Test Drive Nissan Murano dal 2010 SUV

Anti-Collider

Nissan Murano. Prezzo: non definita. In vendita: da January 2009
macchine ideali, così come le teorie ideali. Mentre i fisici hanno cercato invano di esecuzione con l'Ginevra Grande Hadron Collider, abbiamo arrotolato intorno CERN sulla nuova Nissan Murano
test pilot
Vladimir Makkaveev, 31 anni, giornalista auto, esperienza di guida a 12 anni, auto personale - Ford Focus
All'inizio della caduta, Ginevra e dintorni vissuto in attesa del lancio di una grande collisore di adroni. Alcuni sono stati in attesa di questo evento con impazienza, sperando che il serbatoio avrebbe finalmente riunire due fondamentali legge universo con la teoria della relatività generale e teoria di campo quantistica del campo di Einstein, rendendo in tal modo una svolta rivoluzionaria nella scienza. Altri con orrore! Una parte di fisici scettici predetto quasi alla fine del mondo, spaventando l'uomo alla nascita di buchi neri, poi la talpa-sito di wormwalls spazio-temporali, che minacciano la macchina del tempo.
Ma, ahimè, dopo diversi lanci di prova, il collider fallito: sotto l'azione di una forte corrente, uno dei contatti elettrici era sciolta tra i magneti, che hanno portato alla distruzione meccanica della parte del sistema criogenico. Ulteriori esperimenti sono stati rinviati fino a primavera. E i residenti di Ginevra dovevano essere soddisfatte con altri test. Può essere meno globale e significativa, ma molto più spettacolare e persone vicine. Nissan ha scelto i dintorni del lago di Ginevra come piattaforma per la prima pressa unità su larga scala della nuova Nissan Murano. Accidentalmente o deliberatamente, ma il percorso è passato attraverso il CERN. Questo è solo, in contrasto con il lancio, il serbatoio, il test della seconda generazione di Murano passò senza incidenti. Il cablaggio non ha mancato, e sulle strette serpentine delle Alpi francesi di montagna siamo stati in grado di apprezzare il carattere del novizio.
La comparsa di Murano è diventata anche sport e muscolare. Salvare le linee silhouette generale della generazione precedente, la nuova vettura ha preso in prestito alcuni elementi degli esterni da Nissan Qashqai: le finestre delle porte posteriori e le eleganti luci triangolari orizzontali, che è venuto a sostituire alla verticale ingombranti, le associazioni molto inequivocabili caratterizzano.
Se la prima generazione di Murano è di cinque anni fa, è diventato il primo crossover sportivo del marchio giapponese, allora il suo erede è andato ancora oltre, dopo aver completato un passo nella società superiore: la prima volta nella classe business! Un club lussuoso aggiornato fondamentalmente nel soggiorno del club non lascia dubbi sulla nuova affiliazione di Murano. Gentile tappezzeria in pelle colore nero o beige con doppie linee, inserti in alluminio, console centrale ben modificata e dashboard con pulsanti di controllo sugli elettrodomestici cilindrici, le luci di variazione morbide sono pienamente conformi alle idee sul comfort di un'auto di classe business. Tutte le funzioni di trasformazione ausiliaria della cabina sono massimalmente automatizzate. Oltre ai sedili anteriori naturali e al telecomando controllando la porta del vano bagagli, Murano si è persino guidato anche dal retro dei sedili inversi.
Sterzo adattivo e nuova sospensione multidimensionale aggiunta comfort sia per il conducente che per i passeggeri, spingendo anche Murano nell'abbraccio della classe business. Il nuovo Murano è stato creato sulla stessa piattaforma di classe D come Teana. Le costole trasversali aggiuntive hanno permesso di aumentare la rigidità della torsione della piattaforma contemporaneamente al 45%. In generale, questo molto ben influenzato la controllabilità e la stabilità dell'auto, che è solo nella ricerca del comfort a Nissan, sono ancora sopraffatti. Lo stabilizzatore di stabilità trasversale è chiaramente privo di durezza. Nei turni ad alta velocità, Murano è fortemente cubetti nel piano trasversale, come se specificamente per dimostrare un altro non il lato più grave del suo carattere: supporto laterale molto mediocre per i sedili anteriori. Tuttavia, questo è forse l'intero negativo, che sarai in grado di trovare nel nuovo Murano con tutto il desiderio. Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, Nissan Murano non è il perfetto, ma ancora molto vicino all'ideale.
