Nissan Murano Test Drive dal 2010 SUV

Confronto Toyota Harrier e Nissan Murano

Toyota Harrier: non un SUV, ma un'auto costosa di alta classe per individualisti
Quando conosce i moderni modelli di automobili per attività all'aperto (o, se prendi abbreviazione inglese, macchine di categoria SUV), in particolare con quelli realizzati in corpi di dimensioni L, ti prendi sempre pensando che esternamente assomigliano sorprendentemente ai SUV. Ma davanti a me Toyota Harrier, che è anche classificata per le auto della classe SUV. Come puoi valutare la sua vera essenza? Vale la pena ricordare che questo modello è stato costruito sulla piattaforma Toyota Windom. E non importa quello che dicono lì, tali legami correlati non sono vani. Ecco perché Harrier ha molte qualità che sono caratteristiche sia della berlina che del SUV.
Non molto tempo fa, Harrier è sopravvissuto alla completa sostituzione della sua gamma di modelli, quindi ora possiamo parlare della seconda generazione di questa macchina. Francamente, quelle caratteristiche che hanno avvicinato il precedente Harrier alle auto e alle berline sono diventate ancora più evidenti nella nuova versione. In effetti, la piattaforma su cui è stata costruita la prima macchina di generazione è stata in gran parte la stessa è rimasta, sebbene la distanza tra gli assi è ora di 100 mm in più ed è in generale 2715 mm. Questo indicatore, a proposito, è simile alla Toyota Kluger V, relativa a Harrier, e differisce con un simile indicatore Windom di soli 5 mm. L'uso di tale piattaforma porta al fatto che l'area utile è limitata all'asse anteriore e posteriore. Pertanto, un aumento della distanza interdosa significa un aumento di quest'area - in particolare, uno spazio aggiuntivo appare intorno alla serie posteriore (seconda) di sedili.
Il pannello frontale nel salone Harrier è tagliato per il metallo. Da un lato, questo fa sembrare un'auto sportiva, dall'altro, migliora la sensazione soggettiva di decorazioni di alta qualità. Di conseguenza, un ambiente viene creato nella cabina, che è tradizionalmente associato alle auto SUV in una versione più calma e cittadina.
La gamma dei motori, che è dotata di Harrier, include un motore a 4 cilindri con una posizione in linea dei cilindri con un volume di lavoro di 2400s e un motore a 6 cilindri con posizione a forma di V, il volume di lavoro di cui è 3000SS. A proposito, specialmente per un motore da 3 litri, è stata sviluppata una trasmissione automatica con 5 velocità.
Sulla base del fatto che la trazione per tutta la ruota è leggermente soppesabile, su modifiche di 4 WD, è molto desiderabile un motore più potente. Ma per un'opzione monotiva, che dovrebbe essere utilizzata principalmente in condizioni urbane, un motore da 2,4 litri è abbastanza. Qui non cederà a 3 litri.
Come molti devono essere conosciuti, Harrier viene venduto nel mercato nordamericano con il marchio Elite Lexus ed è chiamato Lexus RX 330. Il mercato americano reagisce a tali auto in modo molto vivido. Ma in Giappone, che, francamente, non può vantarsi di particolare domanda di auto di una classe simile, questo modello non fa un'impressione particolarmente forte. Anche se - a seconda di come presentarlo. È possibile che qualcuno Harrier sia attratto come auto d'élite e costosa, ma non per attività all'aperto, ma per i singoli viaggi. Chi lo sa?
 

