Nissan Murano Test Drive dal 2010 SUV

Recensione dell'auto Nissan Murano

Design meraviglioso
(Configurazione North American. Il tempo stimato di apparizione nel mercato giapponese Autunno 2004.)
L'auto Nissan Murano ha debuttato sul mercato nordamericano nel dicembre 2002 ed è stata accolta molto bene dai clienti. In particolare, in Canada, divenne persino un'auto dell'anno. Sai da dove viene una parola così strana Murano? Il fatto è che il Golfo di Venezia ha un'isola con il nome in cui si trova il Venetian Glass Center. Pertanto, questa parola, in relazione al nome dell'auto, dovrebbe essere decifrata come un'auto, paragonabile alla bellezza con il vetro veneziano, non altrimenti!
In effetti, l'auto si è rivelata molto elegante. La sua lunghezza è di 4765 mm, larghezza 1880 mm e un'altezza di 1690 mm, che di per sé crea già l'impressione di un potere che devi solo sognare una berlina o una stazione wagon. E d'altra parte, macchine per trazione integrale così potenti come Nissan Safari o Toyota Land Cruiser non possono vantarsi di un carattere energico così sportivo. Ora, sembra, in Giappone, un boom intorno alla categoria per le attività all'aperto (SUV) prodotta dalle migliori aziende europee continua a crescere in Giappone. Quindi, il modello Murano non è in alcun modo inferiore a tali macchine in nitidezza e in mossa rossa.
Non è stato ancora stabilito a quale prezzo questa auto sarà venduta nella versione giapponese. Una macchina con un navigatore a bordo standard installato dotato di un 4 cilindri da 2,5 litri in un motore a righe (solo trazione a ruota anteriore) costerà circa 2 milioni di 700 mila yen (~ $ 25700) e una modifica con un 3,5 -liter 6 cilindri V - motore figurativo (forse 2WD e 4WD) da qualche parte circa 3 milioni di 500 mila yen (~ $ 33000). Se procediamo dal fatto che la barra di prezzo superiore di tutta la categoria fatta da SUV è una tendenza a scendere al di sotto di 5 milioni di yen, il prezzo stimato della Nissan Murano è piuttosto elevato.
Le cui posizioni possono essere più soffrete in relazione all'aspetto del modello Nissan Murano sul mercato è la Toyota Harrier Car, che rappresenta 2/3 delle vendite totali di auto di questa classe. Tuttavia, penso che sarebbe sbagliato credere che avrebbero bloccato l'ossigeno. Affatto! Dopotutto, sembra solo che se entrambe le auto, relativamente parlando, entrano nello stesso gruppo di auto sportive SUV, allora dovrebbero essere esattamente le stesse. In effetti, differiscono in modo significativo l'uno dall'altro nell'esplorazione delle qualità. Pertanto, l'espressione di due ignili sul ramo non cantano in questo caso non è applicabile. Ma il fatto che la Toyota non intervenga in questa disputa con il suo potente mercato e risorse finanziarie - questo, solo, gioca nelle mani di Nissan.
 
