni sulla misteriosa anima russa e sono andati sul motivo: la Russia è l'unico paese in Europa, dove il nuovo pattuglia con un Viene erogato il motore a benzina da 4,8 litri. Nell'appendice di questo motore, viene offerta una serie completa di opzioni: all'interno della pattuglia a benzina sembra una mostra di risultati dell'economia automobilistica giapponese.
Il salone è solo in pelle, con perforazione, come il volante. Quasi tutti i dispositivi con il prefisso elettrico: portello, specchi, sedili, ecc. Anche sul volante con inserti in legno, i tasti di controllo per il controllo della velocità di crociera e la radio. Sotto il registratore stesso, proprio sulla console centrale-A Six Disc CD Camera. L'installazione climatica contiene un filtro che si occupa della lanugine del pioppo e dello scarico dell'Ikarus. C'è anche un controllo separato del flusso d'aria rivolto al divano posteriore - su richiesta dei passeggeri può essere rafforzato o fermato.
Il cruscotto, non abbiamo paura di questo confronto, è decorato in stile Lexus. Con l'accensione spenta davanti agli occhi del conducente: vetro nero, quasi opaco. È sufficiente girare la chiave di accensione e le scale dei dispositivi iniziano a bruciare, arroti scarlatti luminosi.
CHI SEI? L'aspetto della nuova pattuglia GR 4.8 è leggermente diversa dalle versioni precedenti di questo SUV. In primo luogo, un nuovo paraurti anteriore è apparso con le luci della nebbia integrate in esso. In secondo luogo, ora un rientro di falso radiatore Chrome è ora una nuova forma. Anche le porte esterne e gli specchi posteriori -view sono coperti di metallo lucido. In terzo luogo, ci sono ampi passi. Per quest'ultimo, esprimiamo le nostre prime affermazioni: la funzionalità di questa messa a punto è dubbio. Devi uscire dalla Nissan o implorando, come un cavaliere ereditario, o semplicemente saltare fuori - altrimenti i pantaloni saranno irrimediabilmente viziati.
Purtroppo, dietro la nuova pattuglia, il vecchio design è ancora una doppia porta asimmetrica. Questo non è molto piacevole, se non altro perché la fascia principale pesa come una porta d'ingresso in un negozio di banche. E per arrivare davvero al bagagliaio e mettere almeno una borsa con una dozzina di birra lì, devi aprire entrambe le fasce. Questo lavoro è abbastanza noioso, devi consolarti con il fatto che l'uso regolare del tronco sostituirà completamente la visita non meno regolare in palestra ...
Tuttavia, con un volume solido di questo tronco - 2287 litri - numerosi compartimenti di guanto, tasche e persino segreti che sono sparsi in abbondanza potrebbero anche discutere? Sul salone. Quindi la birra già menzionata verrà facilmente messa in blocco anche nel vano portaoggetti tra il conducente e il passeggero - è per abbinare le dimensioni totali di GR di pattuglia.
Malattia di asfalto. Ma abbastanza del piccolo. Nel complesso, con un nuovo motore a benzina di quasi 5 litri di pattuglia di Nissan, saltò attraverso diversi passi e ora si trova sullo stesso sito con prestigiosi mostri americani off -road. Sebbene vi sia una differenza significativa tra loro: il motore Nissan, a differenza dei concorrenti comparabili in termini di potenza, è un in -line sei, che funziona significativamente più fluido di V8 dello stesso volume. E aggiungi qui diversi segreti Nissan che aumentano significativamente la potenza e le caratteristiche della coppia del motore di 4,8 litri. Ad esempio, grazie all'uso di un sistema di cambio di fase di distribuzione del gas (VTC), la coppia è aumentata in modo significativo a basse velocità - questo è buono su Off -road. Una valvola elettromagnetica è stata installata nel collettore di aspirazione del nuovo motore, che cambia lunghezza. Ad alta velocità, questa valvola si apre e aumenta la coppia e la potenza del motore.
Fai un passo avanti, fai un passo indietro. Un altro motore a benzina è ora aggregato esclusivamente con una trasmissione automatica a 5 marce più prestigiosa con la possibilità di turni di marcia manuale. La nostra opinione è soggettiva, ma comunque. Dopo aver testato le capacità di trasmissione automatica sulle autostrade e sul fuoristrada, non abbiamo sperimentato shock e trepidazioni. Formuliamo il pensiero come segue. Non ci sono lamentele sull'accelerazione dell'auto - in modalità automatica nei semafori, la pattuglia lascia facilmente la maggior parte delle auto. Solo tu devi stare estremamente attento: al momento di una forte accelerazione o rallentamento, l'auto inizia a setacciare delicatamente. Per il quale diciamo grazie alla buona vecchia struttura fuori strada chiamata sospensione anteriore dipendente. Tuttavia, il ponte insolubile non è stato creato per le corse su strada. La pattuglia si comporta molto più a proprio agio nelle aree aperte dell'autostrada: la velocità sta guadagnando senza intoppi, senza reazioni ponderate al lavoro del pedale del gas.
Ma in modalità manuale, la scatola ha un po 'di ritardo: quando si supera è meglio oscillare la leva più di una volta, ma due, attraversare dalla quinta trasmissione al terzo. Solo allora è l'effetto di una forte accelerazione, come con un buon kikdown. Quindi la modalità manuale è meglio usata per essere fuori strada per muoversi in un certo senso.
Esercizi sul campo. Questo, a proposito, non è un presupposto, ma un fatto comprovato. Perché, essendo passato dall'asfalto al campo, ci siamo immediatamente bloccati. Il terreno era ancora abbastanza bagnato dopo la recente pioggia e la velocità del motore ha iniziato a cadere rapidamente mentre ferivamo lo sporco sulle ruote. Abbiamo cercato di esercitare pressione sul gas per mantenere lo slancio entro i limiti che garantiscono la coppia massima, ma i trasferimenti in modalità automatica sono costantemente saltati su e giù.
L'esperimento è stato ripetuto un'ora dopo, dopo che la pattuglia, che era seduta sui ponti, è stata scavata, ma questa volta in modalità manuale. Nel secondo programma, la pattuglia strisciava in modo sicuro su tutto il campo, ha superato una collina piuttosto ripida (eccolo qui, le possibilità dello stabilizzatore disconnesso della stabilità dei pini) e ci hanno restituito in autostrada. Solo lì abbiamo scoperto che ci siamo dimenticati di accendere una marcia ridotta ... A proposito, non abbiamo nemmeno acceso il blocco duro del differenziale posteriore. E tutte queste lozioni fuori strada sono incluse nell'attrezzatura standard della benzina GR di pattuglia. E hanno anche ringraziato la gomma, il cui scopo universale chiaramente non corrispondeva al nostro percorso: un normale modello di trasportatore.
Testo Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin
 