 
Nissan Murano: alta classe, novità del design, potere è tutto per un dilettante
Come viene classificata Nissan Murano in Nord America? Come un'auto per le attività all'aperto (SUV) nella parte posteriore delle dimensioni di L. ma va notato che il suo aspetto è ingannevole: è più simile a un SUV, ma per una berlina a 5 porte, il che lo fa percepire un modo completamente nuovo. È interessante notare che Murano ha una piattaforma dello stesso design di Nissan Skyline con Fairlady Z, cioè coinvolgendo un layout di tipo FM. Il suo passo viene portato a 2800 mm e il corpo ha una maggiore rigidità. Ciò ha notevolmente migliorato le qualità di corsa. Inoltre, in una forma aggiornata, Murano non ha solo un salone ampio e spazioso (ancora, a tale distanza tra gli assi!), Quindi questo salone è anche realizzato in modo sportivo. E una tale combinazione nelle classi di auto non è così comune.
Ma soprattutto, le sue qualità di corsa meritano attenzione. Il motore installato sul motore Murano è lo stesso VQ35 DE, che è installato su Nissan Skyline Coupé e Fairlady Z. Di tutte le modifiche di Murano inviate in vendita in America, le più potenti sono armate con un motore da 245 cavalli. Se prendi un cambio, allora nel mercato giapponese vengono vendute solo le modifiche con un variatore X-tronic non disponibile. La trasmissione infinita dovuta alla fluidità del suo lavoro consente l'uso della potenza motoria è più razionale. È un dato di fatto, questa è la sua principale dignità. Credo che in futuro questo dispositivo sarà diffuso.
Tutto il design del salone ha lo scopo di enfatizzare la sport della macchina nel suo insieme. Ad esempio, il cruscotto con 3 quadranti è preso in prestito da Fairlady Z. La leva di controllo della trasmissione ha una linea a zigzag del corso di lavoro e il telaio della leva è installato direttamente sul pavimento e la console del pannello frontale medio viene spostata più vicino al conducente , che migliora significativamente la sua funzionalità. I sedili posteriori sono realizzati allo stesso modo dell'intero salone. Questo design può, relativamente parlando, è chiamato il design delle linee nascoste. E tra i sedili, viene inserita una grande console, che svolge la funzione di un bracciolo bilaterale. È chiaro che un passo grande determina la presenza di un ampio spazio libero per le gambe dei passeggeri seduti dietro. Inutile dire che, di conseguenza, il salone è diventato veramente a 4 posti nel senso che tutte e 4 le persone sedute possono essere molto libere?
Quindi, come segue dai miei appunti, le principali attrazioni di Murano sono un potente motore Vq 35 DE e delizie di designer. Allo stesso tempo, la macchina ha un ampio salone, che si trova direttamente tra l'asse anteriore e posteriore e quindi si rivela molto conveniente in termini di piantagione e atterraggio e il conducente stesso. Cioè, ci sono tutti quei meriti che ti consentono di percepire il diritto di percepire questa macchina come progettata per viaggi in famiglia.
 
