Nissan Murano Test Drive dal 2010 SUV

Nissan Murano: è presto cancellare Murano!

La forza trainante per il nuovo Murano in Russia viene offerto solo un V6 da 3,5 litri, che emette 249 cavalli e 336 Nm di coppia.

Essendo apparso al mondo nel 2003, la prima generazione Nissan Murano ha fatto esplodere una coscienza pubblica, che era appena malata con la cross-countrywoman. Era bello e insolito. Il suo aspetto carismatico e le caratteristiche tecniche tattiche molto decenti non hanno lasciato la possibilità di dubitare. Sì sì sì! Compriamo questa macchina! - Canta i clienti delle Nissan Show Rooms.

Ma il mercato russo è stato ancora una volta preparato per il destino del paese del terzo mondo. E le consegne ufficiali di Murano sono iniziate solo dopo un paio d'anni nel 2005. Per Nissan, un'omissione fastidiosa, per i rivenditori grigi, il pane con burro per molti anni. Le vendite di auto illegali sono cresciute esponenzialmente. E con l'inizio delle forniture oneste, non pensavano di diminuire.

E nel 2009, con un ritardo tradizionale di un anno (rispetto al mercato americano), la seconda generazione Murano ha raggiunto i pavimenti commerciali russi di Nissan. E a questo punto, il mercato generale per i crossover era già simile a un'auto della metropolitana per rush. Qualcosa di più fresco e attraente era decisamente necessario. Proviamo a capire se Murano aggiornato sarà in grado di mantenere la leadership in classe.

Unification Ricorda questa parola, passerà attraverso un thread rosso attraverso l'intero testo successivo. Ed è affatto offensivo. In questo caso, la posizione di Nissan è personalmente piuttosto abbastanza per me. Avendo creato un modello completamente nuovo di soluzioni di successo esistenti, progettisti, ingegneri e esperti di marketing hanno risolto molti delicati problemi relativi al ritiro di un'auto aggiornata al mercato.

Il nuovo volto, secondo me, ha perso il corpo specifico nella sua parte anteriore, era più convincente e comprensibile per gli altri. La nuova potenza e principale sfoggiano l'ultima griglia e l'ottica del radiatore più probabili, che crea un'impressione leggermente caotica. Ma rivolgendosi alle viste sul lato e sul retro dell'auto, diventa più facile percepire questo albero cosmico. In primo luogo, alcune caratteristiche del nuovo Murano sono ereditate dalla generazione precedente e, in secondo luogo, dall'unificazione. Con il fratello più giovane, ma non meno di successo Qashqai.

A proposito, le dimensioni complessive del corpo aggiornato sono rimaste quasi le stesse: l'auto è diventata più lunga di 64 mm, aggiunta a spese dei paraurti di un nuovo design, ma l'interasse, la larghezza e l'altezza sono rimaste uguali.

Dalle delizie esterne passeremo alla parte successiva dell'unificazione (di seguito denominata salone). Senza spiegazioni eccessive e prolungate, ti dirò che quasi tutta la decorazione d'interni è emigrata dall'accogliente sala vip delle controparti. Ci sono elementi della berlina commerciale Teana e persino un numero sufficiente di momenti di più parenti adulti di Infiniti. Ma è possibile incolpare i designer di Nissan per questo? Ovviamente no, l'uso riuscito di soluzioni ergonomiche già arrotolate funge da servizio di reclutamento. Seriamente cresciuto nell'attrezzatura degli interni, incluso un sistema interattivo con touchscreen, navigazione e molti altri, materiali più di alta qualità e ad alta intensità di energia che creano in tandem con eccellente insonorizzazione di un'atmosfera da camera davvero nella cabina, in che il felice proprietario del nuovo Murano non disturba uno straordinario straordinario rumore dalla strada e i suoi rumori da nodi e motore.

E alla forza trainante per il nuovo Murano in Russia viene offerto solo un V6 da 3,5 litri, che emette 249 cavalli e 336 Nm di coppia. E questo è di nuovo in: il motore, molto tempo fa da altri modelli, ma leggermente modificato, ha gettato un po 'di peso e è diventato più tecnologico. E davvero, perché inventare una bicicletta? Il volume ottimale, l'alimentazione sufficiente e la buona elasticità. Questo è ciò di cui ha bisogno questo elegante ragazzo della città. Il variatore di ultima generazione CVT (trasmissione a variabile continuamente), che ha il nome di codice Xtronic, è chiamato a trasmettere l'alimentazione dal motore alle ruote. La sacra unione del motore e del vastatore dà molto piacere al proprietario un overclocking uniforme.

Ma in generale, il concetto di crossover è il più grande: il SUV deve essere in grado di muoversi in modo rapido e comodo lungo l'asfalto, nonché di tempestare la luce.

Murano come auto a ruota intera in questo senso ha un'ambizione. Armato del blocco elettronico del differenziale, è pronto a correre in battaglia con gli elementi. Ma non affrettarti a tuffarsi con la testa nella conquista delle colline e degli insetti più piccoli. La sospensione perfettamente configurata per l'uso urbano quotidiano ha un margine relativamente piccolo di ammortizzatori e, quando si deteriorano le condizioni stradali, ti ricorderà i guasti tangibili.

E in conclusione, vorrei legare tutte le corde da cui è tessuto il nuovo Murano e determinare il suo scopo. L'auto Murano aggiornata per la vita, che ha tutto il necessario per un uso quotidiano più che comodo, costa la quantità di denaro che viene richiesta nei saloni. E il costo di questo modello inizia con 1.809.000 rubli e si basa sul soffitto al segno di 1.889.000 rubli per l'esecuzione massima.

Suppongo che i vaghi tempi della crisi passino e la seconda ondata di Muranomania farà oscillare il mercato.

Dmitry Malygin






professionisti
Un vivido esempio di unificazione di successo
Conforto da a a z
       
MORISI
Immagine lubrificata, perdita di carisma
Eccessiva morbidezza e fulgenza
       
Il prezzo dell'auto testata è di 1.809.000 rubli

Specifiche
Corpo
Tipo di carrozzone
Il numero di luoghi 5
Volume del bagagliaio, L 402/2310
Messa equipaggiata, kg 1820
Messa piena, KG 2380
Lunghezza, MM 4834
Larghezza, mm 1880
Altezza, mm 1730
Base ruota, MM 2825
Spazio stradale, mm 180
Motore
Tipo di bacino con iniezione di carburante distribuita
La posizione di fronte è trasversalmente
Posizione e numero di cilindri V6
Volume di lavoro, CM 3498
Diametro del cilindro/corsa a pistone, mm 95,5 x 81,4
Il grado di compressione è 10,3
Il numero di valvole per cilindro 4
Potenza massima, L.S./RPM 252/6000
Coppia massima, NM/RPM 334/4400
Trasmissione
Cambio di un variatore CVT incagliato
Azionamento completo con un accoppiamento elettromagnetico nella trazione posteriore
La sospensione anteriore è indipendente, come McPherson, con uno stabilizzatore di rettili
La sospensione posteriore è indipendente da multi -link con uno stabilizzatore di stabilità del rettile
Frani anteriori Disco ventilato
Frani posteriori Disco ventilato
Pneumatici 235/65 R18
Dinamica
Velocità massima, km/h 210
Tempo di accelerazione 0-100 km/h, da 8,0
Consumo di carburante, l/100 km
ciclo di città 14.9
country Cycle 8.6
ciclo misto 10.9
Capacità del serbatoio del carburante, L 82
Carbone Ai-95 benzina
 

Fonte: Carclub.ru