Nissan Murano Test Drive dal 2008 SUV
Nuova Nissan Murano
Il nuovo Murano è realizzato usando un narghilè e un materasso d'acqua. Quando il nuovo Murano fu attratto dall'aspetto, il team di artisti non era timido. L'ispirazione li portava tra le braccia, Pegasus trascinò il narghilè uno per uno e le ali le ali in modo che non fossero consapevoli. Poi venne un boss serio e disse: Okay, ragazzi, abbastanza. Va tutto bene. Ma non ti darò gli interni, stai bevendo posacenere lì da solo, ma le persone hanno bisogno di guidare. E l'interno del nuovo Murano era già stato consultato dal centro gerontologico situato nel Sanatorio dei veterani di Nissan. Tre slogan capiente sono diventati il \u200b\u200bmotto del lavoro: una nuova idea, una bolla di sapone, un giocattolo creativo per adolescenti e banalità è il migliore delle muse. Deadly scusa per il pannello frontale prerestato, e in particolare il ordinato con bordi in alluminio. Meraviglioso era una piccola cosa. E se ricordi il suo predecessore, che era legato al volante e in qualsiasi posizione è rimasto nella zona di visibilità, pagherò.
I boss hanno sbiadito
Il nome Murano ha sempre significato un'originalità. Ora, ahimè, nessuno garantisce che, ad esempio, nella prossima generazione, questo epiteto sarà giusto anche per un grande crossover giapponese. Tuttavia, i creatori possono raggiungere l'aiuto di tecnologie straordinarie. Ad esempio, il corpo del nuovo Murano ha uno speciale scratch Scratch Shield di rivestimento polimerico ad alto elastico, che ripristina la vernice dopo i graffi leggeri: quando il corpo si riscalda al sole, i piccoli danni sono auto -tesi.
Non ho nemmeno fumato
Restyling non ha avuto il tempo di invadere molto. Il vecchio Murano al tempo del suo aspetto si distingueva per un aspetto sportivo, controllabilità di un minivan e un motore potente. Tutto questo rimane. Il motore è lo stesso, V6 3,5 L con una capacità di 249 litri. con. e coppia 336 nm. La velocità massima è limitata dall'elettronica con un segno di 210 km/h, l'accelerazione 0100 km/h è di 8 secondi. Variatore CVT Xtronic di nuova generazione. A proposito, Nissan fino ad oggi rimane l'unico produttore che equipaggia le auto CVT che pesano più di due tonnellate. Tutto il resto finora usa il variatore solo su macchine più leggere. A proposito, questo CVT con una cintura eterna che mi piaceva. Una leggera risposta al pedale, anche in modalità Kick Dawn, una rapida serie di rivoluzioni e, soprattutto, dopo il nostro divertimento nella neve non ha annusato, sebbene puzzava di un pollo che sigareva le sigarette.
Ricordo come il precedente Murano cadesse da una parte negli angoli e manteneva a malapena su una linea retta. Tutto ciò è stato attentamente preservato. Ci sono poche macchine al mondo, sedute in cui puoi ridere sinceramente di come vanno. Li elencherò. PT Cruiser nel corpo di un convertibile Cosa potrebbe essere divertente che cavalcare in un frigorifero smontato? O una Dodge Nitro a quattro litri è questa cabina morsa da una combinazione. E, naturalmente, G55 AMG -ad alta velocità con la voce di una scimmia frenetica. Ma non ho mai combattuto in convulsioni come Murano. Sulle ruote posteriori
Mentre stavo cercando di superare correttamente i fasci di curve, tutto è andato come un orologio: Murano ha caricato volentieri l'asse anteriore, appoggiandosi a una sospensione morbida con tutta la sua massa e ha obbedito al timone. Ma valeva la pena rilassarsi e guidare liberamente lungo povero asfalto, portelli e tracce di tram, l'umore saltò a altezze senza precedenti. Quando accelerava, Murano iniziò a stare sulle ruote posteriori. Questo è il potere, ho pensato, ma poi mi sono reso conto che il motore non ha nulla a che fare con esso, solo a causa dei pendenti, la connessione con le ruote anteriori è scomparsa da qualche parte. Allo stesso tempo, la parte anteriore ha lanciato diverse direzioni, come un serpente d'aria sotto l'ugello di un combattente. Questa è un'avventura incredibile, soprattutto quando si supera su una routine stretta. Se fossi messo su una palla per bambini verdi, da cui l'aria è stata cancellata con un fischio e lo ha battuto contro le pareti e il soffitto, giuro che sarebbe meno eccitante. Dopotutto, la palla costa cinque rubli e la macchina da due a te stesso sai quanto.
Nessuno mancherà mai Murano. Nissan voleva metterlo comodo, come un morbido divano angolare, dimenticando che tali mobili sono generalmente poco amici di ruote.
Tuttavia, ci sono cose degne di ammirazione. Ad esempio, una ruota di scorta. I produttori, coloro che non sono ancora passati a un dock, riempiono una ruota di scorta piena sotto il fondo e più facili da ottenere su tre ruote piuttosto che ottenerlo. E a Murano, si trova proprio nel bagagliaio, occupandone la maggior parte, già pompato, su un disco diciannove anni!
Matter: Nissan Murano
Comunque, allora te ne pentirai
Vogliamo illuminare un serbatoio con una faccia acida, un cruscotto noioso e un materasso d'acqua invece di elementi elastici? Sì! E, per non essere infondato, sono andato direttamente nel campo della neve. Il gioco della strada è piccolo in 180 mm e l'angolo della frattura è di soli 14 gradi. Ma la modalità CVT manuale per la prima marcia, ESP off, il blocco centrale. E i brandelli bianchi volarono in diverse direzioni. Murano non ha mai chiesto aiuto, sebbene la trasmissione e lodino l'intero naftalene fritto del salone. Nonostante il peso solido e non completamente disconnesso dal sistema di stabilizzazione, non è facile rimanere bloccati su questo crossover. Un motore potente e un agile variatore fanno rastrellare che le ruote rastrellano le ruote da neve densa e bagnata anche al di fuori del gioco. È imperfetto solo un fondo di rilievo. Molte parti sfacciate del sottotelaio anteriore, silenziatore e, particolarmente dispiaciuto, serbatoio di gas di plastica. Non ci sono protezioni dal basso. Pertanto, non andrei da nessuna parte tranne neve, sabbia e sabbia. Tuttavia, l'abilità cross -country è eccellente per il crossover. Devi solo essere più calmo e più attento. E fuori dalla strada e sull'asfalto. E per la giovane Nissan ha inventato X-Trail e Qashqai.
Autore: Dmitry Leontyev, Foto di Alexander Ortnova-Baranov
Una fonte: Magazine 4x4 [giugno /2009]