Il motore VQ Series Nissanovsky, segnato con così tanti premi sia da questo che in particolare sul lato dell'Atlantico, è diventato più potente ed economico. A causa della riduzione del proprio attrito di parti mobili, una diminuzione della detonazione e dei cambiamenti cosmetici nella progettazione del motore del motore con lo stesso volume è diventato 18 hp. Più potente 252 hp La coppia massima è aumentata da 318 a 334 nm e il consumo medio del carburante, al contrario, diminuito di quasi mezzo litri: da 12,3 a 10,9 litri. Naturalmente, una dinamica di crescita positiva così piacevole della caratteristica di Murano non è solo spiegata, ma forse anche non tanto l'ulteriore evoluzione del motore, come una modernizzazione completa della trasmissione. L'installazione di cuscinetti con un basso coefficiente di attrito, nuovi sigilli e alcune altre parti aggiornate hanno portato a una riduzione del 20% delle perdite di attrito. Le variazioni del sistema di regolazione della pressione e nell'introduzione di un nuovo microprocessore, che controlla il processo di trasmissione del variatore di trasfetto Xtronic CVT, ha reso possibile ottimizzare significativamente il processo di commutazione, rendendolo più fluido e veloce.
Il sistema ITHEREELECTUAL TOTAL MODE 4x4-I con frizione elettromagnetica offre la possibilità di trasferire fino al 50% di coppia alle ruote posteriori. Allo stesso tempo, a velocità fino a 80 km / h, tutte le modalità 4x4-i lavori con l'assorbimento, fornendo in anticipo con la possibilità di slittamento delle ruote anteriori, in base alla posizione dell'acceleratore e della coppia e trasmettendo il Coppia sull'asse posteriore, senza attendere la situazione quando le ruote iniziano a perdere il giunto con la superficie stradale. A velocità superiori a 80 km / h, il sistema sta già lavorando senza danni, rispondendo solo allo slittamento effettivo delle ruote. Ma dovrebbe essere riconosciuto, e questa soglia del tasso di riattivazione del sistema del sistema è abbastanza grande. In generale, durante il test alpino, Nissan Murano si è dimostrato come un'auto equilibrata, criteri commerciali fondamentali abbastanza rilevanti. E, soprattutto, in contrasto con il famoso collidere, il nuovo crossover Nissan non è un effimero, ma un progetto completamente tenuto, che non è dubbio che il futuro di successo.
Rivestimento terapeutico
Nel rivestimento del corpo del nuovo Nissan Murano, per la prima volta nel mercato europeo, l'innovazione della compagnia Nissan è una vernice protettiva per lo strato protettivo auto-ambientale. Grazie all'aggiunta di una speciale auto polimerica trasparente, lo strato protettivo ha acquisito un'auto-guarigione. Il rivestimento in polimero elastico Nissan Murano può ritardare i graffi superficiali sul corpo. In caso di comparsa di graffi, il processo di ripristino del rivestimento, di regola, è spontaneamente, entrando nella fase attiva a causa del riscaldamento del corpo dell'auto al sole a una temperatura degli anni '50 e superiore. La cura dei graffi in questo caso richiede alcuni giorni. Tuttavia, il processo può essere accelerato utilizzando l'acqua calda come catalizzatore. Diversi litri di acqua bollente sono sufficienti per ripristinare una piccola area del rivestimento della vernice.
È vero, dovrebbe essere riconosciuto che la profondità di graffi completamente ripristinata a causa dello strato di scratch Shield è relativamente piccolo e misurato da micron. Inoltre, il costo delle parti del corpo con lo strato protettivo di vernice scratch è probabilmente leggermente superiore al solito, che influenzerà inevitabilmente il costo della riparazione del corpo. Ma il gioco costa ancora la candela: almeno, i proprietari di Nissan Murano ora non devono preoccuparsi della lucidatura di graffi di polvere e graffi.
Guida
Un potente motore e una rigidità del corpo ingrandita notevolmente aumentò la stabilità dell'auto.
Salone
Il lussuoso ampio salotto nello stile del soggiorno del club abbastanza coerente con il livello della classe business.
Comfort
Sospensione morbida
e migliorare l'isolamento acustico degli archi a ruote aumentato del comfort.
Sicurezza
Un set completo di sistemi di sicurezza standard, tra cui 6 cuscini, tende e restrizioni a testa attiva.
Prezzo
Non specificato.
Vantaggi e svantaggi
+ Potente motore, telaio duro, sistema di azionamento completo con funzione di protezione.
- rotoli trasversali significativi durante il passaggio giri; Il nuovo sistema audio con l'11 ° relatori dalla parte posteriore risuona in modo significativo.
Specifiche
Marchio e modello - Nissan Murano
Dimensioni - 4834x1880x1730 mm
Motore - Benzina, 3498 cm3, 252 HP / 6000 min-1
Trasmissione - CVT, 5 velocità
Dinamica - max 210 km / h; 8,0 S a 100 km / h
Concorrenti - Lexus RX350 / 400H, BMW X5
La nostra opinione
Anche considerando una piccola incisione sui prezzi, che inevitabilmente accompagna l'aspetto sul mercato di qualsiasi modello aggiornato, già oggi, prima di dichiarare il prezzo finale, Murano può essere riconosciuto come una delle migliori offerte nella sua categoria in termini di rapporto prezzo / qualità , che promette una nuova Nissan una carriera lunga e di successo sul mercato russo.
Pubblicato da: Vladimir Makkaveev
   
 
 
 

Una fonte: Rivista 5 ruota [dicembre 2008]