Nissan Murano Test Drive dal 2010 SUV

Revisione della nuova generazione Nissan Murano. Cosa ha prescritto il medico

Nissan Murano 2009 Anno modello dimostra che Nissan aveva precedentemente calcolato la prossima popolarità dei crossover.
La situazione in cui la popolarità dell'auto e il suo livello di vendita aumentano solo nel tempo, è molto insolita, ma questo è esattamente ciò che è accaduto a Nissan Murano. Dopotutto, l'auto è stata lanciata sul mercato statunitense come modello del 2004, le sue vendite sono cresciute solo da allora e nel 2006 hanno raggiunto 81.000 auto.
Non pensi che un tale scalpore intorno ai crossover sia una certa tendenza?
Evoluzione, non una rivoluzione
Ora che Nissan Murano ha i fan giusti, Nissan dovrebbe stare molto attento alle modifiche e agli aggiornamenti di Murano completamente nuovo, le cose che hanno creato questo modello di tale successo non dovrebbero diventare oggetto di compromesso. A nostro avviso, queste cose sono: una soluzione non convenzionale all'esterno, molti servizi per i passeggeri sul sedile posteriore e una piacevole dinamica del controllo.
Uno sguardo superficiale alle recensioni dei proprietari di Murano nell'attuale configurazione conferma i nostri presupposti. Ma vorrebbero anche vedere materiali migliori nella decorazione del salone, una trasmissione più reattiva, un connettore AUX aggiuntivo nel sistema stereo (oltre ad altri dispositivi elettronici che offrono comfort) e più spazio per i bagagli.
La Nissan Murano del 2009 è realizzata sulla stessa piattaforma della Nissan Altima del 2008, e questo va bene. La serie VQ di motori (sei cilindri a V) installata sulla seconda generazione di Nissan Murano, con un volume di 3,5 litri, che si trova anche su Nissan Altima, ora produce 265 CV. Invece dei precedenti 240, mentre il consumo di carburante, pari a 18 miglia/gallone (13 litri per 100 km) in città e 23 miglia/galloni (10 L per 100 km) in autostrada, è rimasto lo stesso, il che è importante, tenendo conto dei nuovi standard emessi dall'agenzia. su EPA di protezione ambientale.
Come prima, Murano ha fissato la trasmissione infinita di CVT, che nella modifica del 2004 non si è mostrata nel miglior modo, ma in futuro ha dimostrato la sua superiorità, soprattutto dopo che i prezzi del gas sono decollati in paradiso. La nuova Nissan Murano ha ricevuto il variatore Xtronic di ultima generazione con un complesso sistema di controllo del cambio (ASC), preso in prestito da Nissan Altima. Questo sistema determina dove, quando e quanti interruttori devi fare, inoltre, ha permesso di aumentare la velocità di commutazione del 30%. Di conseguenza, la trasmissione è diventata così reattiva che a Nissan hanno considerato inutile offrire una modalità di attrezzatura manuale per questo variatore in questo, siamo completamente d'accordo con loro.
Niente più Cat Cheshire
Avendo preso in prestito un'intera piattaforma e una trasmissione di lavoro dalle controparti, Nissan Murano ha affrontato la principale difficoltà: per cambiare completamente il suo esterno luminoso e seducente a una nuova e rimanere riconoscibile allo stesso tempo.
Il suo originale, con un reticolo dominante, il muso ha ricevuto una nuova dischein, in cui la griglia del radiatore è combinato con fari anteriori multi -elettro con lampade a nascosto xeno opzionali. Ci piace questa soluzione non solo perché ora l'auto è diventata meno simile a un sorriso del gatto del Cheshire, ma anche perché ora può essere confuso con Acura MDX se vai troppo lontano o con Hyundai Veracruz se ti avvicini molto.
Rispetto ad altri modelli della preoccupazione, la nuova Nissan Murano nel set più alto può essere assunta per Infiniti. Il set di SE più semplice con un pendio sportivo è scomparso dalla linea, mentre le opzioni S e SL sono rimaste.
Interno migliorato
 
