Nissan Murano Test Drive dal 2008 SUV

Vitello d'oro

Cavalcammo. Il denaro era sdraiato sulla strada. Li ho raccolti. Senti, non erano nemmeno polverosi. È interessante notare che la leadership di Nissan si sa sul lavoro di ILF e Petrov? I giapponesi sono riusciti esattamente come Ostap Ibragimovich. Venendo con qualcosa di nuovo e insolito per il mercato automobilistico americano, si sono resi conto che esiste un'enorme nicchia vuota tra le auto e le lezioni fuori strada, che possono essere riempite con una vasta linea di crossover. La ricetta più killer di Nissan si chiama Murano. Tali macchine saranno sedotte dagli europei.
Senza dubbio, Nissan Murano è un successo. Il successo di questo modello è diventato evidente molti anni fa, quando i crossover kurguisici piuttosto grandi iniziarono a essere venduti all'inizio negli Stati Uniti, e poi in tutto il mondo, anche in Russia. Murano sarebbe sicuramente in grado di guidare la valutazione delle auto più popolari dalle forniture grigie, ma la leadership giapponese catturata in tempo e aprì un canale al crossover alla moda per le importazioni ufficiali nel nostro paese.
Deve essere agli occhi di un semplice automobilista sembra molto gustoso. In primo luogo, è grande. In secondo luogo, semplificato. Pertanto, potente e veloce. In terzo luogo, è una trazione integrale come una vera jeep e comodo come auto di business class. La quarta discussione è la sua attrezzatura. Il quinto (e per qualcuno per primo) è che è giapponese. Non tutto corrisponde alla realtà qui, ma questo non influisce sulla domanda. Il consumatore non entrerà nei dettagli quando gli viene offerto così tante auto per un numero così moderato di soldi.
Non voglio che tu cerchi una presa nelle mie parole. Murano non è uno sgabello lì. Pissilità, onestà - ecco cosa è costoso, sembra che Ostap Bender lo abbia detto. Nissan non aveva mai balbettato per chiamare Murano un SUV-On il contrario, ogni volta che sottolineava che si trattava di un'auto universale, che è caratterizzata da una maggiore spazio e una maggiore capacità. Per me, il segreto del successo di questa auto è generalmente estremamente semplice. Immagina una tipica berlina a cinque porte di una classe compatta, quindi aumenta mentalmente le dimensioni e tutte le parti dell'auto di un quarto. Aggiungi al modello risultante su una scala di 1,25: 1 a trazione ruota e il risultato è chiamato crossover. I Nissanisti stavano prestando servizio solo in uno, dando incautamente Murano per un'auto per uno stile sportivo di guida. Sì, hanno raggiunto una controllabilità decente dalla macchina - Murano va e sterza non spalmati come un SUV. Ma ecco un variatore! Non importa quanto smorzato il pedale e la forza dell'unità può variare da noiosa a misurata, non più. Un affollato Trolleybus di Mosca può accelerare con maggiore agilità.
E, tuttavia, Murano è un'auto assolutamente onesta. Non prendono soldi da te per aver perso tutte le qualità -terrain. Non lanciare due estremità per l'attrezzatura attuale. Ecco perché costa esattamente il 25% più costoso di Teana con un motore e un livello di configurazione simili. Tutto in equità.
Il nuovo secondo Murano ha tutte le possibilità di diventare un bestseller. L'auto è rimasta riconoscibile. Hanno fatto un intervento chirurgico plastico per Murano Stern - ora è anche bello. Hanno affilato il muso (motivo per cui il profilo di Murano sembra leggermente un Lexus RX) e la nebbia, la presa d'aria e la protezione decorativa del motore sono state scaricate al suo interno. La griglia banale del radiatore è rimasta in passato - al suo posto una struttura futuristica di cromo e intricati fari obliqua con laser di xeno.
Mettendo le cose nel bagagliaio (non così grandi, comunque), ha immediatamente prestato attenzione al pannello con i pulsanti: controlla la piegatura del retro della seconda fila di sedili. Wow, quanto comodo! È anche presente il pulsante di alimentazione della porta del bagaglio. Sarebbe strano salvarlo.
