Nissan Murano Test Drive dal 2010 SUV

Nissan Murano Test Drive: un'intellighenzia a trazione completa

Rispetto alla sua infiniti FX più costosa, Nissan Murano non sembra più facile. Piuttosto, al contrario, la saggezza e la tranquillità, supportate dalla forza e dall'esperienza, sono visibili a fronte di Murano.

C'è un'opinione che Murano sia acquistato da quegli automobilisti che non avevano abbastanza soldi per EF X. Non sono d'accordo con questa visione su queste auto. Murano è un modello a pieno titolo, elegante e affascinante. Sullo sfondo di Brutal e Hooligan Infinity, Nissan sembra più adulti (in un buon senso della parola). Questa vettura sottolinea la maturità del proprietario, la sua autocariente e la mancanza di bisogno di affermarsi a causa dell'aspetto malvagio di un'auto che suona muscoli nudi. Qui la forza è nascosta dagli occhi, ma è disponibile, è obbediente.

L'auto è dotata di un variatore, grazie al quale il SUV è liscio. Inoltre, questo è il merito non solo della trasmissione, ma anche delle impostazioni del pedale del gas. Il lungo colpo del pedale fornisce reazioni plastiche dell'auto. At first, such behavior can cause the illusion that the car is not frozen enough for 249 hp, hidden under the hood, but you just need to find the floor with an accelerator pedal, like Murano from a leisurely city dweller who feels comfortable, even Spingendo in un ingorgo, si trasforma in un atleta reattivo con eccellenti muscoli e coordinamento dei movimenti. Grazie alla trasmissione non disponibile, l'accelerazione si verifica come in una locomotiva diesel. Più vero sarà un confronto con l'aereo, che, promuovendo la turbina con la rivoluzione ottimale, sta rapidamente guadagnando velocità con un suono monotono. Quindi il Murano in un certo momento lo sparatutto del tachometro si congela a 5 mila circa 5 mila/min. Le barriere: 120, 150, 170 km/h, ho solo il tempo di seguire la situazione della strada. Per un SUV, questa vettura ha eccellenti caratteristiche di corsa, è anche controllata come una berlina: dimensioni tenaci, dinamiche e ottimali per il movimento in uno stretto flusso di città. Per una vera guida sportiva, manca solo la gravità dello sterzo e l'eccessiva rigidità della sospensione. Se il primo produttore può essere venduto senza perdita di controllo, il secondo per il SUV è chiaramente superfluo. In generale, per la fisica, i giapponesi possono essere messi fuori.

Il cruscotto è composto da tre pozzi con una luce arancione Nissan con marchio in un cerchio. L'auto è dotata di una fotocamera posteriore, l'immagine da cui viene trasmessa su un display a colori da 7 pollici centrale. Vale la pena notare che Murano è una Nissan classica, fino all'ultimo dettaglio. Riconosce facilmente lo stile della casa automobilistica giapponese. Il tradizionale pannello di controllo del multimediaista, che si trova al centro del siluro, si trova sia in altri modelli Nissan che in modelli Infiniti.

Inoltre, la classica linea di comfort di Nissan può essere chiamata isolamento sonoro di alta qualità. Comfort in cabina a un buon livello della classe Biss. La morbidezza americana e il delizioso riempimento elettronico giapponese, la sospensione intensiva di energia e il chiaro controllo chiaro che categoricamente non tollera il contraccolpo e le tolleranze sono favorevolmente combinate qui.

L'unica seria pretesa per il mio sistema di navigazione. Inizialmente risolve il problema di ricalcolare il percorso se si imposta l'indirizzo, il sistema ha calcolato il percorso e ti ha portato a destinazione e si lascia deliberatamente o accidentalmente il percorso posa La posizione momentanea, ma avverte con orgoglio che continuerà a condurre la condotta solo quando torni sul percorso inizialmente posata. Di conseguenza, per continuare a muoversi verso l'obiettivo, devi eliminare il punto di destinazione e inserirlo di nuovo.

Durante il test, il computer on -board non ha mai mostrato il consumo di carburante di più di 16 litri per città cento, il che è più che accettabile per un'auto di trazione integrale così potente e piuttosto grande. Noto che le berline di classe C con motori a benzina da 2 litri non consumano molto meno carburante.

Naturalmente, vale la pena influenzare il problema delle differenze nelle versioni attuali e precedenti di Murano. Secondo me, non ci sono praticamente no. L'unico dettaglio ovvio che distingue l'aspetto dei modelli è la griglia del radiatore. In precedenza, assomigliava a una grande provincia, e ora un aereo da ricognizione da immersione (beh, sembra a qualcuno, dipende dalla fantasia). Mi piace di più la prima opzione. Non così sorprendente, l'ottica e le forme di dettagli esterni sono diverse e altrimenti - davanti a noi è lo stesso Murano - uno dei legislatori della moda nella classe di grandi crossover di classe trasversale.

Oltre alla componente immagine della Nissan Murano, ha molti vantaggi in termini pratici. È spazioso, i sedili posteriori sono facilmente piegati, come dalla riga posteriore, quindi dal vano bagagli. Con sedili piegati, si ottiene un vano carico gigante con un pavimento pari.

Riepilogo
Come un'auto, la cui vita si svolgerà principalmente in città, Nissan Murano, nonostante sia un potente SUV, appare davanti al consumatore come giocatore molto forte nel segmento di auto di business class per un valore di 1,5 milioni di rubli. Dato il suo appetito relativamente modesto, la versatilità del salone e del corpo, praticamente impeccabili qualità di corsa, un aspetto elegante e un sacchetto di tutti i tipi di regali piacevoli all'automobilista, Murano schiaccia letteralmente un elevato gioco e una guida di quattro ruote di concorrenti passeggeri. Anche nella versione più conveniente con un salone di velluto e un semplice sistema audio per 6 colonne (e non Bose per 11 altoparlanti, come nelle altre tre modifiche), Nissan Murano attira l'attenzione con ruote da 18 pollici (nel database) e un Motore a 6 cilindri con trasmissione di base, che fornisce all'auto un carattere unico e un serio min di bodybuilder sullo sfondo della maggior parte dei rappresentanti del segmento dei prezzi.

Il costo di una copia di prova è di 1.849.000 rubli.




 

Fonte: Business Car Club