Nissan Murano Test Drive dal 2008 SUV

Anti -Collader

Nissan Murano. Prezzo: non definito. In vendita: da gennaio 2009
Auto ideali e teorie ideali. Mentre i fisici hanno cercato invano di lanciare un grande Adron Collider sotto la donna, abbiamo girato il CERN sulla nuova Nissan Murano
Test pilota
Vladimir Makkaveev, 31 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 12 anni, auto personale - Ford Focus
All'inizio dell'autunno, Ginevra e i dintorni vivevano in previsione del lancio di un grande Collider Adron. Alcuni non vedevano l'ora di questo evento, sperando che il carro armato si sarebbe finalmente messo in linea con due leggi fondamentali dell'universo la teoria generale della relatività di Einstein e la teoria quantistica del campo, facendo così una svolta rivoluzionaria nella scienza. Altri con orrore! Parte degli scettici fisici prevedeva quasi la fine del mondo, spaventando con il filisteo che l'emergere di buchi neri, quindi i wormhole nichel-temporali senza mole che avrebbero allevato la macchina del tempo.
Ma, purtroppo, dopo diversi lanci di prova, il collider fallì: sotto l'influenza della corrente forte, uno dei contatti elettrici tra i magneti fusi, il che portò alla distruzione meccanica di parte del sistema criogenico. Ulteriori esperimenti sono stati rinviati fino alla primavera. E i residenti di Ginevra dovevano accontentarsi di altre prove. Forse meno globale e significativo, ma molto più spettacolari e chiuse. Nissan ha scelto l'ambiente circostante del lago Ginevra come piattaforma per la prima guida su larga scala della nuova Nissan Murano. Per caso o intenzionalmente, ma il suo percorso passò esattamente intorno al CERN. Questo è solo, a differenza del lancio del serbatoio, i test della seconda generazione di Murano sono passati senza incidenti. Il cablaggio non ha fallito e su stretti serpensi di montagna delle Alpi francesi, siamo stati in grado di apprezzare il carattere del principiante.
L'apparizione di Murano è diventata ancora più sportiva e muscolosa. Dopo aver preservato le linee generali di silhouette della generazione precedente, la nuova auto ha preso in prestito alcuni elementi esterni dalla Nissan Qashqai: vetro della porta posteriore e eleganti lanterne triangolari orizzontali, che sostituivano con una voluminale volume verticale, evolvono associazioni molto inequivocabili.
Se il Murano di prima generazione cinque anni fa diventasse il primo crossover sportivo del marchio giapponese, il suo erede è andato ancora oltre facendo un passo nella più alta società: la prima volta in una business class! Un lussuoso salone radicalmente aggiornato nello stile del salotto del club non lascia dubbi sulla nuova appartenenza a Murano. Costosi rivestimenti in pelle di nero o beige con doppia cucitura, inserti in alluminio, console centrale e dashboard piacevolmente modificate con pulsanti di controllo sulle costole di dispositivi cilindrici, soft a variabile retroilluminazione corrisponde pienamente alle idee sul comfort di un'auto in business. Tutte le funzioni ausiliarie di trasformazione della cabina sono il più automatizzate possibile. Oltre ai controller elettrici naturali dei sedili anteriori e al telecomando della porta del bagagliaio, Murano ha persino ottenuto la parte posteriore della fila posteriore di sedili.
Lo sterzo adattivo e una nuova sospensione multi-link hanno aggiunto comfort sia al conducente che ai passeggeri, spingendo anche Murano tra le braccia della classe business. Il nuovo Murano è stato creato sulla stessa piattaforma di Classe D di Teana. Ulteriori costole trasversali hanno permesso di aumentare la rigidità della piattaforma per la torsione del 45%immediatamente. In generale, ciò ha influenzato molto bene la controllabilità e la stabilità dell'auto, solo nel perseguimento del comfort a Nissan hanno ancora perdonato un po '. Lo stabilizzatore di stabilità dei rettili manca chiaramente di rigidità. In curve ad alta velocità, Murano è molto fottuto su un piano trasversale, come se fosse specificamente per dimostrare un altro non più forte del suo carattere: supporto laterale molto mediocre dei sedili anteriori. Tuttavia, questo è forse tutto negativo, che sarai in grado di trovare nel nuovo Murano con tutto il desiderio. Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, Nissan Murano non è così impeccabile, ma ancora molto vicina all'ideale.