E quanto facilmente sarà adottato dal Giappone?
Questa volta sono riuscito a testare solo la versione nordamericana dell'auto. La foto mostra che ha la posizione sinistra del volante e non c'è lampada gialla nella combinazione delle luci posteriori. Pertanto, le luci lampeggianti sono inoltre integrate nel paraurti. Nissan sta già organizzando una società pubblicitaria pre -sale via Internet e l'attuale dimostrazione di campioni di prova in cui ho anche dovuto partecipare a questa parte degli eventi pianificati. L'implementazione stessa, secondo le previsioni, non può iniziare prima di settembre di quest'anno.
Come ho già notato, l'aspetto dell'auto è impressionante. Prima di tutto, il modello a rete del reticolo anteriore del radiatore è sorprendente. Se, tuttavia, fosse più piccola della sua lucentezza, allora lei, secondo me, sarebbe ancora meglio. Il suo attuale splendore è eccessivamente sorprendentemente sorprendente.
Tre gruppi di strumenti che possono muoversi su e giù insieme a un cambiamento nella posizione del colonna dello sterzo sono fatti nel modo inerente alla moderna Nissan e sono dipinti con alluminio. Tuttavia, né la combinazione di colori stessa, né il materiale utilizzato nella progettazione della cabina, non fanno le impressioni di qualcosa di troppo di altissima qualità. Credo che ciò sia spiegato dal fatto che l'interior design è progettato per gli acquirenti dei nordamericani, tra cui pieni di coloro che semplicemente non prestano attenzione a tali sciocchezze. E come il salone di questo murano americanizzato contrasta con un interno verificato dettagliato dell'opzione Signal che è stata mostrata al Tokyo Motor Show e che è stato progettato per un consumatore giapponese! Credo che per il giapponese medio, il principale concorrente della modella di Murano Harrier è molto più vicina. Bene, coloro che, alla vista del salone Harrier, possono obiettare nello spirito che, dicono, qualcosa di più semplice per l'auto sportiva è giusto, quelli, solo, possono diventare fan di Murano.
Il salone, ovviamente, è ampio. Così largo che 4 adulti possono sedersi abbastanza liberamente. Il pavimento del vano bagagli è un po 'alto e sarà un po' difficile caricare bagagli pesanti. E vorrei più luoghi di bagagli. Con l'aiuto di una leva che si trova nella sezione posteriore, puoi facilmente piegare il sedile posteriore, che sembra una soluzione molto corretta. Il corpo dell'auto ha una dimensione solida e quindi, se non si tiene conto dell'altezza del vano bagagli, si scopre che l'auto non è inferiore nella praticità nella categoria L.
 
Dovrei pensare alla sua acquisizione? Rispondi SÌ!
La macchina è dotata di un motore utilizzato in molti modelli Nissan. Intendo il motore a 6 cilindri da 3,5 litri già familiare a tutti noi con i cilindri a V del marchio VQ35. Lascia che ti ricordi che, essendo installato su Nissan Fairlady Z, sviluppa una potenza di 280 CV, su Skyline 272 CV, su Teana 231 CV. Ma in questa versione, il suo potere è 245 cavalli. Nella trasmissione, viene utilizzato un variatore X-tronic boccato. La coppia satura del motore, insieme a una trasmissione vagante, dà al risultato un'intensità di accelerazione molto buona. L'auto non è toccata dal luogo no solo vivacemente, ma, direi, da un posto alla cava. Quando si preme il pedale dell'acceleratore, il turnover aumenta immediatamente e un certo ritardo di velocità caratteristico del sistema CVT (almeno molte persone lo pensano) non si avverte affatto qui. E quando si guida in ascesa e quando si guida lungo l'autostrada della montagna, l'auto guadagna la velocità a un determinato ritmo. E anche se la velocità è già chiamata sull'orlo, il pedale dell'acceleratore rimane completamente spremuto.
Poiché il modello Murano è creato sulla piattaforma di un'auto passeggeri con trazione anteriore, la sospensione è anche nell'immagine di un'auto. Al fine di compensare l'inevitabile SUV Car, il centro di gravità rialzato, la sospensione è resa più rigida. Allo stesso tempo, dal momento che il ritorno principale del volante ha anche un carattere smorzato, mentre guida lungo una strada irregolare, il volante reagisce relativamente chiaramente ad ogni piccola spinta. Questo è così, ma è il piacere di anche la postura dell'auto, incluso quando si guida per fuoristrada in modalità 4WD, non ne vale la pena? Naturalmente, rispetto a una stazione wagon simile a una macchina ben fatta, l'auto è un po 'maleducata nel controllo. Ma questo si può dire sulla Toyota Harrier e anche sulle macchine importate della categoria SUV.
Cos'altro è importante notare per coloro che sono esperti nelle caratteristiche delle auto di categoria per le attività all'aperto, nonché per coloro che pensano solo di mettersi al volante di tale macchina: le qualità di velocità non sono la cosa più importante qui. E se sei d'accordo con una domanda del genere, allora si scopre, posso sicuramente dire che in termini di trazione e in termini di controllo sostenibile, l'auto Nissan Murano è più che un modello meraviglioso. E se qualcuno nutre seriamente l'interesse per le qualità sportive delle macchine, allora dovrebbe considerare da vicino l'opzione con l'acquisizione di questa vettura.
 
 
 
 
 

Una fonte: Carview.co.jp