Modello di modellazione del modello Nissan Patrol 4.8
Produttore/Paese Nissan Motors Co./Yaponia
Elemento di ram -porta del tipo di scala
Numero di porte/luoghi 5/7
MOTORE
Tipo/Numero/Posizione dei cilindri a benzina/6/riga
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 44759
Power (KW (L.S.) a circa./min.) 180 (245) a 4800
Momento (nm a circa./min.) 400 a 3600
TRASMISSIONE
Ponte anteriore collegato a trazione completa
Cambio automatico, tipo a 5 marce, sectral
Numeri di trasferimento (aumentato/abbassato) 1/2,2
Freni, sicurezza
Ventilato circolare anteriore/posteriore
ABS, Assistere sistemi elettronici a 3 canali, no
Airbag anteriori e laterali per il conducente e il passeggero
Dimensioni/massa
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 5070/1930/1855
Base/gioco delle ruote (mm) 2970/220
Pneumatici 275/70 R16
Peso di massa/Full (kg) 2290/2850
Il volume del serbatoio del carburante (L) 95
Velocità massima (km/h) 190
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 10.8
Consumo di carburante (città/autostrada, L/100 km) 25,0/14.3
Il prezzo a Mosca è di $ 64 mila.
 
Apparecchiature aggiuntive, prezzo a Mosca (senza installazione)
Protezione del paraurti anteriore con fari $ 814
Protezione del paraurti anteriore senza fari $ 940
FIGHTING FIELI $ 230
I passaggi sono $ 730
Capot Deflector $ 100
Una serie di deflettori per porte passeggeri $ 120
Facoltà $ 255

 

Una fonte: "Autopilota"