La serie Vulld Nissan VQ, contrassegnata da così tanti premi sia su questo che soprattutto dall'altra parte dell'Atlantico, divenne ancora più potente ed economico. A causa della diminuzione della propria attrito dei dettagli mobili, una diminuzione della detonazione e dei cambiamenti cosmetici nella progettazione del blocco motore, lo stesso volume è diventato 18 CV. 252 CV più potenti La coppia massima è cresciuta da 318 a 334 nm e il consumo medio di carburante, al contrario, è diminuito di quasi un litri e mezzo: da 12,3 a 10,9 litri. Naturalmente, una dinamica positiva così piacevole della crescita delle caratteristiche di Murano è spiegata non solo, e forse anche non tanto ulteriore evoluzione del motore come una modernizzazione completa della trasmissione. L'installazione di cuscinetti con un basso coefficiente di attrito, nuovi sigilli e alcune altre parti aggiornate hanno portato a una riduzione del 20 % delle perdite di attrito. Le variazioni del sistema di regolazione della pressione e l'introduzione di un nuovo microprocessore che controlla il processo di trasmissione di un inaudito del variatore CVT Xtronic hanno permesso di ottimizzare significativamente il processo di commutazione, rendendolo più liscio e veloce.
Il sistema di trazione integrale velettuale All Modalità 4x4 -I -i -i con un accoppiamento elettromagnetico fornisce la possibilità di trasferire una coppia fino al 50% sulle ruote posteriori. Allo stesso tempo, a velocità fino a 80 km/h, tutte la modalità 4x4 - lavora con un piombo, prevedendo la possibilità di far scivolare in anticipo le ruote anteriori, in base alla posizione dell'acceleratore e della coppia e di passare la coppia e di passare la coppia e di passare la coppia e di passare la coppia e di passare la coppia e passare Coppia all'asse posteriore, senza aspettare la situazione in cui le ruote iniziano a perdere la frizione. A velocità di oltre 80 km/h, il sistema funziona già senza piombo, reagendo solo allo slittamento effettivo delle ruote. Ma si dovrebbe riconoscere che una tale soglia per la riattivazione del sistema principale è piuttosto grande. In generale, durante il test alpino, Nissan Murano si è mostrato come un'auto più equilibrata che è abbastanza rilevante per i criteri fondamentali della classe business. E, soprattutto, a differenza del famigerato collider, il nuovo crossover di Nissan non è effimero, ma un progetto completamente tenuto, il cui futuro di successo non ha dubbi.
Rivestimento terapeutico
Per la prima volta nel mercato europeo, nel corpo è stata utilizzata l'innovazione della pittura di scratch Shield di Nissan Nissan Self -Healing Gracky Shield Shield Shield Shield Shield Paint. Grazie all'aggiunta di un'auto polimerica trasparente speciale alla vernice, lo strato protettivo ha acquisito la capacità di auto -erico. Il rivestimento polimerico elastico della Nissan Murano può ritardare i graffi poco profondi sul corpo. Nel caso di graffi, il processo di ripristino del rivestimento, di regola, si verifica spontaneamente, entrando nella fase attiva a causa del riscaldamento del corpo dell'auto al sole a una temperatura di 50 ° C e superiore. La cura dei graffi in questo caso richiede diversi giorni. Tuttavia, il processo può essere accelerato usando acqua calda come catalizzatore. Diversi litri di acqua bollente sono sufficienti per ripristinare una piccola area della vernice.
È vero, si dovrebbe riconoscere che la profondità di graffi, che viene completamente ripristinata a causa dello strato di scratch dello scudo, è relativamente piccola e misurata da Micron. Inoltre, il costo delle parti del corpo con uno strato protettivo di vernice a scudo scratch sarà probabilmente leggermente più alto di quelli normali, il che influenzerà inevitabilmente il costo della riparazione del corpo. Ma il gioco vale ancora la candela: almeno i proprietari della Nissan Murano ora non devono più preoccuparsi di lucidare graffi di polvere e graffi.
Guida
Un motore potente e un aumento della rigidità del corpo hanno aumentato significativamente la stabilità dell'auto.
Salone
Un lussuoso club spazioso nel salotto del club è abbastanza coerente con il livello di business class.
Comfort
Sospensione morbida
e un miglioramento dell'isolamento del suono degli archi ruotati aumentava il comfort.
Sicurezza
Un set completo di sistemi di sicurezza standard, tra cui 6 cuscini, tende e poggiatesta attivi.
Prezzo
Non specificato.
Vantaggi e svantaggi
+ Un motore potente, un telaio duro, un sistema di trazione integrale con una funzione di piombo.
- rotoli trasversali significativi durante le curve di passaggio; Il nuovo sistema audio con gli undicesimi altoparlanti dalla parte posteriore risuona notevolmente.
Specifiche
Mark and Model - Nissan Murano
Dimensioni - 4834x1880x1730 mm
Motore - benzina, 3498 cm3, 252 CV/6000 min -1
Trasmissione - CVT, 5 -Speed
Dynamics - Max 210 km/h; Da 8,0 da 100 km/h
Concorrenti - Lexus RX350/400H, BMW X5
La nostra opinione
Anche tenendo conto della piccola appendice dei prezzi, che inevitabilmente accompagna la comparsa di qualsiasi modello aggiornato sul mercato, oggi, prima dell'annuncio del prezzo finale, Murano può essere riconosciuto come una delle migliori offerte della sua classe in termini di prezzo/ Qualità, che promette una nuova Nissan a una lunga e di successo in carriera sul mercato russo.
Autore: Vladimir Makkaveev
   
 
 
 

Una fonte: Magazine 5 Wheel [dicembre 2008]