E da che parte sei?
Chi può consigliare Toyota Harrier?
È probabile che ci siano driver che sembrano berline fresche e l'anima semplicemente non si trova ai minivan o agli universali puramente pratici. Quindi potrebbero pensare al trasferimento al SUV dell'interpretazione della città. Perché no? Sarà molto elegante e gli ingegneri non hanno offeso questa macchina con comfort. Nonostante il cambiamento generazionale, Harrier rimane lo stesso in molti modi, ma questo, al contrario, è persino originale. In effetti, recentemente, le case automobilistiche giapponesi hanno una brama di macchine europeizzate che sono costanti e commesse da uno stile una volta scelto. E Harrier sembra un tipico europeo, giusto?
Chi può consigliare Nissan Murano?
Non è ancora noto quando questa auto appare in Giappone e gli acquirenti saranno in grado di conoscerla meglio, ma è sicuro dire che in termini di novità è percepita allo stesso livello di Porsche Cayenne. Guarda: l'altezza di Murano rimane a livello di una normale auto passeggeri, ma allo stesso tempo sembra un rappresentante del genere di auto sconosciute. Pertanto, può essere facilmente accettato dai conducenti che selezionano le auto tenendo conto della loro novità (le chiameremo condizionalmente dai conducenti con richieste innovative). In generale, Murano è forse una di quelle macchine che simboleggiano nuove tendenze nello sviluppo di Nissan.
Giornalista sportivo Endo Tetsuo: scelgo Toyota Harrier!
Perché non scegliere Harrier se è stato sviluppato in gran parte tenendo conto delle caratteristiche del mercato giapponese interno? In effetti, a causa del suo riempimento, l'auto ha condizioni stradali giapponesi abbastanza adeguate esplorando le qualità, è satura di tutti i tipi di dispositivi e dispositivi, ha meravigliosi dati in esecuzione, design e non una barra di prezzo molto elevata. Tutto questo insieme rende il modello molto attraente. E poiché la popolarità di Harrier è piuttosto alta, può essere acquistata da quasi tutti i rivenditori, ognuno di essi ti offrirà la scelta dell'intera gamma di modifiche. Nel magazzino del produttore, ci sono sempre nel brodo di una macchina con varie opzioni di pittura del corpo. In una parola, c'è qualcosa tra cui scegliere. Per quanto riguarda il Murano in competizione con lui, lui, come sapete, si sta radunando in fabbrica nella prefettura di Fukuok (isola di Kyusu), ma era originariamente destinato al mercato del Nord America. E in tal caso, il funzionamento di questa macchina americanizzata sulle strade del Giappone non sarà sempre giustificata: prendere almeno dimensioni del corpo allargate. Ci sono anche restrizioni sul numero di set offerti per la vendita di questa macchina, quindi non tutti gli acquirenti saranno in grado di scegliere l'opzione di un'auto che la soddisferebbe pienamente.
Mr. Tobe Binji: Preferisco Nissan Murano!
Entrambi i modelli sono essenzialmente SUV di prestazioni urbane. E anche esternamente sono molto simili. Harrier, come sapete, aveva appena sperimentato la piena modernizzazione, ma il suo aspetto è rimasto in molti modi lo stesso, quindi questo non mi sembra un fatto molto interessante della nostra vita automobilistica. D'altra parte, Murano è il primo tentativo di Nissan di fare un'auto fuori dalla categoria SUV -City. Ed è per questo che questa macchina è di maggiore interesse per me. Per questa innovazione, le do la preferenza.
Una modifica con un motore DOHC da 3,5 litri in combinazione con un variatore CVT infelice a 7 marce e trazione integrale sembra particolarmente attraente. E il pannello frontale della cabina con un gran numero di parti metalliche? Nel prossimo futuro, un tale design sarà diffuso, ne sono sicuro!
Specifiche
Toyota Harrier 3.0 Airs (4WD)
Nissan Murano (Assemblea nordamericana)
 
Lunghezza / larghezza / altezza del corpo
4730 /1845 /1670 mm
4765 /1880 /1690 mm
 
Lunghezza / larghezza / altezza del salone
1990 /1500 /1210 mm
 -
 
Interasse
2715 mm
2825 mm
 
Larghezza per cavalcate (anteriore / posteriore)
1575 /1560 mm
1630 /1625 mm
 
Peso dell'auto
1830 kg
1800 kg
 
Motore
6 cilindri con cilindri a V, DOHC
6 cilindri con cilindri a V, DOHC
 
Il volume di lavoro dei cilindri
2994SS
3498SS
 
Massima potenza
220 CV a 5800 Vol./min
245 CV a 5800 Vol./min
 
Coppia massima
31,0 kg/m a 4400 giri/min/min
34,0 kg/m a 4400 giri/min/min
 
Consumo di carburante in modalità 1015
9,1 km/l o circa 11 litri per 100 km
 -
 
Freni (anteriore)
Disco ventilato
Disco ventilato
 
Freni (posteriore)
Disco
Disco
 
La dimensione delle gomme
235/55 R18
 -
 
Marzo 2003

Fonte: tOGALLERYNET