Tutti i materiali utilizzati nella soluzione degli interni hanno colori e trame estremamente piacevoli e in generale il design è diventato più ricco e attraente di prima. Ma Nissan ha deciso di non fermarsi qui. Da quando questo modello è stato rilasciato quasi cinque anni fa, Murano era in qualche modo in ritardo nei moderni dispositivi tecnici e la società ha deciso di produrre una ri -equipaggiatura tecnica del salone.
Le opzioni principali ora includono: 11 colonne Bose, radio satellitare XM, interfaccia iPod (standard per il set LE, uno dei migliori), Bluetooth, sistema DVD per passeggeri con uno schermo di pulizia da 9 pollici e, naturalmente, sistema di navigazione Nissan Con un disco rigido da 20 GB con una funzione di movimento reale più 9,3 GB di memoria per la registrazione della tua musica preferita.
Inoltre, Nissan Murano Le è dotata di opzioni migliori come: Castello intellettuale, telecamera posteriore, riscaldamento dei sedili anteriori e posteriori, due portelli, riserve di xeno e pneumatiche della porta posteriore.
L'attrezzatura standard di tutte le modifiche Nissan Murano ora include il motore a partire dal pulsante, la regolazione telescopica del colpi di sterzo (manuale su S e SL, dotato di memoria elettronica su Le), un sistema audio con un CEINER per 6 dischi e AM /Ricevitore radio FM, 6 colonne (era 4) e un connettore aggiuntivo per vettori MP3/WMA, nonché i sedili posteriori regolabili per la pulizia (riclutati a 40 o 60 gradi) con unità elettrica (nella configurazione SL e LE ).
Completa il set di sedili anteriori e posteriori meravigliosi e perfettamente eseguiti. Avendo abbandonato la tendenza a fare tre file di sedili, i creatori della Nissan Murano sono riusciti a mantenere molti servizi di prima classe per i passeggeri sul sedile posteriore. Nella configurazione più costosa, anche i passeggeri sul divano posteriore possono godersi i sedili riscaldanti. L'alto livello di attrezzature in combinazione con la piacevole atmosfera dell'auto ha aiutato Murano a salire dallo status di una curiosità stilistica a un partecipante al mercato competitivo nella classe dei crossover dei parassiti.
Ma questo è tutto ciò che è stato in grado di fornire buoni dati esterni ed elettronica alla moda.
Buone qualità di corsa
 
Sulla pista di prova, la potente Nissan Murano accelera a 100 km/h in 8,2 secondi e la distanza di frenata a piena fermata alla stessa velocità a causa dei freni a disco produttivi per tutte e 4 le ruote è di soli 37 metri. Tali indicatori consentono a questa macchina di raggiungere i modelli migliori della loro classe.
Per quanto riguarda la manovrabilità, 1.870 kg di Murano gira intorno ai chip con un'accelerazione laterale pari a 0,79 g (in parte il risultato è influenzato dal sistema di stabilità di scambio dell'auto, che non può essere completamente disattivato). Il passaggio dello slalom include un sistema di sicurezza e non consente alla macchina di sviluppare una velocità di oltre 95 km/h.
Una sospensione modificata con alluminio leggero e un nuovo sistema di sterzo rende anche Murano attivo e sorprendentemente reattivo. Indubbiamente, la combinazione di tali cambiamenti nella sospensione e il nuovo sistema preventivo (non reattivo) di tutta la ruota (presentata per la prima volta su Nissan Rogue) contribuisce alla straordinaria controllabilità di Murano e alla completa sensazione di prevedibilità. E, contrariamente alle aspettative di molti, i nuovi dischi da 20 pollici (per equipaggiare LE) con i proxe Toyo A20 235/50TR20 non hanno un impatto negativo sulla corsa in generale.
L'unico aspetto che non era in grado di migliorare a Murano era un posto per il bagaglio. Lo spazio libero nell'auto è diventato leggermente più piccolo, quindi i designer hanno deciso di aggiungere servizi. Una scatola sporgente alla moda per organizzare lo spazio per il vano per i bagagli, presentata per la prima volta a Nissan Rogue, i sedili posteriori vengono rimossi in un solo movimento, liberando il bagaglio. Alla solita posizione dei sedili, vengono restituiti usando un motore, acceso dal cruscotto o accanto alla leva di regolazione del sedile posteriore.
Crossover irresistibile
 
I prezzi per un nuovo modello non sono ancora stati annunciati, ma si prevede che il costo della configurazione di base negli Stati Uniti con la ruota anteriore della Nissan Murano inizierà a $ 28.000 e per LE completamente confezionato, $ 40.000 faranno non superare $ 40.000.
Una combinazione così interessante di modelli e prezzi per loro, oltre a miglioramenti significativi apportati in tutte le configurazioni, dovrebbe fornire la seconda generazione di vendite di successo Nissan Murano per almeno 4 anni.
Sembrava che Nissan rischiasse, decidendo di provare se stesso in un segmento sconosciuto, quando Nissan Murano fu lanciato sul mercato nel 2004. Ma ora capiamo tutti che è stato un salto nel futuro.
Caratteristiche tecniche dell'anno modello Nissan Murano 2009
Full Long: 4 788 mm.
Larghezza completa: 1 882 mm.
Altezza completa: 1 730 mm.
Base ruota: 2 824 mm.
Peso della macchina: 1.877 kg.
Drive: completo.
Motore: un 6 cilindri da 3,5 litri con un cilindro a forma di V, meccanismo di distribuzione del gas DOHC con 24 valvole, potenza sviluppata di 265 CV. (198 kW) a 6.000 giri/min, coppia massima 34,3 kg/m (336 nm) a 4.000 giri/min.
 
 
 

Fonte: Edmunds.com