Ma il salone è stato più sorpreso. A Murano, il primo, era troppo originale e ferita, che ha cercato di nascondere la sua povertà. Nella novità, l'interno viene eseguito quasi nello stesso stile del lusso Infiniti. Bellissimi dispositivi nidificano sotto la visiera. Sulla console centrale si trova lo schermo del sistema di navigazione con un ampio pannello di controllo orizzontale e una grande rondella ondulata. I raffreddori con pelle piacevole liscia sono dotati di tutti i tipi di elettroregie. E negli ugelli delle porte c'era un posto per i LED dell'illuminazione del salone. Tutto si è trasformato decisamente in meglio, compresa la qualità dei materiali interni.
Murano, come tutte le scarpe da ginnastica di una classe simile, sono spesso usate da diversi membri della famiglia. Ad esempio, nei giorni feriali, una moglie viaggia per affari. Nel fine settimana, quando la famiglia decide di andare in campagna, il marito si mette al volante. Valuteranno sicuramente la presenza di chiavi intellettuali. A seconda della chiave aperta l'auto, regolerà gli specchi, i sedili e un volante per il proprietario o l'amante. Per le macchine del valore di più di un milione di rubli, un servizio così utile sta diventando gradualmente la norma, ma spesso offre un supplemento. Qui, la chiave intelligente sarà inclusa nell'attrezzatura di base. Come il sistema di intrattenimento DVD per i passeggeri della seconda fila per le migliori complessazioni.
Nei viaggi ho attirato l'attenzione sul silenzio nella cabina. Murano era il primo molto più rumoroso. I rumori aerodinamici sono completamente assenti come una classe, anche se, lo ammetto, non c'era semplicemente nessun posto per disperdere l'auto come dovrebbe in Svizzera ci sono telecamere piene, nelle autobahn France solo in alcuni luoghi a loro piacimento e il rischio è riuscito a fluire Venti chilometri sopra 130 km/h. Non posso chiamare la sospensione dell'auto morbida per la sua impressionante carnagione, anche se con una frenata affilata cade decentemente sul naso. I rotoli sono moderati, il volante a basse velocità è piacevolmente leggero e ad alta velocità - in modo spiacevolmente vuoto. Non è stato possibile sentire la dinamica, come un aumento del comunicato stampa. Il motore VQ da 3,5 litri aggiornato è diventato più potente e ora emette più di 250 forze, il variatore Xtronics CVT è diventato meno per l'energia, per attrito e funziona secondo un algoritmo più lineare. Ma affinché i giornalisti valutino quanto ciò abbia migliorato le caratteristiche accelerate, gli organizzatori avrebbero dovuto guidare il confronto di Murano della prima generazione.
E allo stesso tempo - per gettare parte dei percorsi lungo percorsi di ghiaia scivolosi, dove sarebbe possibile valutare la rapidità della trazione integrale All Modalità 4x4i collegata e il funzionamento di sistemi di stabilizzazione dinamica.
Dopo che la novità è stata mostrata in America, la stampa non è stata sottoscritta in tal senso che differisce poco dal suo predecessore. In effetti, ci sono molte differenze. Il nuovo corpo è una volta e mezzo più duro. Tutti i dettagli della sospensione vengono elaborati. Ho già parlato del salone e delle attrezzature: qui il passo in avanti è semplicemente enorme. Aggiungi una nuova verniciatura, che a sua volta sta guarendo piccoli graffi: promettono che dopo tre anni Murano brillerà come una nuova, che aiuterà a venderlo proficuamente. E infine, aggiungi che l'auto probabilmente sarà ancora in grado di acquistarla e acquistarla in Russia, costerà circa lo stesso o un po 'più costoso.

Abstract dopo
1. Il predecessore di Murano è stato offerto in Russia in una sola configurazione. Per la novità, saranno disponibili un sistema audio da 300 watt e una navigazione e DVD per i passeggeri.
2. Le camere situate negli specchi consentono di controllare l'intero perimetro dell'auto durante il parcheggio. Completano la fotocamera posteriore.
3. Lo prenderà fuori da ogni parte se il proprietario non ha paura.
4. La vernice elastica, che coprirà Murano, è in grado di guarire in modo indipendente piccoli graffi.
Hummer H3 V8
Motore a benzina v8
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 5328
Power (L.S. a RPM) 305 a 5200
Momento (NM a RPM) 432 a 4000
L'unità permanente è completa
Cambio automatico, 4 velocità
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4782/1989/1872
Messa vestita (kg) 2352
Velocità massima (km/h) 160 distruzione fino a 100 km/h (c) 8.2
Consumo di carburante City/Highway (L) 18,5/12.1
Il prezzo a Mosca non è determinato

Testo: Ruslan Tarasov
Foto: Autore e Nissan
 

Una fonte: "Autopilota"